lasciato attivo solo il magnete di sinistra, senza che ciò venisse notato dall’istruttore. Questo potrebbe aver comportato un load all’unico magnete attivo troppo alto per continuare a far girare il motore
Ma di quale carico troppo alto sui magneti stiamo parlando? Non conosco l’aereo in questione, ma i magneti sugli aerei normali servono unicamente per dare corrente alle bancate delle candele, ognuno alla sua. I magneti non hanno un carico di utenze, infatti se metti il master su off, si spegne tutto tranne il motore. Un motore con un magnete solo, gira ugualmente. Me lo spiegate?