SPF begär kollektivavtal med"Nya" Flygbolag
Thread Starter
Join Date: Aug 2002
Location: Hundremeterskogen, Europe
Posts: 17
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
SPF begär kollektivavtal med"Nya" Flygbolag
www.swealpa.se
Pressrelease: 2002-09-10
Pressmeddelande: 2002-09-10 SPF begär att teckna kollektivavtal med nya flygbolag
Pressinfo från Svensk Pilotförening SPF Stockholm 2002-09-10
Svensk Pilotförening har nu begärt Kollektivavtal med nedanstående ”nya” eller icke avtalsbundna expanderande flygbolag på svensk flygmarknad.
På en marknad med snabbt ökande antal nya flygbolag måste vi se till att bolagen inte använder de anställdas villkor som konkurrensmedel utan att istället service, frekvensutbud, tidtabeller, effektivitet och prissättning skall vara de avgörande konkurrensfaktorerna.
Luftfartsinspektionens begränsade resurser att följa upp flygsäkerheten i flygbolagen har gjort att man överlämnat detta till sk ”egenkontroll” dvs bolaget granskar själv sina rutiner och följer upp och kvalitetssäkrar sin verksamhet.
Piloterna är här den viktigaste garanten för att flygsäkerheten bibehålles med hög standard. Det är därför av yttersta vikt att man har inflytande i bolaget och att man har reglerade villkor som gör att piloten kan koncentrera sig på sin uppgift och känna sig trygg i sin verksamhetsmiljö. Ett kollektivavtal anser vi är det bästa medlet att skapa dessa förutsättningar.
Med beaktande av ovanstående kan enligt Svensk Pilotförening endast bolag med kollektivavtal för sin personal betraktas som seriösa flygbolag.
Eftersom vi alla verkar i samma luftrum är det också föreningens uppfattning att även om en liten del av piloterna i något visst bolag inte förordar ett kollektivavtal kommer Svensk Pilotförening ändå att försöka få ett kollektivavtal av skäl som redovisats ovan.
Till följande flygbolag har nu framställan gjorts om att teckna avtal med Svensk Pilotförening.
(Vi kommer under hösten att redovisa de bolag som eventuellt vägrat eller som vi av andra skäl inte lyckas teckna avtal med samt då också redovisa skälen för detta.)
Bolagen är:
DAT Danish Air Transport (Flyger för Rikstrafiken)
European Executive Express (Flyger för Rikstrafiken och linjefart)
IBA International Business Air AB (Linjefart och charter)
MD Airlines (Flyger för Traffic Europa)
Nordic Airlink (Linjefart och charter)
Nordkalottflyg (Linjefart)
Transair Sweden (Flyger för Goodjet och Traffic Europa)
Transjet Airways (Flög för fd Aer Olympic och Golden Sun)
Walt Air (Linjefart)
För City Airlines (Linjefart) har begärts omförhandling av gällande avtal.
Ytterliggare uppgifter kan lämnas av Svensk Pilotförenings Generalsekreterare Michael Rongve Tel. 08-10 94 34 eller Föreningens ordförande Thomas Persson Tel. 08-626 75 45
/Michael Rongve, Generalsekreterare
Svensk Pilotförening (SPF) representerar medlemmarna genom demokratiskt valda pilotkolleger. SPF verkar för säkerhet, kvalitet, god arbetsmiljö och förbättringar i kollektivavtal rörande löner och allmänna villkor. Svensk Pilotförening har idag över 2200 medlemmar.
Pressrelease: 2002-09-10
Pressmeddelande: 2002-09-10 SPF begär att teckna kollektivavtal med nya flygbolag
Pressinfo från Svensk Pilotförening SPF Stockholm 2002-09-10
Svensk Pilotförening har nu begärt Kollektivavtal med nedanstående ”nya” eller icke avtalsbundna expanderande flygbolag på svensk flygmarknad.
På en marknad med snabbt ökande antal nya flygbolag måste vi se till att bolagen inte använder de anställdas villkor som konkurrensmedel utan att istället service, frekvensutbud, tidtabeller, effektivitet och prissättning skall vara de avgörande konkurrensfaktorerna.
Luftfartsinspektionens begränsade resurser att följa upp flygsäkerheten i flygbolagen har gjort att man överlämnat detta till sk ”egenkontroll” dvs bolaget granskar själv sina rutiner och följer upp och kvalitetssäkrar sin verksamhet.
