PPRuNe Forums - View Single Post - munich incident
Thread: munich incident
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Old 6th Jan 2004, 01:27
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Airbus340FO
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power loss during approach

At the Austrian Television the AUA chiefpilot made the following statement:

"Die genaue Ursache der Notlandung blieb am Montag nach wie vor unklar: "Unser Flug meldete im Anflug Leistungsprobleme auf beiden Triebwerken", sagte Austrian Airlines Chefpilot Gustav Baldauf Montag im Rahmen einer Pressekonferenz der AUA am Flughafen Wien-Schwechat."

The exact cause of the emergency landing is on monday still unclear: our flight reported in the approach power problems on both engines, said Austrian Airlines Chefpilot Gustav Baldauf at a pressconference at Vienna Airport.


Der Schub sei in etwa 4.000 Metern Höhe auf etwa 30 Prozent zurück gegangen. Er sprach von einer richtigen Entscheidung, auf der Wiese zu landen.

The power went back to about 30% at an altitude of about 4000meter ( 12.000 ft ). He said it was the right decision to land on the field.

Was war mit dem Fahrwerk?

What was with the landing gear ?


Mit der gedrosselten Leistung sei kein Horizontalflug mehr möglich gewesen, sagte Baldauf. Der Kapitän habe daher die Maschine, die um 7.50 Uhr in München landen hätte sollen, sieben Kilometer vom Flughafen entfernt zu Boden gebracht. Gegen 8.07 Uhr sei das Flugzeug auf einer Wiese gelandet, so Baldauf.

With the reduced power a horizontal flight was impossible, said Baldauf. The Captain therefore brought the flight, which was sheduled to land at 7.50 Uhr in Munich, seven kilometers in front of the Airport to the ground, so Baldauf.

Entgegen erster Berichte meinte Baldauf, dass die Fahrwerke der Fokker ausgefahren gewesen seien. Der Pilot habe sie wegen des hohen Luftwiderstandes zunächst wieder eingezogen, und kurz vor der Landung wieder aufgemacht. Möglicherweise seien die hinteren Räder noch nicht ganz heraußen gewesen.

Opposite to first reports, meant Baldauf, that the landing gear had been deploit. The Pilot initially retracted the gear because of the high drag and shortly before landing he lowered the gear again. Maybe the rear wheels didn´t come out all the way yet.

Im Sinkflug sei die Maschine dann kontrolliert niedergegangen, sagte er. Mit einer Geschwindigkeit, die er auf rund 250 km/h schätzte, sei der Pilot gelandet.

In the descend the airplane was controlled brought down, he said. With a speed of about 250 km/h, he guessed, the pilot must have landed.

Hope that gives a few more clues. I am very happy nothing more happened.

Pictures from the incident:

http://www.orf.at/040105-69403/index.html