"SAS är branschens nya stjärna"
Thread Starter
Join Date: Aug 2002
Location: Up north
Posts: 1,660
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
"SAS är branschens nya stjärna"
DagensIndustri 9/9-2002
SAS är en av flygbranschens nya stjärnor, enligt flygorganisationen IATA:s chef William Gaillard. Även Air France och spanska Iberia anses tillhöra de nya stjärnorna i branschen.
Det framgår av en genomgång av flygbranschen som IATA gjort efter den 11 september i fjol, skriver den danska dagstidningen Berlingske Tidende enligt AFX.
"Företag som SAS, Air France och Iberia har blivit nya stjärnor i den traditionella flygtransportindustrin. De gör de rätta sakerna. Och de har agerat mycket snabbt", säger William Gaillard till Berlingske Tidende.
Flygbolag som Iberia och Air France har dragit nytta av sina relativt moderna flygplansflottor.
De har också haft flexibla flygplansleasingavtal, vilket gjorde att de kunde dra ned antalet flygplan snabbt efter att passagerartrafiken föll efter 11 september.
"SAS har gjort ett mycket gott jobb", säger William Gaillard till tidningen. "SAS, KLM, Lufthansa och Air France är numera nästan lika beroende av USA-marknaden som British Airways. Samtidigt är de i en bättre position än de amerikanska bolagen eftersom det är lättare för dem att byta till andra marknader", fortsätter han. (Direkt)
Kanske ligger SAS inte sá illa till trots allt...
SAS är en av flygbranschens nya stjärnor, enligt flygorganisationen IATA:s chef William Gaillard. Även Air France och spanska Iberia anses tillhöra de nya stjärnorna i branschen.
Det framgår av en genomgång av flygbranschen som IATA gjort efter den 11 september i fjol, skriver den danska dagstidningen Berlingske Tidende enligt AFX.
"Företag som SAS, Air France och Iberia har blivit nya stjärnor i den traditionella flygtransportindustrin. De gör de rätta sakerna. Och de har agerat mycket snabbt", säger William Gaillard till Berlingske Tidende.
Flygbolag som Iberia och Air France har dragit nytta av sina relativt moderna flygplansflottor.
De har också haft flexibla flygplansleasingavtal, vilket gjorde att de kunde dra ned antalet flygplan snabbt efter att passagerartrafiken föll efter 11 september.
"SAS har gjort ett mycket gott jobb", säger William Gaillard till tidningen. "SAS, KLM, Lufthansa och Air France är numera nästan lika beroende av USA-marknaden som British Airways. Samtidigt är de i en bättre position än de amerikanska bolagen eftersom det är lättare för dem att byta till andra marknader", fortsätter han. (Direkt)
Kanske ligger SAS inte sá illa till trots allt...
