NEAR tilbyr 737NG rating??
Thread Starter
Join Date: Jun 2006
Location: Europe
Posts: 716
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
NEAR tilbyr 737NG rating??
Hei
Ser at NEAR nå tilbyr en FAA 737NG rating inkludert i prisen på ATPL kurset sitt. Hva i alle dager er det de har kokt i hop nå?
Hva slags kalkyler ligger til grunn når man uten videre kan tilby dette "inkludert i prisen"? Har alle andre i årevis betalt ågerpris, går det virkelig så godt? Eller har de blitt økonomisk sløve? Eller er dette et faresignal om dårlig oppslutning rundt kurset?
Hvordan stiller dere andre dere til dette, som jo bygger opp under SSTR farsotten? Det er jo et onde vi som er i jobb helst vil bli kvitt...
Og det ser ut som om dette er en FAA rating? Hva i alle dager skal norske/europeiske studenter med dette? Hadde det kommet en arbeidstillatelse/greencard til USA med i pakken hadde det vært en ting, men skal alle nye elever fly N-registrerte 737er og BBJer? Er det mulig å konvertere dette på noen måte, til JAA?
Nei dette synes jeg hørtes mistenkelig ut
. Sikkert forlokkende å få en 737 rating inkludert for de som skal begynne og ikke har undersøkt markedet, men jeg syns dette lukter ubrukelig lang vei... FAA 737 rating uten tid på typen, "gratis". Ingenting er gratis. 
Ser at NEAR nå tilbyr en FAA 737NG rating inkludert i prisen på ATPL kurset sitt. Hva i alle dager er det de har kokt i hop nå?
Hva slags kalkyler ligger til grunn når man uten videre kan tilby dette "inkludert i prisen"? Har alle andre i årevis betalt ågerpris, går det virkelig så godt? Eller har de blitt økonomisk sløve? Eller er dette et faresignal om dårlig oppslutning rundt kurset?
Hvordan stiller dere andre dere til dette, som jo bygger opp under SSTR farsotten? Det er jo et onde vi som er i jobb helst vil bli kvitt...
Og det ser ut som om dette er en FAA rating? Hva i alle dager skal norske/europeiske studenter med dette? Hadde det kommet en arbeidstillatelse/greencard til USA med i pakken hadde det vært en ting, men skal alle nye elever fly N-registrerte 737er og BBJer? Er det mulig å konvertere dette på noen måte, til JAA?
Nei dette synes jeg hørtes mistenkelig ut
. Sikkert forlokkende å få en 737 rating inkludert for de som skal begynne og ikke har undersøkt markedet, men jeg syns dette lukter ubrukelig lang vei... FAA 737 rating uten tid på typen, "gratis". Ingenting er gratis.
Join Date: May 2008
Location: Norway
Posts: 1
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Lukter svindel lang vei....
Du er ikke den eneste som lurer. Dette er rett og slett merkelig. Hva pokker skal en norsk student med type rating 737 for USA uten mulighet for å få jobb i landet? Rett og slett bare et salgstriks. Høres jo skikkelig forlokkende ut...
Søkte litt rundt om på nettet og fant fort tilbud på 737 helt ned i $5000, selvsagt FAA, ikke JAA. Kravene for type rating innen JAA er LITT annerledes enn for FAA... Uansett, tror ikke NEIA går særlig i minus pga dette. De har verken råd til det, eller er dumme nok.
Forresten, hva står SSTR for? Dumt spørsmål, men måtte spørre...
Flere som har noe info om hva dette er?
Søkte litt rundt om på nettet og fant fort tilbud på 737 helt ned i $5000, selvsagt FAA, ikke JAA. Kravene for type rating innen JAA er LITT annerledes enn for FAA... Uansett, tror ikke NEIA går særlig i minus pga dette. De har verken råd til det, eller er dumme nok.
Forresten, hva står SSTR for? Dumt spørsmål, men måtte spørre...
Flere som har noe info om hva dette er?
Thread Starter
Join Date: Jun 2006
Location: Europe
Posts: 716
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Self Sponsored Type Rating...
...og selv om mange tidligere har tatt det valget og fått seg jobb på den måten, så er det vel sjelden sånn at man kan møte opp hos et flyselskap med ratingen i hånda og begynne rett på line? De fleste vil vel ha kandidaten gjennom sitt eget sim-kurs uansett.
...og selv om mange tidligere har tatt det valget og fått seg jobb på den måten, så er det vel sjelden sånn at man kan møte opp hos et flyselskap med ratingen i hånda og begynne rett på line? De fleste vil vel ha kandidaten gjennom sitt eget sim-kurs uansett.
