Coast Air is history.
 

http://http://www.boarding.no/art.asp?id=30024


And they blame the pilots. What else is new:yuk:

Dette er for oss som søker Lufttransport om dagen elendige greier. Da var det dette med tid og sted igjen,og igjen........
Det er å tro at pilotene går til ledige plasser, og akkurat nå er det vel bare LT som er i markedet i Norge, eller??:(

Det får nok litt ringvirkninger ja, men tror ikke det blir så ille. DAT er vel rimelig keene på å overta både piloter og fly fra Coast. Dessuten ansetter WF, Sundt og de fleste andre også.

Mulig ikke like ille som først antatt for oss LT søkere. Ser ut til at DAT vil sysselsette alle sammen som ønsker, med base Florø. Det som taler i mot LT er lønn! Pilotene ønsker nok å gå til mer kroner enn de tilbyr ??:cool:
Time will show...
Siste nytt fra LT i dag; ønsker fremst 2000 timer+ og relevandt erfaring

DAT har et ønske om å overta Coast sine ATR-fly og ATR-crew, men det tar sikkert litt tid å få ting på plass. Hvis det i det hele tatt skjer. Og så spørs det om crew fra Coast er villig til å gå med på det som DAT tilbyr. DAT har vel enda dårligere betingelser enn Coast, og noe av problemet hos Coast nå på slutten var at ledelsen kom med krav om at det skulle jobbes ca 30 dager ekstra i året, det skulle jobbes 5/4 mot dagens 12/9, og de skulle IKKE få noe høyere lønn av den grunn. Så hvis man da aksepterer ett dårlig tilbud hos DAT, så er man på en måte like langt som å akseptere et dårlig tilbud hos Coast.

Ang. LT-lønn og betingelser, så er den god og betraktelig bedre der enn hos Coast.

Otroligt trist för alla inblandade!
Hoppas att det ordnar sig för er CoastAir-folk så snabbt som möjligt!!:ok:

Chin up!!

Som forventet økte databasen til LT over natta med 20+ søkere. Hvor kom disse fra tro?
Dette var da som f...:ugh:

Og som vanlig er det flygerene som skylda.
Skyhøye lønnskrav, lite fleksible arbeidavtaler, altfor lite produksjon og for få dager på jobb.
S***er...:ugh::mad:

Ny avtale
 

BG, hvis det lufttransport skriver på egne nettsider om lønn er riktig, så er det ikke bedre enn Coast.

LT skriver:

Lufttransport tilbyr nye styrmenn ca. 400 000 kr første året inklusive tillegg. Direkte ansatte kapteiner ca. 500 000 kr.*

Nyansatte styrmenn i Coast har ikke en begynnerlønn på 400.000 NOK....

Du kan da ikke sammenligne grunnlønn med hva LT utbetaler "inklusive tillegg"

Grunnlønn for nyansatte i coast var hhv. ca 288.000 og 418.000

Når du gjetter at tillegg er "betraktelig lavere" enn 7-9.000 pr mnd så tar du feil.

Så det er ingen forskjell på Coastair og LT lønnsmessig sett mener du? Coastair må i så fall ha flere tillegg og mer diett enn LT.