Originally Posted by
Papa_Golf
Ci devi comunque parlare con la ramp no?. L'unico apron veramente uncontrolled in cui sono stato è uno di quelli dedicati al cargo a JFK: spingi accendi fai come ti pare e poi contatti la ground.
Fiume Ramp vabbè...allunga il brodo ma la cosa peggiore è che ti fa avere la clearance all'ultimo secondo. Su questo si dovrebbe intervenire.
Anche Toronto cargo non devi chiamare nessuno, spingi, accendi motori e chiami solo per taxi.
Ma il punto non era questo, era perché ostacolare ad usare una feature che abbiamo come il cpdlc solo per motivi di "categoria da proteggere"?
Perché aeroporti intercontinentali com MXP FCO non si può richiedere la clearance via acars, perché non abbiamo nel 2021 un DATIS?
E basta buttarla in caciara, come noi abbiamo accettato le innovazioni tecniche che hanno portato ad un allungamento delle FTL anche voi fatevene una ragione.