The effectiveness of fly-by-wire architecture, and the existence of control laws, eliminate the need for upset recovery maneuvers to be trained on protected Airbus aircraft.
Una volta c'era questo nel FCTM. Forse anche dire "scusate, ci siamo sbagliati" , come preambolo al capitolo ora riscritto, sarebbe stato carino. Quanti anni ci sono voluti?
Sono solo riflessioni e non dita puntate. Riflessioni che possono essere applicate anche a altre cose. Ad esempio il p2f, i nuovi modelli di training (MPL giusto per dirne uno). Le cose si vedono anche dopo decenni. Dire: vedi, funziona! Dopo pochi anni non sempre è una buona idea.
Però hanno avuto grande coraggio e capacità a fare, al tempo, questi aerei e va loro riconosciuto e sottolineato