ATP on B1900
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ATP on B1900
Hi,
I'am looking for an examiner and a B1900 for past my ATP checkride on this aircraft and if everybody have some good adress, I take.
If I will past my ATP with B1900 Type rating, what I need
exactly, only a checkride or more ? Because some flying school told me "you must be do B1900 type rating programme and after the ATP" ???? ( I have 2400 time on B1900 !!!)
My actual situation :
French citizen
Holding US CPL-IR-ME Land n° 2572277 , date of issue : 20 dec 1997, but I haven't biannual check
Employed as pilot on B1900 D
Holding written JAA ATPL, JAA CPL-IR-ME n° 15249/92, 2800 total time, 2400 time on B1900 D
JAA rated and current on B1900 D.
If you have a solution ?
Bye
FS
I'am looking for an examiner and a B1900 for past my ATP checkride on this aircraft and if everybody have some good adress, I take.
If I will past my ATP with B1900 Type rating, what I need
exactly, only a checkride or more ? Because some flying school told me "you must be do B1900 type rating programme and after the ATP" ???? ( I have 2400 time on B1900 !!!)
My actual situation :
French citizen
Holding US CPL-IR-ME Land n° 2572277 , date of issue : 20 dec 1997, but I haven't biannual check
Employed as pilot on B1900 D
Holding written JAA ATPL, JAA CPL-IR-ME n° 15249/92, 2800 total time, 2400 time on B1900 D
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If you have a solution ?
Bye
FS
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You have two choices.
1. Do a complete Type Rating course and use the check ride as an ATP ride all in one. This way allows you to do it in a sim. You cannot do it in a sim without doing the type rating course.
2. Do it in an airplane. No training required, just find a 1900 to rent, go to the FAA web site and find out which examiners have 1900 type rating authority.
You may still be required to go through TSA background checks etc wichever way you do it.....option 2 may not be possible since the new TSA rules (???)
MJB
1. Do a complete Type Rating course and use the check ride as an ATP ride all in one. This way allows you to do it in a sim. You cannot do it in a sim without doing the type rating course.
2. Do it in an airplane. No training required, just find a 1900 to rent, go to the FAA web site and find out which examiners have 1900 type rating authority.
You may still be required to go through TSA background checks etc wichever way you do it.....option 2 may not be possible since the new TSA rules (???)
MJB
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Hi Franck,
T'est toujours au Maroc avec Dirham?
Comment est la situation a RAL ?
Tu pourrais essayer chez les Sud-Af.. ils y a certains qui sont FAA la ba...
++
Concordino
T'est toujours au Maroc avec Dirham?
Comment est la situation a RAL ?
Tu pourrais essayer chez les Sud-Af.. ils y a certains qui sont FAA la ba...
++
Concordino
Last edited by concordino; 31st Oct 2005 at 11:43.
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Hi Concordino,
Suis en France, c'est justement pour les Sud Af qu'il me faut l'ATP US, ils veulent me prendre comme Captain mais il faut un ATP, et comme en France tu ne peux pas le passer sur B1900...La belle affaire.
Je cherche donc un B1900 avec un examiner d'urgence pour Janvier 2006.
A+
Franck
Hi mjbow2
After contacting TSA, They are reply me that I don\'t must be check on TSA, because I have US commercial licence, and B1900 type rating in France.
But the big problem is to find an examiner and B1900, If you have some idea ?
Franck
Suis en France, c'est justement pour les Sud Af qu'il me faut l'ATP US, ils veulent me prendre comme Captain mais il faut un ATP, et comme en France tu ne peux pas le passer sur B1900...La belle affaire.
Je cherche donc un B1900 avec un examiner d'urgence pour Janvier 2006.
A+
Franck
Hi mjbow2
After contacting TSA, They are reply me that I don\'t must be check on TSA, because I have US commercial licence, and B1900 type rating in France.
But the big problem is to find an examiner and B1900, If you have some idea ?
Franck
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Oui Franck,
Il y a une ecole a Denver qui offre la QT 1900D et ca vaux le coup de se renseigner.
www.fti737.com
Cherche sous course info et tu la trouvera...
tu parts avec Solenta ou Rossair ?
Concordino
Il y a une ecole a Denver qui offre la QT 1900D et ca vaux le coup de se renseigner.
www.fti737.com
Cherche sous course info et tu la trouvera...
tu parts avec Solenta ou Rossair ?
Concordino
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Salut,
Je les avaient contacté, mais ils veulent que je fasse toute la QT, donc cher quand même et pas pratique.
Par contre je sais que si je passe le checkride ATP + TR B1900 FAA sur l'avion, je n'ai pas de training à faire donc uniquement le test, cela prend une journée.
Mon patron en France est prêt à me louer le B1900 sur lequel je vole, ce qui serait encore plus simple, je n'ai plus qu'à touver un examiner et vérifier avec la FAA si je peux passer le test sur un avion F.
Bien sûr, tout les frais de l'examiner sont à ma charge.
Si tu connais des examiner que cela branche, n'hésite pas
A+
Franck
Je les avaient contacté, mais ils veulent que je fasse toute la QT, donc cher quand même et pas pratique.
Par contre je sais que si je passe le checkride ATP + TR B1900 FAA sur l'avion, je n'ai pas de training à faire donc uniquement le test, cela prend une journée.
Mon patron en France est prêt à me louer le B1900 sur lequel je vole, ce qui serait encore plus simple, je n'ai plus qu'à touver un examiner et vérifier avec la FAA si je peux passer le test sur un avion F.
Bien sûr, tout les frais de l'examiner sont à ma charge.
Si tu connais des examiner que cela branche, n'hésite pas
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Franck
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I know a few BE 1900 examiners here in Denver and a reasonable school who could do the course for you. PM me for details and I will refer you to the right people. I'm a BE 1900 Pilot myself.
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mjbow2,
Yes, I used to be rated on the 1900D and underwent a full type rating course.
Franck,
desole, ca fait un petit moment que je suis hors de la boucle des turbo-pops.
En tous cas je te souhaite bonne chance.
++
Yes, I used to be rated on the 1900D and underwent a full type rating course.
Franck,
desole, ca fait un petit moment que je suis hors de la boucle des turbo-pops.
En tous cas je te souhaite bonne chance.
++
Join Date: Mar 2004
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Ok here's my limited french..
Il me semble que tu as besoin du licence et pas de la qualif du B1900. Ne serait pas plus simple de faire le License dans un avion moins chere comme le seminole?
Si ils veulent te prendre comme capitaine, ils vont te faire l'entrainment de capitaine eux meme. Ca me parait comme une solution plus simple...
My two centimes.....
Il me semble que tu as besoin du licence et pas de la qualif du B1900. Ne serait pas plus simple de faire le License dans un avion moins chere comme le seminole?
Si ils veulent te prendre comme capitaine, ils vont te faire l'entrainment de capitaine eux meme. Ca me parait comme une solution plus simple...
My two centimes.....
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Heres an answer.
Bill Fisher.
He used to be also TRE for Dornier 328 at United Express (Air Wisconsin).
One of the few free lance TRE/TRI on 1900s.
Good luck,
Try to contact Air one express in Sioux falls South Dakota..they still may have his contacts..
Bill Fisher.
He used to be also TRE for Dornier 328 at United Express (Air Wisconsin).
One of the few free lance TRE/TRI on 1900s.
Good luck,
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Last edited by Boingboingdriver; 14th Dec 2005 at 13:09.
