Nu kan du få credit for din Danske D-teori !!!!! *)
Thread Starter
Join Date: Apr 1999
Location: Sweden
Posts: 10
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Nu kan du få credit for din Danske D-teori !!!!! *)
Nu kan du få credit for din Danske D-teori !!!!! *)
. .*) Hvis du har mere end 500 timer i godkendt to-pilot system, lige som for undtagelse til MCC !
------------------------------------
Ny lykkedes det !
Undgå at tage ATPL teori når du allerede har national D-teori, også selv om du ikke har 500 timer Multi Pilot Aircraft (MPA).
(For piloter med mere end 500 timer på MPA, er nedenstående ikke relevant da de allerede kan få JAR FCL certifikat, men det SKAL være MPA som defineret af JAR, dvs fly der SKAL flyves af to piloter. Se AMC FCL 1.220)
. .På et møde i JAR FCL kommiteen den 14. til 19. januar 2002 blev det besluttet at lave en såkaldt "long term exemption" med hensyn til National D-teori. Den officielle tekst er endnu ikke kommet fra SLV, men det kommer med en af de næste AIC udgivelser.
Man kan dog allerede søge nu, og proceduren er:
Send et brev til Statens Luftfartsvæsen, Certifikatkontoret (Evt. Att.: Dan Eriksen), med dokumentation for, at du har
. .500 timer i godkendt 2-pilotsystem (SPA/MPA).
Det SKAL være i et af det lokale CAA godkendt 2-pilotsystem, det er ikke nok at det er et fly der KAN flyves af to piloter. Det lader til at være det samme krav som til undtagelse for MCC kursus ?
. .Dokumentation = kopi af samtlige sider i logbogen som dækker de 500 timer !
Dermed søger du om dispensation for at du skal have 500 timer på Multi Pilot Aircraft, fordi du f.eks. har fløjet på King Air, Bandeirante, Metro eller andre Single Pilot Aircraft (SPA) - Se JAR AMC FCL 1.220.
Når du får din dispensation kan du søge om ombytning af dit nationale certifikat til JAR FCL, med "ATPL theory credit" påført, således at du ikke mister nogle rettigheder ved ombytningen.
Ta ikke bare mit ord for det, ring til SLV på 36186000 - Spørg efter Certifikatkontoret, eller vent til AIC'en kommer.
----------------
Jeg kan ikke finde en version af JAR AMC FCL 1.220, men her er nogle eksempler på SPA og MPA:
Single Pilot Aircraft - SPA:
Aerospatiale MS760 Paris (Jet)
Beech: Hele King Air og 1900 serien (alle turboprop)
Cessna: F406, C425, C441 (TP) samt Citation 501/551 (Jet)
Dash-6
Embraer E110 Bandeirante
Mitsubishi MU-2
BN2 Islander/Trilander
PA31T/42 Cheyenne
Short SC7 Skyvan
Swearingen/Metro: Alle typer
. .Multi Pilot Aircraft - MPA:
ATR. .Boing. .Casa. .Cessna Citation: Alle bortset fra 501/551. .Dassault. .Dornier. .MD. .Embraer 120/135/145. .Fokker 27/28/50/. .Gulfstream. .Lockheed. .Learjet. .Leteckee (L410/610). .Saab 340/2000. .SD3 SC5 - Shorts 330/360
. .*) Hvis du har mere end 500 timer i godkendt to-pilot system, lige som for undtagelse til MCC !
------------------------------------
Ny lykkedes det !
Undgå at tage ATPL teori når du allerede har national D-teori, også selv om du ikke har 500 timer Multi Pilot Aircraft (MPA).
(For piloter med mere end 500 timer på MPA, er nedenstående ikke relevant da de allerede kan få JAR FCL certifikat, men det SKAL være MPA som defineret af JAR, dvs fly der SKAL flyves af to piloter. Se AMC FCL 1.220)
. .På et møde i JAR FCL kommiteen den 14. til 19. januar 2002 blev det besluttet at lave en såkaldt "long term exemption" med hensyn til National D-teori. Den officielle tekst er endnu ikke kommet fra SLV, men det kommer med en af de næste AIC udgivelser.
Man kan dog allerede søge nu, og proceduren er:
Send et brev til Statens Luftfartsvæsen, Certifikatkontoret (Evt. Att.: Dan Eriksen), med dokumentation for, at du har
. .500 timer i godkendt 2-pilotsystem (SPA/MPA).
Det SKAL være i et af det lokale CAA godkendt 2-pilotsystem, det er ikke nok at det er et fly der KAN flyves af to piloter. Det lader til at være det samme krav som til undtagelse for MCC kursus ?
. .Dokumentation = kopi af samtlige sider i logbogen som dækker de 500 timer !
Dermed søger du om dispensation for at du skal have 500 timer på Multi Pilot Aircraft, fordi du f.eks. har fløjet på King Air, Bandeirante, Metro eller andre Single Pilot Aircraft (SPA) - Se JAR AMC FCL 1.220.
Når du får din dispensation kan du søge om ombytning af dit nationale certifikat til JAR FCL, med "ATPL theory credit" påført, således at du ikke mister nogle rettigheder ved ombytningen.
Ta ikke bare mit ord for det, ring til SLV på 36186000 - Spørg efter Certifikatkontoret, eller vent til AIC'en kommer.
----------------
Jeg kan ikke finde en version af JAR AMC FCL 1.220, men her er nogle eksempler på SPA og MPA:
Single Pilot Aircraft - SPA:
Aerospatiale MS760 Paris (Jet)
Beech: Hele King Air og 1900 serien (alle turboprop)
Cessna: F406, C425, C441 (TP) samt Citation 501/551 (Jet)
Dash-6
Embraer E110 Bandeirante
Mitsubishi MU-2
BN2 Islander/Trilander
PA31T/42 Cheyenne
Short SC7 Skyvan
Swearingen/Metro: Alle typer
. .Multi Pilot Aircraft - MPA:
ATR. .Boing. .Casa. .Cessna Citation: Alle bortset fra 501/551. .Dassault. .Dornier. .MD. .Embraer 120/135/145. .Fokker 27/28/50/. .Gulfstream. .Lockheed. .Learjet. .Leteckee (L410/610). .Saab 340/2000. .SD3 SC5 - Shorts 330/360
Thread Starter
Join Date: Apr 1999
Location: Sweden
Posts: 10
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Hej MT,
Se også
<a href="http://www.flightcrew.dk/cgi-local/ubb/ultimatebb.cgi?ubb=get_topic&f=12&t=000019" target="_blank">http://www.flightcrew.dk/cgi-local/ubb/ultimatebb.cgi?ubb=get_topic&f=12&t=000019</a>
Se også
<a href="http://www.flightcrew.dk/cgi-local/ubb/ultimatebb.cgi?ubb=get_topic&f=12&t=000019" target="_blank">http://www.flightcrew.dk/cgi-local/ubb/ultimatebb.cgi?ubb=get_topic&f=12&t=000019</a>
