Originally Posted by
Banana Joe
E comunque gli incidenti del MAX sono stati causati da Boeing, non dai piloti.
Non conosco il 737, ma alcuni colleghi che ci volano o ci hanno volato per decenni mi hanno spiegato che se togli l'alimentazione elettrica allo stabilizzatore tramite degli appositi switch in cockpit si ferma tutto e puoi trimmare a mano come sul 172.
Da quanto ho capito (se sbaglio chiedo scusa non voglio fare disinformazione) leggendo i report di questi ultimi mesi, anche con MCAS attivo staccando questi switches di fatto il sistema smette di operare. La domanda č : ma se tu pilota hai un impianto che sta dando di matto per qualsiasi motivo (in questo caso il trim) non provi ad intervenire staccando quell'impianto e lasciandolo cosė ? Nel report Ethiopian ho letto che l'hanno fatto, salvo poi re-ingaggiarlo dopo qualche secondo.
Nel caso Lion Air mi sembra invece che non abbiano proprio provato a staccare nulla ?