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EI-PAUL
Non è così; in Europa ad esempio a me risulta che i cadet program di Aer Lingus a BA siano completamente sponsorizzati dalla Compagnia, almeno che le cose non siano cambiate negli ultimi 12 mesi (pronto ad esser smentito qualora dica castronerie ...). La stessa Air Dolomiti costa certamente meno di un ATO, oltre a darti la garanzia dell'assunzione previa superamento di tutti gli step selettivi e formativi. Anche i cadet program di AF e LH group sono completamente sponsorizzati e destinati ad EU citizen, ma richiedono un level 6 in Francese o Tedesco, il che li rendi virtualmente quasi impraticabili per i non nativi.
Ne esistono altri completamente sponsorizzati fuori Europa, ma credo che quasi tutti abbiano il requisito della cittadinanza.
Altrimenti, come detto sopra, esiste l'Accademia o i corsi AUPC.
Il Cadet Programme di British Airways è attualmente fully self sponsored. Credo risalga al 2015 l’ultimo cadet programme fully sponsored da BA, ma potrei sbagliarmi.
Aer Lingus è senza dubbio il cadet programme migliore in circolazione, in quanto oltre a pagarti tutto l’addestramento presso la FTE Jerez (vitto e alloggio incluso) pare paghino anche uno piccolo stipendio mensile durante il training. Tuttavia, considerando che nel 2018 hanno applicato 7800 persone per 18 posti, il Cadet di Aer Lingus ha un failure rate del 99.77% e un pass rate dello 0.23%. Considerando le preferenze date ad Irlandesi ed Inglesi (delle 5 donne scelte nel 2018, 4 erano Irlandesi e 1 Inglese), la preferenza data a possessori di Lauree e PPL (potete verificare in post delle edizioni precedenti, in un’edizione pare che il 50% dei cadet avesse il PPL), applicare per il Cadet di Aer Lingus per un ragazzo italiano diplomato non rappresenta sicuramente una passeggiata.