Originally Posted by
psandb
lo chiedi pure ?
Io invidio un sacco quelli come te, che hanno sempre la soluzione a portata di mano. Alla fine vivete sicuramente molto meglio. E risparmieremmo anche un sacco di soldi in inutili inchieste di SV.
‘Sti due, uno dei quali con 200 ore TT, si sono trovati indicazioni fortemente discordanti (probabilmente una unreliable Air-speed) praticamente subito dopo aver staccato le ruote da terra, poi, non si è ancora capito quando e come, si sono trovati a dover contrastare un sistema che interviene
automaticamente su un comando di volo primario portando lo stab in posizione nose-down per tutta la sua escursione se non continuamente contrastato. Tutto questo a bassa quota. E non solo non lo hanno mai provato al SIM o almeno visto una demo in aula, ma non lo hanno proprio mai letto e neppure studiato visto che tale sistema non esiste nei manuali e nelle procedure.
Nostante ciò, avrebbero dovuto tirare fuori il coniglio dal cilindro da una paginetta scarsa scritta (male) dal costruttore per mettere una toppa e pararsi il ****.
chapeau.