MS, è un buon punto il tuo. Magari hai ragione, ammetto di non aver capito esattamente la sequenza di eventi, penso però che se fosse stato loro evidente fin da subito una unreliable airspeed avrebbero fatto i memory, invece che inserire l'AP (con già qualche difficoltà), accelerare con l' MCP come di consueto, e retratto i flaps. Da lì in poi sappiano come è andata. Detto papale papale io credo che quel volo e anche l'altro si potessero salvare. Ma non ne sono certo. Penso anche in ogni caso che il coefficiente di difficoltà in gioco fosse troppo alto per l'aviazione civile, contando che si trattava di una (1?!) avaria, e anche piuttosto semplice, e mica di casi estremi alla Sully. E quindi metto sotto scrutinio Boeing e le sue pratiche (unico motivo per cui non è completamente off topic l'argomento) prima di tutto il resto