toppe

porca miseria quanta sapienza, heee bhe, chiedo scusa, davvero,....non credevo di avere a che fare con tutti questi lindbergh,....ok.
me ne torno nel mio piccolo mondo privato, pero' che strano...ho quasi 2500 ore di volo, ho volato per tutta l'europa e ho sempre riportato a casa il mio deretano intatto, una bella fortuna heee, visto la mia ignoranza in materia areonautica........spero che sappiate pilotare meglio di quanto conoscete le regole,
a proposito mau mau, non eri prorpio tu quello che era incerto in una precedente discussione sul fatto IR MP/SP,?
se vuoi te la inoltro in questa discussione,...

mau mau

No toppe, io non sono incerto è che come avevi e scritto tu non ci avevo capito niente...prima ir privato... poi di diventato ir single...
Io volo indistintamente in ifr MEP single pilot che ME turbine multi pilot, anche se non facciamo tpp, e non ho 2 scadenze.
Quanto alla fortuna a portare a casa il c....lo, lo dici a me che di ore ne ho 3000 e ho 12 anni meno di te?! Sono un vero miracolato ad essere ancora vivo
Anche noi speriamo che piloti meglio di come parli in inglese quando giri per l'europa
Dai vecio....pacca sulla spalla, no problem

pakythepilot

Questo è il risultato di quando fai il proficiency check alla cepu, perchè alla cepu il tuo livello 2 arriverà a 6 solo con poche ore di studio serali!! Scusate non ho niente contro l'utente ma non riuscivo a trattenermi anche se la battuta è squallida!

'ngulo_frà

By TOPPE
"........io ho sempre volato privatamente, aerotaxi e corporate, non ho esperienza di linea, e francamente non mi e' mai interessata......"


Adesso copio da altro Thred (Cessna 340)..


By TOPPE
"......non ho potuto fare il commerciale a suo tempo per problemi ad un orecchio su un alta frequenza, per cui niente 1 classe, ma all'infuori del commerciale ho tutto, multiengine, ir, hpa, turbina, ho volato molto con un privato e come safety pilot presso un fto ....."




Scusa la mia domanda TOPPE, come hai fatto a fare quanto dichiarato sopra, ossia Aerotaxi e Corporate, avendo la sola Licenza di Pilota Privato?


Scusami TOPPE, ma a tutela di molti Colleghi Professionisti (che hanno tutti i titoli per poter lavorare) e non riescono ad accedere anche al settore Aerotaxi e Corporate...(sorvoliamo sul "Safety Pilot presso un FTO che meriterebbe un discorso a se..)...una spiegazione su quanto sopra sarebbe gradita da molti (visto che stai scrivendo su un forum di Professionisti).
Grazie in anticipo.


Alberto

drag king

Direi seguendo lo stesso principio messo in atto x anni (se non decenni) dalla maggior parte dei PPL old-school, ossia trasportando passeggeri PAGANTI che pero' si incaricavano loro dell' atterraggio aka paracadutisti!

Il tutto avveniva (?) con il beneplacito dell' authority, dell' esercente e...dei pax stessi, anzi conoscevo un paio di soggetti che tenevano il piede in due scarpe.

Negli anni pre-JAA in Italia c'erano piu baristi con un rating sul Citation di Civilavia che ferrovieri alle FFSS. OK che avevano il commerciale ma da li a definirli piloti corporate...

DK

dondino

Beh...se ce chi apre thread per denunciare che il suo colloquio con una nota compagnia dalla grande arca è stata una truffa e che lo spagnolo con lui invece un totale incapace è stato preso....e che solo 5 giorni prima piangeva perché non lo chiamavano.....se tanto mi da tanto....

Si potrebbe "affittare" questo forum per approfonditi studi psicologici...magari tiriamo su qualche soldo e ci paghiamo una cena di natale tutti (gli antipatici no) assieme!

Btw concordo con DK sul fatto che i PPL old style erano più cow-boys in cui le regole erano giuste solo per far lavorare le tipografie e qualche centinaio di persone in quel di castro pretorio!


DD

'ngulo_frà

Scusate tanto ma io insisto........


@Dondino.....
Ti voglio bene......hai capito che non era quello il senso della mia domanda.....




Scusatemi tanto.....siamo in un Forum di Professionisti.......


Ma voi come reagireste se entraste in sala operatoria e chi vi opera all'appendicite (appendicectomia) è un infermiere e non un Medico?
Tutto ok? e poi vedete un Medico che non viene assunto, tanto questo intervento lo può fare anche un infermiere e GRATIS........e poi peggio ancora vedete tutti gli altri Medici che consigliano l'infermiere....."No guarda, per questo tipo di taglio ( un classico Mc Burney's) ti consiglio un bisturi curvo anziché dritto......anzi guarda per quanto riguarda la sutura ti consiglio.........


OOOOOOOOOOOOOOOOOOOHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHH!!!!!


ma in che mondo siamo arrivati?


Shinners che stà qui da anni con tutti i titoli non trova un posto in aerotaxi manco a pagarlo oro...........Mau Mau (praticamente "il Re di PPrune......ahahahah....) diminuiscono l'attività ed apre una pasticceria.......poi arriva uno che non ha i titoli per lavorare......"ma benvenuto!!!!!!! io ti consiglierei un C550 per fare aerotaxi......no guarda va benissimo anche un Piper.......anzi no guarda l'RVSM non ti serve........