Join Date: Feb 2008
Location: oo
Posts: 140
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
RegnskapstallVis flere detaljer
Resultatregnskap 2007 2006 2005 2004 2003 2002 Graf
Sum driftsinntekter 18 527 000 7 391 000 5 355 000 4 685 000 6 331 000 775 000
Driftsresultat -1 135 000 -4 316 000 -2 537 000 -3 120 000 -3 342 000 -1 676 000
Resultat før skatt -1 525 000 -4 538 000 -2 726 000 -3 333 000 -3 759 000 -1 723 000
Årsresultat -3 059 000 -4 538 000 -2 726 000 -3 333 000 -2 707 000 -1 241 000
Near har aldri gått i pluss, og det er vel ikke lenge før skolen er historie...
Innen dette året er sikkert gutta i ålesund tilbake å kjøre fiskebiler....
regnskapstall; North European Aviation Resources AS - 48284478 - Regnskapsinformasjon
Resultatregnskap 2007 2006 2005 2004 2003 2002 Graf
Sum driftsinntekter 18 527 000 7 391 000 5 355 000 4 685 000 6 331 000 775 000
Driftsresultat -1 135 000 -4 316 000 -2 537 000 -3 120 000 -3 342 000 -1 676 000
Resultat før skatt -1 525 000 -4 538 000 -2 726 000 -3 333 000 -3 759 000 -1 723 000
Årsresultat -3 059 000 -4 538 000 -2 726 000 -3 333 000 -2 707 000 -1 241 000
Near har aldri gått i pluss, og det er vel ikke lenge før skolen er historie...
Innen dette året er sikkert gutta i ålesund tilbake å kjøre fiskebiler....
regnskapstall; North European Aviation Resources AS - 48284478 - Regnskapsinformasjon
Join Date: Jul 2002
Location: A Marriott somewhere
Posts: 213
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Forskjell pa FAA og JAA type ratings
Det er ingen forskjell pa en FAA og en JAA type rating bortsett fra at Examiner ma vaere kvalifisert til a gjore en JAA eksam. Jeg har begge lisenser, og haper jeg aldri trenger a bruke min JAA igjen.
JAA/EASA er et utrolig tungvint system som ikke hjelper noen verdens ting. Stort sett sa er det bare papirarbeid i stedet for praktiske flykunnskaper.
JAA/EASA er et utrolig tungvint system som ikke hjelper noen verdens ting. Stort sett sa er det bare papirarbeid i stedet for praktiske flykunnskaper.
Join Date: Feb 2006
Location: Europe
Posts: 102
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Blir vel JAA
Som du nevner er vel ikke en FAA rating verdt mye for en europeer. Med eller uten greencard ser det ut til for tiden. Derfor er jeg rimlig sikker på at det er snakk om JAA rating.
Jeg er dessverre blitt "overtallig", fløy Hawker 800 og det er ikke mye jobber på den for tiden
Derfor tenkte jeg det var lurt med SSTR ettersom "alle" krever at man har rating.
Jeg fikk en veldig god pris ifht markedspris og etter endt kurs fikk jeg og sim partneren min (OGSÅ overtallig) istand en avtale med treningsleverandøren, så nå får vi gi samme "lave" prisen til venner og kjente.
PM meg om det er noen som trenger
Jeg er dessverre blitt "overtallig", fløy Hawker 800 og det er ikke mye jobber på den for tiden
Derfor tenkte jeg det var lurt med SSTR ettersom "alle" krever at man har rating.
Jeg fikk en veldig god pris ifht markedspris og etter endt kurs fikk jeg og sim partneren min (OGSÅ overtallig) istand en avtale med treningsleverandøren, så nå får vi gi samme "lave" prisen til venner og kjente.
PM meg om det er noen som trenger
Join Date: Feb 2008
Location: Europe
Posts: 154
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Den 737NG-ratingen var ment som kompensasjon for mistet integrert utdannelse for de elever som er/ble rammet av at det integrerte programmet ble suspendert da NAIA gikk konk, NEAR sluttet å være FTO, NEIA begynte å være FTO, og Pelican tok over som J1-skolen for gutteklubben grei på Vigra. Det er sjefen på Pelican som har kontakter hos et lokalt sim-senter i Miami.
I mellomtiden fant NEIA ut at dette var et godt lokkemiddel - og de som ikke får en integrert utdannelse (men får fortsette modulært) har ikke fått noe tilbud om ratingen. Den ratingen er forresten vrøvl.. det er ingen som får den.. men han som er marketing-sjef hos NEIA var, i følge dem selv, "litt for kjapp" med å legge den brosjyren ut på websiden deres - og de har ikke giddet å ta den ned enda. Misvisende? Meget. Men det er NEAR/NEIA vi snakker om...
I mellomtiden fant NEIA ut at dette var et godt lokkemiddel - og de som ikke får en integrert utdannelse (men får fortsette modulært) har ikke fått noe tilbud om ratingen. Den ratingen er forresten vrøvl.. det er ingen som får den.. men han som er marketing-sjef hos NEIA var, i følge dem selv, "litt for kjapp" med å legge den brosjyren ut på websiden deres - og de har ikke giddet å ta den ned enda. Misvisende? Meget. Men det er NEAR/NEIA vi snakker om...
