Originally Posted by
caciara
Le istruzioni/autorizzazioni ATC non si coordinano per status, ma si eseguono . Al limite se non si è in grado di eseguirle per motivi oggettivi e rilevanti, va richiesta tempestivamente una alternativa e l’ATC te ne deve necessariamente offrire una, questa è una regola che vale a livello mondiale. Detto questo, qualche esempio l’ho citato in qualche commento indietro, e ne potrei aggiungere degli altri che riguardano il rispetto delle procedure codificate e riportate in AIP, AIC, Notam, etc..etc.., ma aggiungo che non si tratta di insegnare o di imparare qualcosa che non si sa, perché che tu debba mettere le cinture di sicurezza o non parlare al telefonino mentre guidi lo sai perfettamente no? È solo che in Italia si ha forse quella percezione di impunità, che altrove fuori dai confini nazionali non si ha…è solo una ipotesi la mia per carità…
Ti hanno risposto anche altri. Sull’aereo è responsabile il PIC e dunque comanda. L’ATC fornisce un servizio al PIC. End of story.