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Theholdingpoint
Secondo me dovresti ripassarti questa "regola mondiale", perché dove volo io l'autorità più alta per la condotta di un aeromobile è il PIC.
Questo è valido dal Cessnino al 225, VFR o IFR; se il PIC reputa di dover effettuare una determinata manovra anche in disaccordo con le indicazioni ATC lo può fare, senza dover chiedere autorizzazioni o altre boiate.
SERA.2015
FAR 14 CFR Section 91.3(a)
Fatto sta che è giorni che scrivi, ma ancora non si è capito quale fosse "l'altro scopo" di questa discussione, né tantomeno quali siano le fantomatiche "infrazioni " e "furberie" che hai buttato lì giusto per infangare ancora un po' la categoria.