Aye, jeg var også i en lignende situasjon i Norge for endel år siden:
Kom fra USA med ferske sertifikater og lite timer. På den tiden kunne man konverter til B-sertifikat uten oppflyging hvis man hadde 500 TT.
Jeg kjørte da drosje på ukedagene og på helgene leide jeg en C-150 for 100 kroner i timen uten bensin. Var da oppe og fløy i timesvis på aller laveste hastighet med lavest mulig turtall for å spare bensinpenger som kom ut av egen lomme. Måtte forklare til kontroltårnet på Værnes hva jeg drev med.
De skjønte vel ikke riktig hvorfor noen flydde rundt omkring i Trøndelag på natta i 70 knop...:sad:

Den C-150 for timebetaling og en C-206 som jeg fløy fallskermhoppere til 10,000 fot hver helg, bygget opp nok timer til at B-lappen kom i postkassen en vakker dag.
(Måtte jo dog ta teoriprøven, men den var ikke så hakkende gal på den tiden)

På den tiden var Norwing stedet man begynte for å karre seg videre.
Alle måte avtjene plikttjeneste i Kirkenes ja...:cool:

Skjønner toffy.. :ugh:

Men du har vel oppdatert søknaden med jevne mellomrom? Og med 400 timer er du halvveis :ok: og det er ikke verst bare det. Tenk om du måtte ha 2000 for å få intervju da! :{ Flyr du som FI eller logger du timene privat? Kanskje et halvt år i kato eller ben gjør susen på CVen din? :}

Mitt råd er å ringe og mase litt forsiktig på treningssjefen i Widerøe. Jeg fikk startet i WF i hvertfall ett år tidligere enn jeg skulle fordi jeg tok kontakt med jevne mellomrom, og dermed fikk jeg komme på opptaksprøver tidligere. Så mitt råd er å ringe når du hører de skal ha nytt opptak.

Takk for gode råd og positive instillinger. Jeg flyr som FI og satser på at "kato eller ben" skal gjøre susen. Søker ellers ALT jeg kommer over. Som du sier Guttn så er det bra at det er såpass gode tider at man får intervju med under 2000 timer.

toffy, om du vil på intervju med få timer og bli tilbudt typerating på jet eller TP så er tyrolean tingen å søke for tiden. Tror dem tar stort sett alle med ME/IR, MCC og over 200 timer på opptak.

Får du typerating av selskapet? eller må dette ut av egen lomme..? og hva er evt. bindingstid på?

Det jeg har hørt er at selskapet (tyrolean) betaler typerating og hotell etc. Og at man kan når som helst slutte. De verdsetter typekurset til 28.000 euro som minker med 1/5 i året. Du må betale det resterende om du slutter før.

Herved gjort:)

Er det noen som har noe info på hvilket timeantall WF kaller folk inn på opptak til for tiden? Jeg hørte at på siste opptak var der bare 4 stk som tilfredsstillte 800 timers kravet og 1/3 av de innkallte møtte aldri opp.

Stemmer ganske bra det du hørte om siste opptak. Jeg tror at med det begrensede markedet for erfarne piloter i Norge nå, så kommer du på opptak hvis du virkelig vil. Dvs å ringe noen uker før de skal ha opptak og vise at du er tilgjengelig på en måte (forutsatt at du har søkt allerede selvsagt).

fikk invitasjon idag... opptak 14. April i oslo

Er det noe vits i å søke før man har fått JAR papirer?

Har avlagt (men vet ikke resultatet på) ATPL teorien og gjør MCC nå... Så om eksamen går i orden er det bare Morse og et par timer sim+fly før skill test. Bør jeg vente? Kommer det til å bli flere intervjurunder ut over våren og sommeren?

=)

NCB, :ok::D kjempegreier! Lykke til!

bfisk, hvorfor ikke? Kravene for ansettelse står på nettsidene, men det står ingenting om krav for å bli invitert til prøvene, eller? Hadde jeg vært deg så hadde jeg sendt inn en søknad, og hvis du ikke blir invitert så er det bare å oppdatere etterhvert som sertifikatene og timene/erfaringen kommer. :ok: Hvis du vil være med på toget så nytter det ikke å stå på perongen og vente til alle har gått ombord og toget har gått. Man vet ikke hvor lenge det blir til neste runde - sånn er luftfarten :{

Hvor mange timer hadde du når du fikk innkallingen NCB?

Takker Guttn!

Jeg har ca 2000 TT, men tror nok de tar inn folk med langt færre timer.. har bare ikke mast noe særlig på WF før.... Det er bare å søke bfisk, det værste som kan skje er at du får et nei ikke nå... men sørg for å være godt forbredt til testene! Lykke til!

Rykter er morsomme :) Det er nok feil at det bare var 4 stk som hadde 800 timer eller mer på forrige opptak. Kjenner selv mange som var der, flere med godt over 1000 timer og operativ erfaring fra andre selskaper. MEN, det var betydelig færre over minstekravet enn tidligere. WF merker godt at de ikke lenger er alene om å ansette. De ringte bl.a. rundt i ca 3 uker før de klarte å skaffe 60 stk til opptaket, og på opptaksdagen var det ca 50 stk som møtte opp. Resten hadde fått seg jobb andre steder de siste par ukene før opptaket. Og det blir nok enda vanskeligere for WF ved dette opptaket, men det som er positivt nå er at man kan regne med raskt oppstart etter bestått opptak/intervju slik at man slipper å vente i det uendelig i den berømte og langvarige holding-pooooooolen (uten oppvarmet vann).

Stå på! :)

NCB lykke til på opptaket!:ok: Så får du fortelle "alt" her etterpå hva angår ca antall og erfaringsnivå på de som møter på opptaket. Hvordan forbereder man seg best mulig til opptaksprøvene til WF?

Man trener på å holde tunga rett i munnen :O Ikke helt sikker på hvordan man kan forberede seg til simultankapasitetsprøvene, men det er sikkert ikke dumt å gjøre et google-søk etter tallrekke-øvelser o.l. :} Presisjon og tid er noen stikkord :ok:

WF
 

:cool:BestGlide !
Du virker informert. Høy alder i WF, er det ekskluderende. Mitten av 40.
Har ellers 1700+250...alt annet.

Hører ikke no....

Please inform

F

Det trenger ikke være eksluderende, spesielt nå som det begynner å bli tynt å rekkene, men det kommer nok an på hva du har gjort tidligere. Ring og spør treningssjefen så får du et direkte svar :) Vet at det skal noen på opptak nå i april som ligger på +/- 40 år.