Ramones

The blackhole, la storia Infinita

https://www.ansa.it/sito/notizie/economia/2022/11/08/ita-tesoro-vara-aumento-di-capitale-da-400-milioni_87adbce4-6144-4755-96b7-d096ea642c6b.html

Ramones

https://www.corriere.it/economia/azi...e1976893.shtml
Eh già

ypsilon

Ma qualcuno, sinceramente, aveva pensato che sarebbe successo qualcosa di diverso ? Proviamo ad immaginare cosa succedera’ con questi soldini mei prossimi mesi ?

B77L

Azzardo un programma. Ora arriva l'inverno e storia insegna che si va in letargo, salvo poi risvegliarsi sudati verso aprile e convincere i gonzi che i giochi verranno chiusi entro giugno; poi arriva giugno senza che si sia mossa foglia, agosto è a un passo e quindi si rimanda a settembre inoltrato, altrimenti saltano le meritate ferie in Sardegna; poi in un lampo ecco sopraggiungere la stagione invernale e...niente, ricomincia la giostra.

Ramones

E poi parlano delle low cost

negativeclimb

Concordo, da passeggero e da pilota commuter posso dire che a livello di comfort e di servizi sono i peggiori.

sonicbum

Fai qualche esempio di cosa non ti piace.

sonicbum

Di certo non è un 320 family o il tipo in questione si è allungato di proposito.

fulminn

io sono 1.87 e sto scomodossimo, ma poi non sai com'è fatta la cabina di un 320? che aerei ha ita? purtroppo il pitch dei sedili è molto peggiore delle low-cost, ma da anni. per il servizio immagino intenda i colleghi annoiati e altezzosi.

sonicbum

Io sono 1.85 e faccio FCO-LIN DH praticamente tutte le settimane e sto comodissimo. I colleghi in cabina fanno il loro lavoro sempre nel migliore dei modi nel 99% dei casi, sarà stato sfortunato il nostro amico. Comunque quanto siete pesanti a rosicare così 😄

fulminn

nessuno mette in dubbio che siano bravi, ma certi andrebbero riformati. se non ti va più lascia perdere!
in ita hanno una flotta vecchia con i sedili di una volta, molto spessi che ti mangiano una buona decina di centimetri, io sto costretto di lato. se prendi W6, EZY o FR hanno i sedili fini e ci stai largo anche se sei alto. paradossalmente se viaggi ITA ha senso mettersi alle emergenza per comodità, con le low-cost invece non è necessario!

negativeclimb

Il pitch non mi consente di stare comodo né tantomeno di distendere le gambe sotto il sedile di fronte. Sono 191 cm ed uso principalmente ita, lufthansa, brussels airlines ed anche ryanair a volte. Ebbene sono rimasto piacevolmente sorpreso che proprio con quest'ultima le gambe riuscivo a distenderle come anche sugli aerei Brussels airlines, un po' più scomodo il sedile lufthansa ma ITA in termini di comodità è veramente scarsa, sopratutto con quei sedili di venti anni fa.
Circa il servizio poi veramente scarso, troppi assistenti di volo con la spocchia e troppo caciaroni. Non puoi stare nel galley a spettegolare a voce alta rendendo partecipi anche i pax nelle ultime file. Se proprio devi farlo, fallo a voce bassa.

sonicbum

Ringrazio per i post sopra sicuramente costruttivi che non riesco a quotare perché sono col cellulare. Personalmente trovo i sedili di ITA comodi e sopratutto la possibilità di reclinare il sedile consente anche la “pennica” sul must go di rientro quando sei cotto. Comunque seriamente perché non fate i feedback form? Su tutto, sedili, av caciaroni, servizio scarso ecc.. più feedback arrivano meglio è, le cose stanno già cominciando a cambiare e credo che andranno sempre meglio.

Ramones

https://www.affaritaliani.it/economi...ni-824906.html

🤣😂Una nuova cordata di Capitani coraggiosi?
Oh my God

Ramones

https://airlinegeeks.com/2022/11/21/...-to-lufthansa/

Nel blu dipinto di blu.

fulminn

devono assumere oltre 350 piloti, il problema è che non sta mandando nessuno la candidatura per via dell'inaffidabilitá dell'azienda e del contratto. addirittura qualcuno da ita è andato in wizz.

sonicbum

Infatti tutti quelli con cui parlo non vedono l’ora di andare a prendere 500/1000 euro in più per fare 90 ore al mese a Kutaisi. Poi molti che lavorano in wizz, lauda o volotea mi fanno scherzi telefonici scrivendomi o chiamandomi per sapere quando ci saranno le selezioni. Burloni

fulminn

sono fonti interne.

poi certo, ci sarà sempre il collega che ha fatto una vita nel golfo ed in Cina, che sarà contento di venire in ita per pagare le bollette visto che non hai bisogno di soldi. e sono proprio quelli che ti tengono lo stipendio basso.


comunque con 90 ore in wizz prendono il doppio di te grosso modo!

sonicbum

Ah ok.. io ci lavoro solo da 30 anni spero di essere abbastanza interno 😄

Il doppio di me la vedo difficile perché dovrebbero guadagnare come in Cina.
Il doppio di un nostro Line Captain a 40 ore d’inverno neanche, ma come dicevo prima un 1000 euro in più per stare in posti come Tirana.
Se poi mi posti una busta paga da 8/9K dopo le tasse sarò felice di essere smentito 😁

fulminn

Ti parlo di busta paga italiana, in cina si prendono anche 30k/mese, non credo tu ne prenda 15, sarai sui 7, 7.5 forse da TRE con 90ore al mese(in Ryanair un TRE triplica quasi).
il tuo è un ragionamento un pò provinciale, tipico di chi non si è mai dovuto muovere e sei fortunato! Ma tantissimi hanno scelto altre aziende con l'ottica di mettersi in fila poi per tornare a casa. Ad oggi per esempio wizzair manca di 8 comandanti solo su FCO, se entri oggi su Tirana, probabilmente per la Summer season sei già a Roma o magari no. Tutto dipende quanto ti va di scommettere e investire sul tuo futuro. Ho visto una busta paga di un FO ita, un carissimo amico con il mito della compagnia di bandiera, che mangia pane e cipolla pure di dire che sta in ita, 30 ore 2200 euro netti (2750 lordi circa?), 70 ore 3200 netti (3950 lordi)? in entrambi i casi con un roster da incubo, 4 cambi macchina in 4 tratte, app rotti pure in base. paradossalmente in una wizzair faresti una vita più equilibrata, guadagnando di più e con più giorni di riposo. paradossale ma è la realtà.