Originally Posted by
RaymundoNavarro
PS... . aggravante... .
Avendo il Reg 83/2014 (FTL) sancito la Fatica Operazionale come rischio delle Operazioni di Volo, la stessa Fatica Operazionale deve essere inserita nel DVR (Manuale di Valutazione del Rischio) da parte del Medico Competente ex Dlgs 81/08. Lo stesso Medico Competente deve porre in essere metodi per accertare e PREVENIRE la fatica Operazionale nel Personale Dipendente......
Dlgs 81/08.......Medico Competente? Bene, la maggior parte delle Compagnie Italiane ancora non lo hanno e sono inadempienti al Decreto (che é appunto del 2008.....10 anni fa).....pensate un po' come la Fatica Operazionale é seriamente considerata nell'ambito delgli Operatori Aerei......
Caro Ray,
Non pensare che le Compagnie "più evolute" siano tanto più avanti da questo punto di vista, anzi ... oserei dire che questo è un tasto dolente. In alcuni casi la montagna ha partorito un topolino.
Aggiungo che, benché i sistemi FRMS siano forse ancora un pò arretrati in Italia, voi avete un fiore all'occhiello che si chiama SASN di Genova, in particolare nella figura del suo Direttore. Una cattedrale nel deserto ora purtroppo, un valore aggiunto enorme qualora si riuscisse ad implementare su larga scala un sistema FRMS degno di tale nome.