PPRuNe Forums - View Single Post - Incidente Ethiopian ET302 B737 MAX 8
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Old 22nd Mar 2019, 11:34
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flydive1
 
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Certamente, qualcosa in pił.
Ma la grossa differenza č che nel caso del trim runaway, lo stesso si muove in modo ininterrotto, mentre nel caso del MCAS in modo intermittente, si ferma se tocchi il trim sul volantino, rimane dormiente per qualche secondo poi riparte per qualche secondo. Due cose molto differenti.
Inoltre i piloti sono abituati a vedere lo STS a muovere il trim in modo simile al MCAS in operazioni normali.

Poi devi aggiungere stick shaker, altri allarmi e chissą che altro.

Rischieresti di allenare qualcosa di sbagliato e creare ulteriore confusione.
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