Colleghi devo rinnovare MEP IR, suggerimenti?
Thread Starter
Join Date: May 2008
Location: 04°11′30″N 073°31′45″E
Posts: 625
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Colleghi devo rinnovare MEP IR, suggerimenti?
Buonasera colleghi,
Devo rinnovare il MEP IR scaduto nel 2012. Attualmente volo su jet multicrew e IR MP.
Qualcuno mi sa cortesemente indicare la legislazione in merito e le ore richieste/costi/suggerimento scuole?
Devo rinnovare in poco tempo e a costi accessibili.
Grazie a tutti per il supporto.
NC
Devo rinnovare il MEP IR scaduto nel 2012. Attualmente volo su jet multicrew e IR MP.
Qualcuno mi sa cortesemente indicare la legislazione in merito e le ore richieste/costi/suggerimento scuole?
Devo rinnovare in poco tempo e a costi accessibili.
Grazie a tutti per il supporto.
NC
Join Date: Feb 2015
Location: LOM
Posts: 62
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Ciao,
Il MEP è scaduto da più di tre anni, pertanto dovrai rifare il corso per il rilascio iniziale. I requisiti li trovi qui:
https://www.caa.co.uk/General-aviation/Pilot-licences/Applications/Ratings/Apply-for-a-multi-engine-piston-MEP-rating/
Considerate le almeno 7/8 ore di MEP, stiamo guardando ad almeno 2/3000€ di spesa per il noleggio del solo aereo. Guarda le scuole che usano il Tecnam multi engine che sono quelle che dovrebbero avere i costi più contenuti. Io conosco solo l'Aeroclub di Brescia e FTO Padova credo lo abbia.
Per l'IR a pelle direi che dovresti fare solo un check SP dato che i privilegi IR li hai mantenuti validi in altro modo (MP). Dovresti essere in grado di fare tale check durante il check del MEP, a patto che l'esaminatore sia abilitato.
Il MEP è scaduto da più di tre anni, pertanto dovrai rifare il corso per il rilascio iniziale. I requisiti li trovi qui:
https://www.caa.co.uk/General-aviation/Pilot-licences/Applications/Ratings/Apply-for-a-multi-engine-piston-MEP-rating/
Considerate le almeno 7/8 ore di MEP, stiamo guardando ad almeno 2/3000€ di spesa per il noleggio del solo aereo. Guarda le scuole che usano il Tecnam multi engine che sono quelle che dovrebbero avere i costi più contenuti. Io conosco solo l'Aeroclub di Brescia e FTO Padova credo lo abbia.
Per l'IR a pelle direi che dovresti fare solo un check SP dato che i privilegi IR li hai mantenuti validi in altro modo (MP). Dovresti essere in grado di fare tale check durante il check del MEP, a patto che l'esaminatore sia abilitato.
Thread Starter
Join Date: May 2008
Location: 04°11′30″N 073°31′45″E
Posts: 625
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Grazie mille.
Si infatti ho scritto anche a Padova. Quello che dici ha senso dato che il mio IR è valido. Quindi:
- MEP da capo.
- Solo check IR essendo già current.
Vediamo domani quanto mi sparano €€€
Grazie.
Si infatti ho scritto anche a Padova. Quello che dici ha senso dato che il mio IR è valido. Quindi:
- MEP da capo.
- Solo check IR essendo già current.
Vediamo domani quanto mi sparano €€€
Grazie.
Join Date: Jan 2015
Location: around
Posts: 221
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Non volendo aprire un altro Thread, volevo avere delle precisazioni:
Io ho da poco fatto OPC/LPC, il TRE si è dimenticato di annotarmelo sulla licenza in penna, ma ho tutti gli altri documenti suoi e i form dell'ENAC.
quindi volevo sapere se era requisito aver l'annotazione sulla licenza, o andando poi di persona a MxP durante l'aggiornamento in banca dati, veniva poi ristampata la licenza con le nuove date.
grazie
Io ho da poco fatto OPC/LPC, il TRE si è dimenticato di annotarmelo sulla licenza in penna, ma ho tutti gli altri documenti suoi e i form dell'ENAC.
quindi volevo sapere se era requisito aver l'annotazione sulla licenza, o andando poi di persona a MxP durante l'aggiornamento in banca dati, veniva poi ristampata la licenza con le nuove date.
grazie
Thread Starter
Join Date: May 2008
Location: 04°11′30″N 073°31′45″E
Posts: 625
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Secondo me se hai i vari moduli dell'esame vai all'ENAC e ti ristampano la licenza con i rinnovi.
L'unica seccatura è che dovrai cacciare i soldi per un nuovo rilascio mentre se era stato scritto direttamente non spendevi nulla.
L'unica seccatura è che dovrai cacciare i soldi per un nuovo rilascio mentre se era stato scritto direttamente non spendevi nulla.
Join Date: Sep 2010
Location: East Europe
Age: 43
Posts: 578
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Ciao, non devi pagare la ristampa della licenza se è solo per aggiornamento. Al massimo, sono 16 euro di marca da bollo virtuale se devi aggiungere abilitazioni, ma non è il tuo caso. Il funzionario ENAC deve trascrivere (anche a mano) la nuova scadenza e il numero del TRE, e' gratuito ed immediato, ciao, facci sapere.
Join Date: Jan 2015
Location: around
Posts: 221
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Chiamato e mi hanno detto di chiamare a Roma e chiedere l'autorizzazione al Head Flight Personnel Unit, che mi ha concesso, quindi il funzionario trascriverà gratuitamente l'aggiornamento OPC/LPC al posto del TRE.
Join Date: Jul 2008
Location: paese dei balocchi
Posts: 21
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Ciao a tutti, ritornando al primo argomento consiglio per i rinnovi l'FTO Padova.
Ho appena rinnovato l'IR ME e mi sono trovato molto bene. Professionali e disponibili. Happy Landings
Ho appena rinnovato l'IR ME e mi sono trovato molto bene. Professionali e disponibili. Happy Landings