Piloterna är här den viktigaste garanten för att flygsäkerheten bibehålles med hög standard. Det är därför av yttersta vikt att man har inflytande i bolaget och att man har reglerade villkor som gör att piloten kan koncentrera sig på sin uppgift och känna sig trygg i sin verksamhetsmiljö. Ett kollektivavtal anser vi är det bästa medlet att skapa dessa förutsättningar.
Med beaktande av ovanstående kan enligt Svensk Pilotförening endast bolag med kollektivavtal för sin personal betraktas som seriösa flygbolag.
Eftersom vi alla verkar i samma luftrum är det också föreningens uppfattning att även om en liten del av piloterna i något visst bolag inte förordar ett kollektivavtal kommer Svensk Pilotförening ändå att försöka få ett kollektivavtal av skäl som redovisats ovan.
Till följande flygbolag har nu framställan gjorts om att teckna avtal med Svensk Pilotförening.
(Vi kommer under hösten att redovisa de bolag som eventuellt vägrat eller som vi av andra skäl inte lyckas teckna avtal med samt då också redovisa skälen för detta.)
Bolagen är:
DAT Danish Air Transport (Flyger för Rikstrafiken)
European Executive Express (Flyger för Rikstrafiken och linjefart)
IBA International Business Air AB (Linjefart och charter)
MD Airlines (Flyger för Traffic Europa)
Nordic Airlink (Linjefart och charter)
Nordkalottflyg (Linjefart)
Transair Sweden (Flyger för Goodjet och Traffic Europa)
Transjet Airways (Flög för fd Aer Olympic och Golden Sun)
Walt Air (Linjefart)
För City Airlines (Linjefart) har begärts omförhandling av gällande avtal.
Ytterliggare uppgifter kan lämnas av Svensk Pilotförenings Generalsekreterare Michael Rongve Tel. 08-10 94 34 eller Föreningens ordförande Thomas Persson Tel. 08-626 75 45
/Michael Rongve, Generalsekreterare
Svensk Pilotförening (SPF) representerar medlemmarna genom demokratiskt valda pilotkolleger. SPF verkar för säkerhet, kvalitet, god arbetsmiljö och förbättringar i kollektivavtal rörande löner och allmänna villkor. Svensk Pilotförening har idag över 2200 medlemmar.
Join Date: Dec 2000
Location: the watch list
Posts: 516
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Det var ju ytterst intressant hur en ansamling rotary-gubbar kan kräva att flygbolag ska teckna avtal med dem!?
Det är bara en intresseklubb för grabbar som gillar att sitta och hålla varandra om ryggen samtidigt som man berättar för alla närvarande om hur duktiga de är!
SPF är en av de största anledningarna till att SAS håller på att gå i graven. De ska inte få göra om det med andra bolag!
Deras skrämseltaktik om att "det går åt helvet med dig om du inte går med" är ett skämt!
Sossarnas arbetarrörelse har sedan länge gått i graven! Det är nya tider nu...
Det är bara en intresseklubb för grabbar som gillar att sitta och hålla varandra om ryggen samtidigt som man berättar för alla närvarande om hur duktiga de är!
SPF är en av de största anledningarna till att SAS håller på att gå i graven. De ska inte få göra om det med andra bolag!
Deras skrämseltaktik om att "det går åt helvet med dig om du inte går med" är ett skämt!
Sossarnas arbetarrörelse har sedan länge gått i graven! Det är nya tider nu...
Join Date: Aug 2002
Location: Up north
Posts: 1,657
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
"SAS háller pá att gá i graven"???
Nu tror jag att "vi" tar till lite väl stora ord här.....Vad grundar du det pá knold??
Anyway.....Tror det är bra att nágon sätter lite press pá de smá bolagen. Sen om SPF och deras metoder är de rätta láter jag vara osagt. Men de flesta av oss vet ju hur det gár till pá vissa smá bolag(även pá en del stora!!!) och jag tycker det är viktigt att nágot görs för att förbättra situationen pá dessa bolag....Dessutom hjälper det personalen pá de mer organiserade bolagen genom att dessa berörda bolag inte kan undergräva det arbete som gjorts i dessa...Dvs. detta kan hjälpa oss alla i längden....glöm inte det.....
