Originally Posted by
EI-PAUL
Concordo. Peraltro, a quanto si dice visto che ad ora non esistono documenti ufficiali su MCAS divulgati dalla Boeing a quanto mi risulta, esso entrerebbe in funzione solamente con i flaps retratti, il che - fosse vero - getterebbe ulteriori ombre sul volo Ethiopian ...
A prescindere dalle discussioni sulle falle tecniche, l'impressione è che dopo il disastro del Lion Air sia stato fatto davvero troppo poco a livello addestrativo.
esatto, sembra che:
funzioni con autopilota off
con flaps up
con dati da un solo AOA
che usando trim o cloche si interrompa brevemente
che poi dopo 10 sec si riattiva
etc etc
ci sono un po' troppi SEMBRA e poche certezze perché sul FCOM c'e' poco o nulla e girano disegni e foto di fonte ....??? Sconosciuta e non ufficiale
quindi in finale ..... nessuna vera verita'