Aeroitalia, una nuova compagnia
Join Date: Apr 2005
Location: WORLD
Age: 53
Posts: 1,037
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
per curiosità e senza polemica, dalle mie parti ckl completata a 1000agl fa parte degli stabilized app criterias e questo sarebbe un g/a. Come funziona in altre compagnie ?
Join Date: Jun 2021
Location: up north
Posts: 282
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
"No, quella a'a speed"
Voglio anche io lo stellone...
Ma prima di pubblicarlo sto video lo hanno rivisto?
Join Date: Mar 2012
Location: Having a margarita on the beach
Posts: 2,423
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
edit:
Questo video è fan-ta-sti-co!
Thread Starter
Join Date: Dec 2012
Location: Bangkok
Posts: 196
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Grandiii. Poi vuoi mettere anche i complimenti reciproci durante il touch down, tutto accademico ovviamente ahahahahah!!!!! E meno male che noi italiani ci spacciamo come gli assi dell'aviazione moderna.
Join Date: Jun 2021
Location: up north
Posts: 282
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Thread Starter
Join Date: Dec 2012
Location: Bangkok
Posts: 196
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Io pure!!! Un corso di CRM potrebbe prendere spunto da questo video per ricamarci su per ore ed ore su ciò che NON si dovrebbe fare in volo. Overconfidence e complacency ai massimi livelli. Speed change al posto della heading, callouts imbarazzanti, direct to così a c4zz0, sterile cockpit non pervenuto, commenti fuori luogo. Mi sento in imbarazzo per loro.
Join Date: Jun 2021
Location: up north
Posts: 282
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
😂
Last edited by Giuff; 11th Oct 2023 at 05:47.
Join Date: Jun 2021
Location: up north
Posts: 282
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
A 1000 ft agl la checklist deve essere chiusa e tutti gli stabilization criteria devono essere soddisfatti.
Altrimenti è un go around, poco da discutere.
Secondo me davvero non hanno riveduto il filmato prima di pubblicarlo.
Join Date: Mar 2012
Location: Having a margarita on the beach
Posts: 2,423
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Non è raro che le compagnie consentano la stabilizzazione in ultima istanza proprio a 500 ft AAL in VMC (come nel video).
Mi sorprende che tu non possa stabilizzare nulla sotto i 1000 ft AAL, neanche la velocità in nessuna condizione meteo e neanche sotto ATC speed restriction.
Join Date: Jun 2021
Location: up north
Posts: 282
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Beh no, non in tutte, dipende cosa dice l'OM-A e/o B.
Non è raro che le compagnie consentano la stabilizzazione in ultima istanza proprio a 500 ft AAL in VMC (come nel video).
Mi sorprende che tu non possa stabilizzare nulla sotto i 1000 ft AAL, neanche la velocità in nessuna condizione meteo e neanche sotto ATC speed restriction.
Non è raro che le compagnie consentano la stabilizzazione in ultima istanza proprio a 500 ft AAL in VMC (come nel video).
Mi sorprende che tu non possa stabilizzare nulla sotto i 1000 ft AAL, neanche la velocità in nessuna condizione meteo e neanche sotto ATC speed restriction.
Da me a 1000 ft devi essere stabile, tranne per i circlings (500 ft). Si possono solo accettare minime speed fluctuations fino a 300 ft
Last edited by Giuff; 11th Oct 2023 at 16:56.
Join Date: Jun 2021
Location: up north
Posts: 282
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Join Date: Feb 2015
Location: Back in the green
Posts: 1,221
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts