Får ikke fly med Ryan Air
Join Date: Jan 2009
Location: Niceville
Age: 48
Posts: 11
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Hvis det medfører riktighet at npf ikke ville samarbeide med nf angående sikkerhets kontrollen kan man saktens spørre om hvorfor det ble slik.
Kan det ha noe med at nf var de første etter klysa Kobro til å henge ut den nax kapteinen som gikk igjennom kontrollen på osl i alle media de fikk tilgang til?
I så fall ser jeg en av årsakene til at et samarbeid ikke var ønsket.
Hva har nf opnådd vedrørende rutinene ved sikkerhetskontroll?
Det er, til opplysning, faktisk endel politifolk som mister jobbene sine av forskjellige årsaker. Det er de samme folkene som spinger igjennom sikkerhetskontrollen uten å stoppe selv om det både lyser rødt og piper.
Det er noe å tygge på eller hva?
Join the club....
Kan det ha noe med at nf var de første etter klysa Kobro til å henge ut den nax kapteinen som gikk igjennom kontrollen på osl i alle media de fikk tilgang til?
I så fall ser jeg en av årsakene til at et samarbeid ikke var ønsket.
Hva har nf opnådd vedrørende rutinene ved sikkerhetskontroll?
Det er, til opplysning, faktisk endel politifolk som mister jobbene sine av forskjellige årsaker. Det er de samme folkene som spinger igjennom sikkerhetskontrollen uten å stoppe selv om det både lyser rødt og piper.
Det er noe å tygge på eller hva?
Join the club....
Aviator
Join Date: May 2001
Location: Norveg
Posts: 483
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Cloud Surfer: Meget bra!
Vi får håpe at den yngre garde i DY greier å lukke ørene for surmulingen og skittkastingen fra enkelte uvitende anti-NF-individer i selskapet. Slike amatører har herjet altfor lenge i selskapet, og er grunnen til at kontraktsrotet i det hele tatt fikk fotfeste fra børjan av. Dovregubbens innlegg viser hvorfor vi som pilotgruppe i DY ikke har kommet lenger enn vi faktisk har i dag.
Får jeg i tillegg minne om brevet som kom fra Parats "fantastiske" juridiske avdeling forleden dag: De støtter 60+-gutta fra SAS helt til Høyesterett. Herlig å kunne være med i en slik feiende flott organisasjon gitt:
(200.000 medlemmer, hvor vi som flygere utgjør under 0.5%. Snakker om påvirkningskraft!)
Vi får håpe at den yngre garde i DY greier å lukke ørene for surmulingen og skittkastingen fra enkelte uvitende anti-NF-individer i selskapet. Slike amatører har herjet altfor lenge i selskapet, og er grunnen til at kontraktsrotet i det hele tatt fikk fotfeste fra børjan av. Dovregubbens innlegg viser hvorfor vi som pilotgruppe i DY ikke har kommet lenger enn vi faktisk har i dag.
Får jeg i tillegg minne om brevet som kom fra Parats "fantastiske" juridiske avdeling forleden dag: De støtter 60+-gutta fra SAS helt til Høyesterett. Herlig å kunne være med i en slik feiende flott organisasjon gitt:
(200.000 medlemmer, hvor vi som flygere utgjør under 0.5%. Snakker om påvirkningskraft!)
Join Date: Jan 2009
Location: Niceville
Age: 48
Posts: 11
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
"Cloud Surfer: Meget bra!
Vi får håpe at den yngre garde i DY greier å lukke ørene for surmulingen og skittkastingen fra enkelte uvitende anti-NF-individer i selskapet. Slike amatører har herjet altfor lenge i selskapet, og er grunnen til at kontraktsrotet i det hele tatt fikk fotfeste fra børjan av. Dovregubbens innlegg viser hvorfor vi som pilotgruppe i DY ikke har kommet lenger enn vi faktisk har i dag.
Får jeg i tillegg minne om brevet som kom fra Parats "fantastiske" juridiske avdeling forleden dag: De støtter 60+-gutta fra SAS helt til Høyesterett. Herlig å kunne være med i en slik feiende flott organisasjon gitt:
(200.000 medlemmer, hvor vi som flygere utgjør under 0.5%. Snakker om påvirkningskraft!) by ms. Crossunder"
Intet annet enn et stilig innlegg.
Her viser du ditt sanne ansikt og gode judgement. Det står respekt av en som virkelig trår i salaten og pisser på sine kollegaer som ikke har samme syn på saken enn som seg selv. "uvitende, surmulenede skittkastende amatører" vil i dette henseende kanskje være passend karakrerisikker på avsender også? Får man ikke viljen sin så er det helt ok å opptre som en liten drittunge. Hadde du satt navnet ditt på innlegget hadde det stått enda mer respekt av deg.
Jeg er sikker på at dine kollegaer er imponert. Du burde legge inn samme inlegg på din forenings hjemmesider.
Det er nok flere grunner til at nf ikke sto øverst på listen til npf, slik de heller ikke gjorde da bu tok sin avgjørelse om tilhørighet. Det hele dreier seg vel om hvor man føler hva man kan få ut av et medlemmskap enten hos den ene eller den andre. Nf har vel ikke akkurat oppnådd de helt store resultatene i de sakene som var nevnt i en tidligere posting.
Jeg ønsker deg lykke til med ditt medlemmskap i nf og tror forøvrig du velger feil metode om du prøver å overbevise dine kollegaer om nevnte medlemmskap.
Til slutt vil jeg si at dine nedlatende syn deles ikke av alle som er deltakere i nf.
Vi får håpe at den yngre garde i DY greier å lukke ørene for surmulingen og skittkastingen fra enkelte uvitende anti-NF-individer i selskapet. Slike amatører har herjet altfor lenge i selskapet, og er grunnen til at kontraktsrotet i det hele tatt fikk fotfeste fra børjan av. Dovregubbens innlegg viser hvorfor vi som pilotgruppe i DY ikke har kommet lenger enn vi faktisk har i dag.
Får jeg i tillegg minne om brevet som kom fra Parats "fantastiske" juridiske avdeling forleden dag: De støtter 60+-gutta fra SAS helt til Høyesterett. Herlig å kunne være med i en slik feiende flott organisasjon gitt:
(200.000 medlemmer, hvor vi som flygere utgjør under 0.5%. Snakker om påvirkningskraft!) by ms. Crossunder"
Intet annet enn et stilig innlegg.
Her viser du ditt sanne ansikt og gode judgement. Det står respekt av en som virkelig trår i salaten og pisser på sine kollegaer som ikke har samme syn på saken enn som seg selv. "uvitende, surmulenede skittkastende amatører" vil i dette henseende kanskje være passend karakrerisikker på avsender også? Får man ikke viljen sin så er det helt ok å opptre som en liten drittunge. Hadde du satt navnet ditt på innlegget hadde det stått enda mer respekt av deg.
Jeg er sikker på at dine kollegaer er imponert. Du burde legge inn samme inlegg på din forenings hjemmesider.
Det er nok flere grunner til at nf ikke sto øverst på listen til npf, slik de heller ikke gjorde da bu tok sin avgjørelse om tilhørighet. Det hele dreier seg vel om hvor man føler hva man kan få ut av et medlemmskap enten hos den ene eller den andre. Nf har vel ikke akkurat oppnådd de helt store resultatene i de sakene som var nevnt i en tidligere posting.
Jeg ønsker deg lykke til med ditt medlemmskap i nf og tror forøvrig du velger feil metode om du prøver å overbevise dine kollegaer om nevnte medlemmskap.
Til slutt vil jeg si at dine nedlatende syn deles ikke av alle som er deltakere i nf.
Join Date: Aug 2007
Location: @ some hotel far away from everything
Posts: 734
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
At NF ikke har oppnådd noe særlig er kanskje ikke de mest velvalgte ord. Som en organisasjon som representerer et mindretallsyrke så synes jeg de har oppnådd ganske mange ting her på berget, og er i tillegg gjennom ECA og IFALPA med på å prøve å gjøre alle medlemmers hverdag til noe bra. Det er ikke dermed sagt at det alltid kan eller lar seg gjøre, men man gjør sitt beste for å påvirke eller få endret regelverk til noe mer forsvarlig. Jeg ser poenget i om at man ikke har vært i en forening tidligere, eller kommer rett fra utdannelse, kan virke mot sin hensikt... Men i litt lengre perspektiv (tenker år) så er dette noe som blir en stadig viktigere del av en flygers hverdag. Kan nevne noen saker i det siste som NF har vært delaktig i;
60+ saken for flygere
HMS relaterte ting i helikopter, som f.eks. LOL pga hørselskader
Stadig kamp for å få endret securityregimet til noe man kan svelge
Har vist stor støtte til SPF angående de urettmessige oppsigelsene i Sverige, som bunnet ut i sosial dumping
FTLene har blitt mer restriktive pga lobbyvirksomhet fra ECAs side, med støtte (i Brussel) fra NF
Har vært med på å få gjennomslag til fordel for Havarikommisjonens undersøkelser vs politi og rettsvesen når det gjelder hendelser og ulykker
Men det store samholdet er kanskje ikke like viktig for alle. Kanskje holder det med en intern forening? Og resten er bare fryd og gammen, og at man aksepterer alt som kommer av nye direktiv fra luftfartsmyndighetenes side? Vi er nå engang forskjellige, men jeg er iallefall veldig glad for å være medlem av NF, og godt fornøyd med jobben de holder på med.
60+ saken for flygere
HMS relaterte ting i helikopter, som f.eks. LOL pga hørselskader
Stadig kamp for å få endret securityregimet til noe man kan svelge
Har vist stor støtte til SPF angående de urettmessige oppsigelsene i Sverige, som bunnet ut i sosial dumping
FTLene har blitt mer restriktive pga lobbyvirksomhet fra ECAs side, med støtte (i Brussel) fra NF
Har vært med på å få gjennomslag til fordel for Havarikommisjonens undersøkelser vs politi og rettsvesen når det gjelder hendelser og ulykker
Men det store samholdet er kanskje ikke like viktig for alle. Kanskje holder det med en intern forening? Og resten er bare fryd og gammen, og at man aksepterer alt som kommer av nye direktiv fra luftfartsmyndighetenes side? Vi er nå engang forskjellige, men jeg er iallefall veldig glad for å være medlem av NF, og godt fornøyd med jobben de holder på med.
Join Date: Sep 2010
Location: norway
Posts: 62
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Tull og tøys.
Ser at det sitter utrolig mange synsere her på dette forumet. Vi kan vel alle bare innrømme at noen er glad for å være NF medlemmer og andre er glade for å tilhøre PARAT. Uansett er det viktigste at DU føler at dine interesser blir ivaretatt!
Jeg er PARAT medlem, og drita lei denne utrolig tåpelige argumentasjonen til noen NF'ere her på forumet. Når det er sagt er det noen PARAT'ere som burde gå i seg selv også.
NF har gjort mye bra i tidlgere tider. Kan ikke uttale meg så mye om det som skjer der i gården nå, fordi jeg bare hører ting fra folk som melder seg ut derfra. NF har nok panikk nå fordi PARAT vokser voldsomt på luftfartssiden. NF har og er vel enda betraktet som en SAS husforening, og SAS folket tåler jo ikke å bli motsagt, eller andre flyselskap i det hele. Det er flere i luften enn SAS!
Å påstå at PARAT har dårlige advokater er komisk! PARAT's advokater jobber med samme gruppene år inn og år ut. De vet hva som skjer og er tilstede og kjører hardt når det trengs. Å påstå noe annet er rett og slett løgn!
Så til slutt. Er du fornøyd med NF så blir du der. Er du fornøyd med PARAT så blir du der, enkelt og greit. Kanskje vi kan samarbeide om ting som vi har en felles mening om?
God aften....
Jeg er PARAT medlem, og drita lei denne utrolig tåpelige argumentasjonen til noen NF'ere her på forumet. Når det er sagt er det noen PARAT'ere som burde gå i seg selv også.
NF har gjort mye bra i tidlgere tider. Kan ikke uttale meg så mye om det som skjer der i gården nå, fordi jeg bare hører ting fra folk som melder seg ut derfra. NF har nok panikk nå fordi PARAT vokser voldsomt på luftfartssiden. NF har og er vel enda betraktet som en SAS husforening, og SAS folket tåler jo ikke å bli motsagt, eller andre flyselskap i det hele. Det er flere i luften enn SAS!
Å påstå at PARAT har dårlige advokater er komisk! PARAT's advokater jobber med samme gruppene år inn og år ut. De vet hva som skjer og er tilstede og kjører hardt når det trengs. Å påstå noe annet er rett og slett løgn!
Så til slutt. Er du fornøyd med NF så blir du der. Er du fornøyd med PARAT så blir du der, enkelt og greit. Kanskje vi kan samarbeide om ting som vi har en felles mening om?
God aften....
Join Date: May 2000
Location: Norway
Posts: 158
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
NF har og er vel enda betraktet som en SAS husforening, og SAS folket tåler jo ikke å bli motsagt, eller andre flyselskap i det hele. Det er flere i luften enn SAS!
Så til slutt. Er du fornøyd med NF så blir du der. Er du fornøyd med PARAT så blir du der, enkelt og greit...... det viktigste at DU føler at dine interesser blir ivaretatt!
Join Date: Sep 2010
Location: norway
Posts: 62
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Cloud Surfer
Kanskje du kan fortelle hvordan det har seg slik at folk fra WF "plutselig" fikk stillinger i NF? De var på vei ut av NF !
Ser at NF nå plutselig åpner for direktemedlemsskap. Panikken har begynt å bre seg?
Ser at NF nå plutselig åpner for direktemedlemsskap. Panikken har begynt å bre seg?
Join Date: Aug 2007
Location: @ some hotel far away from everything
Posts: 734
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Nå tror jeg virkelig du har misforstått Luftfart1. WF, eller rettere sagt WFF, har aldri vært på vei ut av NF. Det at styret i NF nå er med WFF folk i spissen er pga at de har blitt valgt inn i disse stillingene av alle foreningene som er med i NF. Tror du at NF bare er SAS og WF piloter? er noen flere selskap enn det gitt.
Et tilbud om direktemedlemsskap er et åpent tilbud om foreningsmedlemskap for de som ikke flyr for kommersielle aktører. Det er spesielt myntet på flyinstruktører, og også flyskoleelever. Kall det gjerne en måte å forsøke å bremse opp den sosiale dumpingen som foregår blant yrkespiloter, men panikk er det nok ikke snakk om. Man tar tak i et problem og forsøker å løse det på best mulig måte.
Det at man ikke kan enes om viktige prinsippielle saker i felles interesse på tvers av foreningsgrenser viser at flygerne har spilt fallitt. Det blir som å spytte over gjerdet på hverandre mens man venter på å bli oversikkerhetskontrollert for n`te gang.
Foreningsarbeid handler ikke om en persons ønsker, men å jobbe for en bedre hverdag for alle, om det gjelder tjenestetider, pensjonsgrenser, forsikringer, lønn etc etc. Man kommer ikke alltid til å være enig i alt, og det hadde vært rart hvis man hadde vært det. Men man trekker sammen i samme retning, og det er det foreningsarbeid handler om. Uansett om det er NF eller PARAT.
Et tilbud om direktemedlemsskap er et åpent tilbud om foreningsmedlemskap for de som ikke flyr for kommersielle aktører. Det er spesielt myntet på flyinstruktører, og også flyskoleelever. Kall det gjerne en måte å forsøke å bremse opp den sosiale dumpingen som foregår blant yrkespiloter, men panikk er det nok ikke snakk om. Man tar tak i et problem og forsøker å løse det på best mulig måte.
Det at man ikke kan enes om viktige prinsippielle saker i felles interesse på tvers av foreningsgrenser viser at flygerne har spilt fallitt. Det blir som å spytte over gjerdet på hverandre mens man venter på å bli oversikkerhetskontrollert for n`te gang.
Foreningsarbeid handler ikke om en persons ønsker, men å jobbe for en bedre hverdag for alle, om det gjelder tjenestetider, pensjonsgrenser, forsikringer, lønn etc etc. Man kommer ikke alltid til å være enig i alt, og det hadde vært rart hvis man hadde vært det. Men man trekker sammen i samme retning, og det er det foreningsarbeid handler om.
Uansett om det er NF eller PARAT.
Join Date: Aug 2007
Location: @ some hotel far away from everything
Posts: 734
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Join Date: Sep 2008
Location: Earth
Posts: 23
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Join Date: Aug 2007
Location: @ some hotel far away from everything
Posts: 734
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Norsk Flygerforbund
Håper at WAS pilotene får på plass en akseptabel K-avtale innen kort tid
Boarding.no : - Norge et skatteparadis for Ryanair ?
Og at Parat får øynene opp hos norske politikere og flypassasjerer
Håper at WAS pilotene får på plass en akseptabel K-avtale innen kort tid
Boarding.no : - Norge et skatteparadis for Ryanair ?
Og at Parat får øynene opp hos norske politikere og flypassasjerer
Join Date: Jul 2002
Location: oslo
Posts: 105
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Det har blitt nevnt flere eksempler på hva NF jobber med for å bedre hverdagen for sine medlemmer, noe som også vil gavne alle piloter,også de som er medlem av PARAT.
Hva har PARAT Luftfart gjort for å hjelpe pilotyrket i riktig retning, annet enn å jobbe for pensjonsalder på 65 år?
Bør man ikke jobbe for at pilotyrket generelt skal bli bedre?
Hva har PARAT Luftfart gjort for å hjelpe pilotyrket i riktig retning, annet enn å jobbe for pensjonsalder på 65 år?
Bør man ikke jobbe for at pilotyrket generelt skal bli bedre?
