Originally Posted by
dirk85
Non sono commercialista, e riporto quello che mi aveva accennato parecchio tempo fa. Non so se le cose sono cambiate nel frattempo (probabile, viste le quantità di circolari ade che escono, spesso contraddicendo quelle precedenti).
Mi sembra di ricordare che la fattispecie del pilota non fosse prevista in quel caso, e che fosse una forzatura farcela rientrare (comandanti inquadrati da impiegati di primo livello, fa ridere solo a scriverlo)
Le circolari sono in alcuni casi molto datate e certamente anteriori al periodo nel quale il tuo commercialista ti ha dato la risposta indicata. Aggiungo, per quanto riguarda la supposta forzatura, esiste un inquadramento formale della nostra professione nelle determinazioni del Ministero del Lavoro e nei contratti di lavoro che definiscono la stessa esattamente come lavoro dipendente, mansione impiegato con particolari funzioni ed elevato grado di autonomia . A tale funzione compete un inquadramento nella tabella delle retribuzioni convenzionali e non potrebbe essere altrimenti perché l'attività industriale è elencata (trasporto aereo) e non potrebbe escludere alcun lavoratore inquadrato nella suddetta attività . A maggior conferma, esiste anche la tabella delle retribuzioni convenzionali per i quadri e funzionari , ma in questo caso la discriminante è il contratto e ci si può rifare al CCL trasporto aereo che è certo un elemento di comparazione oggettivo e diffuso. A volte i commercialisti dovrebbero sapere studiare ed approfondire e speso , se noi pilotassimo i velivoli come i commercialisti facciano consulenza faremmo 300 cadaveri a settimana almeno. Altro non dico perché non mi pare sia qui il caso, suggerisco di rivolgersi a un professionista capace.