Buon anno a tutti!
Riguardo il discorso di EK sarebbe interessante valutare anche o forse sopratutto gli aspetti non-tecnici riguardo alla recency. Pensiamo ad equipaggi che magari negli ultimi 2 anni hanno fatto pochissima attività e magari hanno riacquisito un bioritmo “normale”, fatto quindi di notti in cui si dorme e di giornate vissute con orari da terrestri. Un decollo alle 3 del mattino ci porta verso il punto più basso del nostro ritmo circadiano e se abbiamo perso l’abitudine di andare a dormire alle 17 e svegliarci a mezzanotte per un reporting time all’1 e 30 del mattino si aggiunge una componente di rischio rilevante. Pensiamo anche ad eventuali incapacitation mentali dovute magari a problemi personali. Insomma non credo che nessuno dei 4 lì a bordo si fosse scordato che si decolla tirando il volantino alla Vr verso circa 15 gradi. Ci deve essere anche altro.