Nu tror jag att "vi" tar till lite väl stora ord här.....Vad grundar du det pá knold??Anyway.....Tror det är bra att nágon sätter lite press pá de smá bolagen. Sen om SPF och deras metoder är de rätta láter jag vara osagt. Men de flesta av oss vet ju hur det gár till pá vissa smá bolag(även pá en del stora!!!) och jag tycker det är viktigt att nágot görs för att förbättra situationen pá dessa bolag....Dessutom hjälper det personalen pá de mer organiserade bolagen genom att dessa berörda bolag inte kan undergräva det arbete som gjorts i dessa...Dvs. detta kan hjälpa oss alla i längden....glöm inte det.....
Join Date: Mar 2002
Location: Always home
Posts: 67
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Överlevnad
För att dom mindre bolgen ska kunna överleva så måste bolagen utnyttja (dvs så nära 90p/dag) sin personal så gott som det går. Om man är tvungen att rätta sig efter något kollektivavtal så kommer bolaget i slutändan att gå i graven.
Vad händer då?? Jo, piloterna som tidigare jobbade häcken av sig blir arbetslösa och önskar inget hellre än att få jobba häcken av sig som de gjorde förrut.
SPF ser hellre att bolaget går i omkull än att bolaget får sätta lite rimliga villkor så att bolaget överlever!
Hellre jobba 900h per år än att inte jobba alls!!!
Vad händer då?? Jo, piloterna som tidigare jobbade häcken av sig blir arbetslösa och önskar inget hellre än att få jobba häcken av sig som de gjorde förrut.
SPF ser hellre att bolaget går i omkull än att bolaget får sätta lite rimliga villkor så att bolaget överlever!
Hellre jobba 900h per år än att inte jobba alls!!!
Join Date: May 2001
Location: Norway
Posts: 286
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Prince Buster
Om du tycker det er vært at hele tiden førsemra avtal och underminera det andra har framførhandlat under manga år før at få flyga 900 timmar tycker jag at du ska hitta en annan branch.
Skaffa dig et arbete som er bra betald, kjøp en kærra och flyg tills du spyr så slipper du førstøra før oss andra.
Om du tycker det er vært at hele tiden førsemra avtal och underminera det andra har framførhandlat under manga år før at få flyga 900 timmar tycker jag at du ska hitta en annan branch.
Skaffa dig et arbete som er bra betald, kjøp en kærra och flyg tills du spyr så slipper du førstøra før oss andra.
Join Date: Dec 2000
Location: the watch list
Posts: 516
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Prince Buster , Nu har ju inte SPF med poängsystemets gränser att göra utan det är Luftis bord...
CaptainProp Jag tror visst att det är så det kommer gå för SAS men jag vet attdet inte är alla som håller med mig.
Hotel Charlie Jag tycker att Prins Buster verkar vara i precis rätt branch! Det kanske är du som ska tänka över ditt kariärsval. Du är väl inte arbetsskygg som alla andra SAS piloter?!
Inser du inte att det är precis det du säger som gör det omöjligt för SAS att konkurrera med andra bolag?
CaptainProp Jag tror visst att det är så det kommer gå för SAS men jag vet attdet inte är alla som håller med mig.
Hotel Charlie Jag tycker att Prins Buster verkar vara i precis rätt branch! Det kanske är du som ska tänka över ditt kariärsval. Du är väl inte arbetsskygg som alla andra SAS piloter?!
Inser du inte att det är precis det du säger som gör det omöjligt för SAS att konkurrera med andra bolag?
Join Date: Dec 2001
Location: 5 south
Posts: 161
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Du är väl inte arbetsskygg som alla andra SAS piloter?!
Du er allerede een gang sluppet for videre tiltale fordi du indrømmede at alkohol var skyld i det nonsens du skrev.
Denne gang har du sat en tyk streg under, at du ikke har the slightest idea om hvad der foregår i SAS, as we speak!
Men det er godt stadig at have en masse at lære.
Join Date: Nov 1999
Location: N55"32'0 E13"21'0
Posts: 221
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Knold & PB -
Utan att veta var ni jobbar om ni ens jobbar, ( eller med risk för att era uttalanden bara är "wind-ups" - kan ni verkligen vara seriösa??? ) så måste jag uttala mig.
Maken till idioti/missförstånd har jag sällan skådat!
Att SPF är en organisation som inte är 100% perfekt är det väl ingen som kan säga emot, men att att underminera hela det fackliga behovet, såsom ni gör, är ju absolut befängt!!!
