I memory items dell'Unreliable Airapeed NNC hanno come parametri iniziali un assetto di 10° e 80% N1 con i flap estesi e un assetto di 4° e 75 N1 con i flap retratti. A bassa altitudine, con un trim che continua a buttare gił il muso, vai comunque in overspeed in poco tempo.
Ridurre la potenza li avrebbe sono fatti schiantare prima. Entrambi i piloti stavano tirando sulla barra, una riduzione di potenza avrebbe buttato gił il muso.
Poi inventarsi qualcosa? Non siamo test pilot. E le opzioni per uscirne fuori sono gią state citate da qualcun altro, e in entrambi i casi servirebbero almeno 15.000 ft, se non di pił.