Esto seguro que no le ha gustado al SEPLA
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Esto seguro que no le ha gustado al SEPLA
Pasividad del SEPLA ante el desempleo
Últimamente se aprecian tales gestos por parte del SEPLA que cualquiera dir'a que es un sindicato sensible a los problemas de los aviadores, y que crean dudas sobre si realmente el actual presidente, Andoni Nieto, está decidido a coger las riendas con pulso firme. Es bien sabido por todos que dentro del propio sindicato existen poderes fácticos que responden más a los intereses de ciertos personajes y sectores. Dichos sujetos llevan mucho tiempo viviendo de la “sopa boba”, y creen que el SEPLA más que un sindicato es un ente elitista, y que la palabra trabajadores es una palabra a evitar.
La corrupción existe no sólo en las instituciones del Estado, también en las propias organizaciones de pilotos, entre las que se encuentra el SEPLA. El término corrupción no sólo es el acto de sobornar a alguien con dádivas, sino también la no-defensa de los trabajadores, a los que se deben, o la defensa de los intereses de otros a cambio de prebendas, no necesariamente económicas. Pongo por ejemplo el caso de Mart'n Echevarr'a, el cual ocupó durante más de diez años diversos puestos directivos en el sindicato para luego permitir por “omisión” que se pagara por un puesto de trabajo en Ibertrans la cantidad de 10 millones de las antiguas pesetas.
Andoni Nieto deber'a de mirar sus espaldas y no preocuparse tanto de echar puyas al COPAC, y exigir que su gente realice bien sus cometidos, entre los que están el preocuparse de los más de 4.000 pilotos desempleados, que van a ser decisivos en un corto per'odo de tiempo.
A nadie se le escapa, que a la mayor parte de las asambleas, en las cuales se elige a los representantes de nuestras organizaciones, siempre asiste un número bastante reducido de personas, haciendo gala de la escasa implicación en nuestras propias instituciones, y que, finalmente, un número inferior al 5 % de los representados es el que toma las decisiones. ¿Pero qué pasar'a si tan sólo un 10 % de los pilotos desempleados decidieran organizarse? ¿Qué pasar'a si este 10 % decidiera asistir a las asambleas e implicarse directamente en la toma de decisiones?
Se está cometiendo un craso error por parte de los pilotos, y del sindicato mayoritario SEPLA, al no implicarse activamente en el problema del desempleo. El hartazgo más que justificado de los pilotos desempleados se está empezando a sentir, ante la falta de respuestas por parte de unas instituciones que parecen más preocupadas de seguir “manteniendo sus cortijos”, de organizar sus campeonatos de golf, o de llegar a acuerdos con entidades financieras, que del gran problema de todos: el desempleo.
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Tomaran nota de esto o seguiran sin hacer nada?
Ya sabeis por otros 10 kilitos te dan curro.
Saludos
Últimamente se aprecian tales gestos por parte del SEPLA que cualquiera dir'a que es un sindicato sensible a los problemas de los aviadores, y que crean dudas sobre si realmente el actual presidente, Andoni Nieto, está decidido a coger las riendas con pulso firme. Es bien sabido por todos que dentro del propio sindicato existen poderes fácticos que responden más a los intereses de ciertos personajes y sectores. Dichos sujetos llevan mucho tiempo viviendo de la “sopa boba”, y creen que el SEPLA más que un sindicato es un ente elitista, y que la palabra trabajadores es una palabra a evitar.
La corrupción existe no sólo en las instituciones del Estado, también en las propias organizaciones de pilotos, entre las que se encuentra el SEPLA. El término corrupción no sólo es el acto de sobornar a alguien con dádivas, sino también la no-defensa de los trabajadores, a los que se deben, o la defensa de los intereses de otros a cambio de prebendas, no necesariamente económicas. Pongo por ejemplo el caso de Mart'n Echevarr'a, el cual ocupó durante más de diez años diversos puestos directivos en el sindicato para luego permitir por “omisión” que se pagara por un puesto de trabajo en Ibertrans la cantidad de 10 millones de las antiguas pesetas.
Andoni Nieto deber'a de mirar sus espaldas y no preocuparse tanto de echar puyas al COPAC, y exigir que su gente realice bien sus cometidos, entre los que están el preocuparse de los más de 4.000 pilotos desempleados, que van a ser decisivos en un corto per'odo de tiempo.
A nadie se le escapa, que a la mayor parte de las asambleas, en las cuales se elige a los representantes de nuestras organizaciones, siempre asiste un número bastante reducido de personas, haciendo gala de la escasa implicación en nuestras propias instituciones, y que, finalmente, un número inferior al 5 % de los representados es el que toma las decisiones. ¿Pero qué pasar'a si tan sólo un 10 % de los pilotos desempleados decidieran organizarse? ¿Qué pasar'a si este 10 % decidiera asistir a las asambleas e implicarse directamente en la toma de decisiones?
Se está cometiendo un craso error por parte de los pilotos, y del sindicato mayoritario SEPLA, al no implicarse activamente en el problema del desempleo. El hartazgo más que justificado de los pilotos desempleados se está empezando a sentir, ante la falta de respuestas por parte de unas instituciones que parecen más preocupadas de seguir “manteniendo sus cortijos”, de organizar sus campeonatos de golf, o de llegar a acuerdos con entidades financieras, que del gran problema de todos: el desempleo.
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Tomaran nota de esto o seguiran sin hacer nada?
Ya sabeis por otros 10 kilitos te dan curro.
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