La suite :
Zimbabwe : Ils ne donnent pas de permis de travail aux etrangers et la situation politique actuelle a fait fuire les touristes . Pour les licences si tu es Zimbo ou que par miracle t'as les papiers , il te faut refaire tous les exams ( modele British d'il y a 30 ans c'est a dire reponses ecrites libres pour chaque questions )si tu as moins de 1000 heures totales . Si tu as plus de 1000 heures il faut passer seulement le Airlaw , MET , NAV et Instrument .
Compagnie Sud Afriquaines qui ont des contracts en Afrique et ailleurs :
Il y a , Rossair , NAC , Naturelink, Solenta(DHL ) pour les plus grosses .
Ces compagnies operent en dehors de l'Afrique du Sud principalement , dans des pays comme l'Unganda , Guinee Equatoriale , Algerie , Sudan , Angola , Gabon , Senegal , DRC , ect...
Pour pouvoir postuler il faut une validation Sud Af et generalement des heures sur la machine (100 heures) . Ceci dit je connais un Australien qui a bosse pour une de ces compagnies avec 300 heures totales et la qualif sur l'avion (10 heures) . Il faut dire ici que si dans le passe (proche) il etait facile pour un non Sud Af de se faire embaucher ( avec les heures qui allaient bien ) la tendance a change . En effet il est tres difficile pour les Sud Af de trouver du boulot chez eux donc ils sortent des frontieres ( pas toujours avec le sourire ), et reduisent de ce fait les places pour les autres .
Les salaires sont variables et pour les meilleurs tres atractifs .
Capt B200 a ABIDJAN : $6000 pour le Capt et $3000 pour le copi
Capt Beechjet 400 a Kinshasa : $10000
Copi 208b a Libreville (DHL) :$750
Capt 208b a LBV (DHL) : $2250
Capt ATR 42 LBV (DHL) : $3500 a $5000
Capt BE200 Algerie : $ 3000
Les rotations sont la aussi variables : 2 mois ON 1 mois OFF
3 mois ON 1 mois OFF
N.B. quand t'es OFF tu ne percois pas de salaire
Les sites internets:
www.rossair.co.za
www.naturelink.co.za
www.nac.co.za
www.solenta.co.za
Bon vols a tous
