Io non sarei così sicuro che il mercato torni ai livelli pre crisi.
Il dubbio è fondato, e onestamente tutte queste gran statistiche offerte da IATA hanno francamente rotto il c. Prima a dire il traffico aereo duplica/triplica/milioniplica anno su anno e nel 2025 anche l'aviosuperficie più sfigata avrà il numero di voli del JFK. Ora invece si prodigano in statistiche al contrario prontamente usate dai vari CEO per terrorizzare lavoratori e fare accettare riduzioni contrattuali pluriannuali. Quindi il perché di questi numeri se tanto non ci azzeccano mai? E soprattutto, perché hanno il monopolio del manuale Dangerous goods ? Che tanto è illeggibile come quello Icao. Ma è offtopic