PB - Att påstå att man inte kan konkurrera med fackligt anslutna piloter, tyder på total okunskap. Ett fackligt avtal är inte ett utsugar-kontrakt med anledning att beröva företaget på så mycket pengar som möjligt utan är ett skydd för piloten ifråga, att inte missbrukas från företagets sida. Och tro mig, det förekommer!
Att inte vilja ha en trygg arbetsplats, såsom du uttrycker det, ter sig helt absurt!
Var ni än måhända jobbar så antar jag att ni inte alltid vill jobba, som ni uttrycker det "häcken av er". En vacker dag har ni fru, barn och hus. Vart vänder ni er då? Till ett annat bättre jobb? Alla bra airline-jobb har fackligt anslutna piloter. Eller menar ni att det spelar ingen roll, om ni är Stand-by 24h/dygn på lediga dagar, för bara ni får flyga så är ni lyckliga?
Isåfall är ni bra naiva, eller otroligt underrepresenterade i den verkliga världen!
Dessutom anser jag att ni isåfall saknar respekt för den större delen av era pilot kollegor som faktiskt ser sitt yrke som ett jobb och inte som en hobby.
Ett bra fack ser till att arbeta för pilotens bästa i samarbete med företaget! Ingen vill väl stjälpa sin egen arbetsplats!? Tycker man inte att SPF gör ett bra jobb så finns det ett annat alternativ i "Pilotförbundet" eller också kan du ansluta dig till SPF och sedan lobba på dina förtroendevalda eller själv aktivt jobba för de förändringar du anser bör ske!
Den dagen du råkar ut för en incident och alla håller dig felaktigt ansvarig, och du får sparken och kan spola ner din karriär i toaletten, så kanske din åsikt revideras.
Många inom facket jobbar hårt för att förbättra era och andra pilot kollegors villkor här i branchen, och era uttryck om deras arbete är ganska respektlöst!
Jag är allt annat än Sosse, men så har också detta inte med politik att göra utan med respekt för vårt yrke och med skyddandet av vår arbetsplats!
Utan att veta var ni jobbar om ni ens jobbar, ( eller med risk för att era uttalanden bara är "wind-ups" - kan ni verkligen vara seriösa??? ) så måste jag uttala mig.
Maken till idioti/missförstånd har jag sällan skådat!
Att SPF är en organisation som inte är 100% perfekt är det väl ingen som kan säga emot, men att att underminera hela det fackliga behovet, såsom ni gör, är ju absolut befängt!!!
PB - Att påstå att man inte kan konkurrera med fackligt anslutna piloter, tyder på total okunskap. Ett fackligt avtal är inte ett utsugar-kontrakt med anledning att beröva företaget på så mycket pengar som möjligt utan är ett skydd för piloten ifråga, att inte missbrukas från företagets sida. Och tro mig, det förekommer!
Att inte vilja ha en trygg arbetsplats, såsom du uttrycker det, ter sig helt absurt!
Var ni än måhända jobbar så antar jag att ni inte alltid vill jobba, som ni uttrycker det "häcken av er". En vacker dag har ni fru, barn och hus. Vart vänder ni er då? Till ett annat bättre jobb? Alla bra airline-jobb har fackligt anslutna piloter. Eller menar ni att det spelar ingen roll, om ni är Stand-by 24h/dygn på lediga dagar, för bara ni får flyga så är ni lyckliga?
Isåfall är ni bra naiva, eller otroligt underrepresenterade i den verkliga världen!
Dessutom anser jag att ni isåfall saknar respekt för den större delen av era pilot kollegor som faktiskt ser sitt yrke som ett jobb och inte som en hobby.
Ett bra fack ser till att arbeta för pilotens bästa i samarbete med företaget! Ingen vill väl stjälpa sin egen arbetsplats!? Tycker man inte att SPF gör ett bra jobb så finns det ett annat alternativ i "Pilotförbundet" eller också kan du ansluta dig till SPF och sedan lobba på dina förtroendevalda eller själv aktivt jobba för de förändringar du anser bör ske!
Den dagen du råkar ut för en incident och alla håller dig felaktigt ansvarig, och du får sparken och kan spola ner din karriär i toaletten, så kanske din åsikt revideras.
Många inom facket jobbar hårt för att förbättra era och andra pilot kollegors villkor här i branchen, och era uttryck om deras arbete är ganska respektlöst!
Sossarnas arbetarrörelse har sedan länge gått i graven
Join Date: May 2001
Location: Norway
Posts: 286
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Knold , du er bara pinsam!
