".....l'efficacia delle Direttive Europee le quali stanno trovando attuazione in ENAV..."
Continuano a sfuggirci (e continuano a non essere rese note) quali possano essere queste famose Direttive Europee che obblighino i provider europei del Single European Sky a tagliare in modo così netto gli enti ATC.
Si può pensare alle "raccomandazioni" della Corte dei Conti Europea di ridurre i costi ed aumentare la produttività, facendo quel famoso parallelo con l' ATC USA in quella tabella di Eurocontrol che ho postato in questa discussione (alquanto discutibile per tutta una serie di fattori operativi e geopolitici), ma poi nessuna "direttiva" in senso stretto in ambito SESAR e nessun pronunciamento tecnico di fattibilità di EASA, ENAC e Ministero dei Trasporti.
Se qualcuno ne sa più di me e volesse contribuire a chiarire questo aspetto, gliene sarei grato.