In un Forum di Professionisti.....quanto sopra si chiama "Abusivo esercizio della Professione" (ex art. 348 del Codice PENALE)...........


@Toppe,

scusami tanto....io l'aerotaxi l'ho fatto dopo aver preso tutti i titoli necessari come tutti gli utenti di questo forum......abbi pazienza......mi auguro che quanto hai dichiarato sopra sia un falso eclatante per pura mania di grandezza (come dimostrato dallo "uman factory"), in caso contrario......non ce l'ho con te....ce l'ho con tutti gli utenti del Forum che hanno passato gli ultimi anni a fare la guerra (verbale) a Ryanair perché non paga i contributi e 10.000 altri cavoli........che se la prende con i Colleghi che lavorano per Ryanair perché alimentano un sistema perverso.....(scordandosi che sono comunque Professionisti al nostro pari e non hanno colpe per una gestione che non è di loro competenza) e poi giustificano chi svolge una PROFESSIONE ABUSIVA perché tanto lo hanno sempre fanno tutti?
Non posso bestemmiare altrimenti I-2021 mi banna a vita......ma come se lo avessi fatto.......




Ho detto veramente cose insensate?

Sto invecchiando? ditemelo......gli amici sono quelli che non hanno remore a dirti la verità in faccia!!!
Grazie in anticipo.
Alby

DOVES

Giornataccia eh Alby!?
Se ti fa piacere dichiaro urbi et orbi che il 320 e' il miglior aeroplano.
Ti abbraccio!
Romano

guidavide

Alberto che tu stia invecchiando è un dato di fatto incontrovertibile però hai ragione da vendere, anzi, ragionissima!

Saluti,
Davide

DOVES

Perché tu Davide stai ringiovanendo?!
Dimmi chi è il tuo pusher.
Chissà che anch'io arrivi a 130 anni?
Ti abbraccio!
Romano

eaglesnest1972

Alby hai dimenticato me tra gli sfigati arrivati in linea sputando il fegato!!!
Se vuoi un paio di bestemmie te le copro io ahahah.
No comment.

guidavide

DOVES io parto già 'vecchio dentro' quindi sono avvantaggiato!

P.S. Se c'è qualche veneto o toscano verace si faccia avanti almeno le bestemmie usciranno più efficaci e creative...

'ngulo_frà

@Davide

Vai di HF sulla 26115 (o 26125).....la frequenza dei camionisti toscani....vedi che cultura che ti fai..

(Mi sembra anche la 27015...)

proda

Bonini cittini, unnè svegliate il can che dorme....

mau mau

Ngulo ha ragione!!
Non si sa però se toppe viene remunerato per fare da safety pilot o stare a destra, come non si sa se siede a sinistra sempre facendosi pagare. Se lo fa gratis, non c'è problema no?

Visto che ci siamo pongo un quesito un pò a filo: per poter pilotare un aereo di una compagnia o azienda e venire remunerati per questo serve il cpl. Ok.
Se un privato possiede un aereo, e tu lo piloti per conto di questo privato, e tu sei assunto da questo privato con qualsiasi forma di contratto come "uomo di fiducia" (magari gli fai anche da autista per l'auto, gli fai commissioni ect) percependo uno stipendio per questo, puoi pilotare anche il suo aereo come suo polota?

'ngulo_frà

No Mau, quando vieni assunto per qualunque mansione, sul contratto debbono essere specificate le mansioni per le quali si retribuisce la persona....in tal caso portare l'aereo sarebbe remunerato e devi essere iscritto all'albo. Cosa diversa se un privato compera un aeroplano e te lo fa Pilotare senza scopo di lucro.

Toppe qui sopra ha parlato di AEROTAXI.....cosa abbastanza univoca.....ed anche il Safety Pilot (volendo rispettare tutte le regolette)...è una persona nel disciplinare dell' FTO. A meno che non sali a fare "compagnia" ad uno che Pilota come passeggero..........

Ragazzi.....nulla contro Toppe....
In generale oggi nelle Scuole di Volo ti pagano 2 lire (e se ti pagano...) proprio perchè pieno di "figure come Toppe"......così come il "vorrei ma non posso dell'aerotaxi"....
Se dei privati hanno esigenza di voli su richiesta....si rivolgono a centri autorizzati con personale qualificato.....così aiuteremo anche la nostra CATEGORIA......se ci arrovelliamo il cervello su come bypassare la normativa e riuscire a fare un lavoro in nero e con personale senza i dovuti titoli......ci facciamo del male tutti.......(soprattutto coloro che si affacciano ora in questo lavoro....).
Mio personalissimo punto di vista...

mau mau

Ma sul contratto non può essere scritto "factotum" oppure qualcosa del genere? Magari per quelle figure quali "collaboratore personale" non è necessario specificate ogni singola cosa che uno fa, oppure scrivere "condurre i mezzi della società". Insomma secondo me se proprio uno vuole....

Cmq concordo, non bisogna affossare un settore già mezzo morto.
Tutto questo mi ricorda un pò il mitico G. Riformato

eaglesnest1972

eh ma quello ar gabbio ce l'hanno messo alla fine