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Nick 1
Ma l’FAA e il NTSB ? Tutti a mangiare il panettone ? Porti un 77 potenzialmente danneggiato in USA non dici nulla e torni a casa come se niente fosse . Nessun passeggero che si sia attivato per qualche denuncia , o si fanno solo quando a bordo e’ finito il panino ?
Sully lo volevano incarcerare , fatemi capire .
Non avrei così fiducia sulla percezione di disastro imminente da parte dei passeggeri. Da una chat leggo che sono stati informati dell'overspeed dei flap da MCC ma hanno voluto continuare. Vero o no che sia, sono sicuro che nel mio cockpit, se avessi deciso di continuare, avrei avuto uno o due Primi Ufficiali che molto tranquillamente avrebbero dichiarato l'emergency autority e sarebbero rientrati. Forse perchè nel mio caso l'unica differenza tra me e un primo ufficiale è solo una striscia in più sulla divisa: l'esperienza e la capacità di giudizio si equivalgono...