Originally Posted by
furbpilot
L' OMB è una linea guida. Ci sono situazioni in cui l' OMB non serve a nulla anzi...la pedante applicazione può essere dannosa ancora più se scritto da incompetenti.
Spesso è solo un modo per ovviare , e adesso mi esibisco con un ternine forbito pure io, alla mancanza di AIRMANSHIP che distingue le nuove generazioni e che si conquista con la gavetta e con l' esperienza. Quanto al " knowledge" ..mi viene da ridere. Una nota compagnia italiana sul suo OMB prescriveva di spegnere il " TERRAIN " in crociera. Perché era " not to be used for navigation "....e tutti bovinamente lo facevano.
I manuali vengono preparati dalla compagnia e approvati dall’autorità: non possono essere riempiti di scemenze. Qualche cosa potrà sfuggire ma, come suggerisce Sonicbum, si può rettificare se portata all’attenzione di chi di dovere.
Sulla mancanza di airmanship delle nuove generazioni ti invito a mostrare qualche dato che giustifichi tale affermazione.