[QUOTE]Fcuk facket!
You sound like an company a..-kissing wimp.
Try to show some "Balls"! Be an asset to your company by being a good pilot not an "anti-union brown-noser".
[QUOTE]Fcuk facket!
You sound like an company a..-kissing wimp.
Try to show some "Balls"! Be an asset to your company by being a good pilot not an "anti-union brown-noser".
Join Date: Dec 2000
Location: the watch list
Posts: 516
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Bara det är väl en fin uppvisning i hur rubbade ni är.
Inte nog att man är alltså en dålig pilot om man inte är med i facket utan man saknar kulor om man står för det också!?
Hur får du det att gå ihop? Skulle det alltså vara modigt att vara med i facket??
Jag tycker det verkar som ett dåligt försvarstal för att du inte vågar inse att det egentligen inte är något bra med facket längre.
Jag har valt att inte vara med i facket, det är ingen som har valt åt mig!
Inte nog att man är alltså en dålig pilot om man inte är med i facket utan man saknar kulor om man står för det också!?
Hur får du det att gå ihop? Skulle det alltså vara modigt att vara med i facket??
Jag tycker det verkar som ett dåligt försvarstal för att du inte vågar inse att det egentligen inte är något bra med facket längre.
Jag har valt att inte vara med i facket, det är ingen som har valt åt mig!
Join Date: May 2001
Location: Norway
Posts: 286
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Knold,
Det tar tyværr lite tid at hinna svara, arbetsskygg som man ær har man bytt dygnsrytm ett par gånger och hunnit med et par 11 timmars dagar. Nu ær man hemma en svæng før att byta skjorta och byta dygn ænnu en gång.
Jag kan inte se at nogon på den hær "threaden" har anklagat dig for at vara en dårlig pilot! Det kan ju vara at det er si som så med det engelska språket kanske. Jag menar fortfarande att det måste vara bættre att vara en tillgång till ditt føretag genom att gjøra ditt jobb skickligt ( jag antar att du ær pilot, varfør "good pilot") istællet før at vara den som motarbetar facket och derigenom tro at du gør foretaget en tjænst. Er det saker du inte gillar som facket gør, gå då med och påværka inutifrån men visa sammanhållning utåt. "Vi har bra hvarandra vi" sæger Magnus Ugla och det har han nog rætt i!
Don´t be a f..... scab!
Det tar tyværr lite tid at hinna svara, arbetsskygg som man ær har man bytt dygnsrytm ett par gånger och hunnit med et par 11 timmars dagar. Nu ær man hemma en svæng før att byta skjorta och byta dygn ænnu en gång.
Jag kan inte se at nogon på den hær "threaden" har anklagat dig for at vara en dårlig pilot! Det kan ju vara at det er si som så med det engelska språket kanske. Jag menar fortfarande att det måste vara bættre att vara en tillgång till ditt føretag genom att gjøra ditt jobb skickligt ( jag antar att du ær pilot, varfør "good pilot") istællet før at vara den som motarbetar facket och derigenom tro at du gør foretaget en tjænst. Er det saker du inte gillar som facket gør, gå då med och påværka inutifrån men visa sammanhållning utåt. "Vi har bra hvarandra vi" sæger Magnus Ugla och det har han nog rætt i!
Don´t be a f..... scab!
Join Date: Aug 1999
Location: Other side of the pond, and then up north!
Posts: 27
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Knold och andra!
Jag har tidigare i ganska många år jobbat i bolag som inte har varit fackligt anslutna! Det blir för det mesta bara skit med det i slutändan. Man blir utbränd, överkörd och inte minst livegen. Det kanske går bra när man är 22 år och singel men när man har hållit på med det ett tag blir det liksom oftast skitjobbigt och ohållbart!
Idag jobbar jag i ett fackligt anslutet bolag med tyngre jetmaskiner ( nej inte SAS ). Vi har ett bra kollektivavtal men man kan jobba ganska mycket ändå.Som exempel kan jag ta mitt nästkommande fyraveckorschema på det har jag 67 leggar och 10 lediga dar. Helt okej!
/M
Jag har tidigare i ganska många år jobbat i bolag som inte har varit fackligt anslutna! Det blir för det mesta bara skit med det i slutändan. Man blir utbränd, överkörd och inte minst livegen. Det kanske går bra när man är 22 år och singel men när man har hållit på med det ett tag blir det liksom oftast skitjobbigt och ohållbart!
