Si, questo e’ l’andazzo , dopo l’Atpl nella lista della spesa ci sono MCC , Typre Rating 737 o 320 + ore sulla macchina ,
questo e’ quello che ti diranno le varie compagnie , se ti piace spendere puoi continuare fino al comando o istruttore .
Poi ci sarebbe il biano B ,cioe dopo l’MCC cercarsi un lavoro da qualche parte ,cominciando a fare esperienza su aerei piu leggeri e salire la scala , sempre che tu voglia salirla . Potresti trovarti bene in qualche piccola azienda in giro per il mondo e decidere di rimanerci oppure partecipare alle selezioni per quelle poche compagnie che ancora formano i piloti o che almeno forniscono un iter addestrativo che verra’ poi “ rimborsato “ con la permanenza verso l’ azienza di un tot di anni , come recentemente fatto in Air Dolomiti.