Air France 447
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The effectiveness of fly-by-wire architecture, and the existence of control laws, eliminate the need for upset recovery maneuvers to be trained on protected Airbus aircraft.
Sono solo riflessioni e non dita puntate. Riflessioni che possono essere applicate anche a altre cose. Ad esempio il p2f, i nuovi modelli di training (MPL giusto per dirne uno). Le cose si vedono anche dopo decenni. Dire: vedi, funziona! Dopo pochi anni non sempre è una buona idea.
Però hanno avuto grande coraggio e capacità a fare, al tempo, questi aerei e va loro riconosciuto e sottolineato
Last edited by TheWrightBrother&Son; 18th Jan 2018 at 10:56.
