Vorrei darvi delle informazioni più precise sul corso ATPL integrato WAPP - WizzAir Pathway Programme, in quanto sono uno studente della Urbe Aero di Roma.
I requisiti sono i soliti: certificato medico di 1^ classe, diploma di scuola superiore, lingua inglese fluente scritta e parlata (in classe si parla solo inglese), nuoto in piscina per almeno 50 metri.
A questo punto si può presentare l’applicazione. A me hanno dato risposta dopo una decina di giorni e inviato il test da superare per gli step successivi. Si tratta del Test Air 360 ed è gestito dalla compagnia aerea. Inutile dire che bisogna studiare e prepararsi per superare il test che si fa online, ma che è protetto dal sistema “proctored”.
Superata con esito positivo questa fase, si viene invitati da Wizz Air al training center di Budapest dove si fa una ulteriore selezione di gruppo ed un colloquio individuale con le risorse umane.
Se tutto è andato per il meglio successivamente si potrà procedere con la firma del contratto, con l’offerta di lavoro condizionata e si può iniziare il corso ATPL integrato ab-initio a Roma della durata di 18 mesi.
Sono previste 791 ore di teoria in aula incluso il corso KSA e 220 ore di volo tra simulatori, aerei Diamond 20-40-42 mono e bimotore, corso A-UPRT e 40 ore su simulatore A320 per l’APS-MCC.
Non ci saranno ulteriori test da superare per entrare in compagnia alla fine del corso, proprio perché la selezione viene fatta all’inizio e Wizz Air controlla tutto il percorso di studio.
Ci sono delle performance da rispettare: i voti agli esami Enac, controllo andamento studio con i voti dei test intermedi, raggiungere i 200 atterraggi, addestramento extra limitato al 15% delle ore previste, rispettare i tempi previsti salvo causa di forza maggiore.
Nel caso in cui non si riuscisse a rispettare gli standard la compagnia potrebbe decidere di sospendere l’offerta di lavoro condizionata e fare comunque uno specifico assestment a fine corso per dare la possibilità di rientrare nel programma.
Alla fine del corso c’è il famoso APS-MCC e Type Rating sull’A320 anticipato dalla compagnia che si dovrebbe fare a Budapest, ma si sta parlando anche di Roma Fiumicino, visto che è stato aperto il secondo training center di WizzAir proprio in Italia in cui la compagnia dice di volersi espandere in vari aeroporti.
Durante il training avanzato dovremmo ricevere un rimborso spese.
I costi del corso ATPL integrato ab-inizio WA sono circa € 5.000 in più rispetto allo stesso corso “White Tail” che si giustificano con l’APS-MCC della compagnia.
Il costo del Type Rating su A320 viene anticipato da Wizz Air e deve essere rimborsato gradualmente quando si inizia il lavoro con loro. Ai cadetti che restano in compagnia per 5 anni viene abbuonato parte del costo del TR e offerto sviluppo di carriera.
Inutile nascondere che il corso è bello intenso e si deve studiare tutti i giorni, ma è vero anche che materie che pensavo fossero ostiche alla fine si possono fare con l’aiuto degli istruttori.
Non vorrei aprire polemiche inutili, ma la mia decisione di fare questo corso rispetto ad altri è stata l’offerta di lavoro condizionata di Wizz Air senza dovermi preoccupare di effettuare l’assestment alla fine. Certo, leggendo il forum so benissimo che non è la migliore compagnia aerea, ma avere la possibilità di ottenere subito il lavoro dei propri sogni su un A320…
La differenza sostanziale con il corso Ryan Air mentored è che nel loro caso, la certezza dell’assunzione avviene una volta superato l’assestment finale.
I costi sono pressochè identici sui corsi ATPL “White Tail” intorno agli € 80K.
Per i corsi Wizz Air fanno pagare € 5K in più per l’APS-MCC e il Tipe Rating anticipato dalla compagnia come già detto sopra.
Per i corsi Ryan Air mentored non si rimborsa il Type Rating perché lo includono nel costo dell’intero corso che alla fine costerà di più. La cifra esatta non la ricordo e non vorrei fornire info inesatte. Qualche mio collega potrà intervenire se vuole.
Ormai le compagnie aeree fanno lucro anche dal lato scuole di volo…