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bob777
Non diciamo cazzate due piloti esperti e capaci avrebbero immediatamente ridotto motore e applicato i memory items dello stab trim runaway e poi se necessario inventato qualcosa per non accoppare 180 persone .
Certo, un pilota esperto decolla, inizia a vibrare lo stick shaker e l'aereo inizia a picchiare violentemente, lui inizia a tirare 20, 30, 40 chili sulla barra per poter tenere il muso in assetto di volo - probabilmente guardando fuori o gli strumenti del collega perché i suoi sono in parte confusi, certamente lo è la speed scale - in tutto ciò pensa "ah si, giusto, c'era quel bulletin sullo stab runaway, vedrai che è quello", e pensa a far bloccare la pitch wheel dal collega, vedere se l'input continua, quindi in caso continui a disconnettere il cutout switch ed applicare un'azione di trim costante onde evitare che MCAS ( impianto di cui lui
non può conoscere neppure l'esistenza ) non torni a trimmare down ( informazione
non scritta peraltro da nessuna parte). Che ci vuole.
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bob777
In pieno giorno cavok piantarsi per terra in quel modo è inaccettabile e sintomatico del fatto che in cockpit ci sono sempre più coglioncelli appecorati che non hanno mai tirato un singolo looping e che sopravvivono grazie a **** ed elettronica ..
Curiosità: tu in vita tua quanto "looping hai tirato"? perché dovrebbe essere così fondamentale, per un pilota civile, saper "tirare un looping" al fine di evitare quanto successo nel caso dell'Ethiopian o del LionAir?
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bob777
...e a volerci proprio riempire la bocca con sti inglesismi knowledge based* non significa* propriamente "che* presuppone un ragionamento deduttivo"ma che si basa sulla conoscenza ( poca in questo caso) e su cultura aeronautica ed airmanship ( zero)* Qui andavano applicate in primis procedure skillbased e poi knowledge based dopo. Se mancano gli skill...puoi avere tutto il knowledge che vuoi ...
Manco per niente, gli skill based, anche se ci sono, non li puoi dimostrare se nel frattempo devi tirare 70 chili per tenere il muso dritto sull'orizzonte. Le rule based (la procedura) in questo caso non esisteva, anzi si può discutere anche il fatto che la trim runaway applicata in questo contesto sia fuorviante, perché secondo me lo è. Le knowledge in questo non potevano salvare nessuno, ci voleva un'intuizione ed un ragionamento approfondito su concetti che probabilmente non erano colpevolmente stati forniti. Chiamala come vuoi, deduzione, Gino o Pino.