Idag jobbar jag i ett fackligt anslutet bolag med tyngre jetmaskiner ( nej inte SAS ). Vi har ett bra kollektivavtal men man kan jobba ganska mycket ändå.Som exempel kan jag ta mitt nästkommande fyraveckorschema på det har jag 67 leggar och 10 lediga dar. Helt okej!
/M
Moderator
Join Date: Feb 1998
Location: Europe
Posts: 3,051
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Knold a statement like: "Du är väl inte arbetsskygg som alla andra SAS piloter?!" demonstrate once again that you delight in winding up others on this board.
SAS pilots work long and hard hours, like most everybody in civil aviation these days. To infer anything else, plainly shows your ignorance of the facts of life in a mainline company.
Guys, if you like responding to win-ups, have fun.
If you want to have a serious discussion, certain contributions are best ignored.
SAS pilots work long and hard hours, like most everybody in civil aviation these days. To infer anything else, plainly shows your ignorance of the facts of life in a mainline company.
Guys, if you like responding to win-ups, have fun.
If you want to have a serious discussion, certain contributions are best ignored.
Join Date: Nov 2001
Location: Norway
Posts: 29
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Kollektivavtal
Hey Knold!
Why don't you just move over to the Land of the ****ed, same place you fetched your political Ideas. This is a Scandinavian forum and most of us here are Scandinavians, this means that allthough we are of all political opinions, we do not subscribe to the same Vulgar capitalism as you seem to love. I have worked for 4 employers in USA and over the last 20 years for 3 employers in Scandinavia. The operational practices I found in small non Union companies in the US was not exactly putting safety first. And it was very difficult to keep your job when insisting on following the rules. I would much have preffered to work for a Union carrier in the US too. You seem to thinkt that the pilots in SAS do not want to work... why then have the same pilots insisted upon increasing their monthly blockhours by 20% as a condition in their new contract?
We all work for different companies but we all have a common interest stopping the proletarisation of our profession. And the only way to do that is to make sure that all pilots are protected from the Economic pressures of people that should never have had an operator certificate.
As for BALLS as long as you spread your filht behind a nickname I suggest they are the size of colibri eggs, if you get my drift.
Jarle R. Carlsen
Why don't you just move over to the Land of the ****ed, same place you fetched your political Ideas. This is a Scandinavian forum and most of us here are Scandinavians, this means that allthough we are of all political opinions, we do not subscribe to the same Vulgar capitalism as you seem to love. I have worked for 4 employers in USA and over the last 20 years for 3 employers in Scandinavia. The operational practices I found in small non Union companies in the US was not exactly putting safety first. And it was very difficult to keep your job when insisting on following the rules. I would much have preffered to work for a Union carrier in the US too. You seem to thinkt that the pilots in SAS do not want to work... why then have the same pilots insisted upon increasing their monthly blockhours by 20% as a condition in their new contract?
We all work for different companies but we all have a common interest stopping the proletarisation of our profession. And the only way to do that is to make sure that all pilots are protected from the Economic pressures of people that should never have had an operator certificate.
As for BALLS as long as you spread your filht behind a nickname I suggest they are the size of colibri eggs, if you get my drift.
Jarle R. Carlsen
tractor puller
Join Date: Jun 2002
Location: scandihoovieland
Posts: 262
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Är knold kanske aspirant på att bli en ny TowerCod? även om det krävdes rätt många öl i buken från hans sida innan han blev så tvär i tonen som knold har blivit.
Det har blivit väldigt trist, tyst och tråkigt här på nordic utan Cod:en och jag tycker iallafall det var bättre när han lurade i forumet....
Så knold, rätta inte in dig i ledet! även om jag inte sympatiserar med åsikten i just detta forumet så tycker jag det är kul när ngn kryddar forumet lite extra....
och till sist, come back to haunt us TowerCod!
PS. I'd sure like to see you rack up those warning points knold...
Det har blivit väldigt trist, tyst och tråkigt här på nordic utan Cod:en och jag tycker iallafall det var bättre när han lurade i forumet....
Så knold, rätta inte in dig i ledet! även om jag inte sympatiserar med åsikten i just detta forumet så tycker jag det är kul när ngn kryddar forumet lite extra....
och till sist, come back to haunt us TowerCod!
PS. I'd sure like to see you rack up those warning points knold...