Sterling (merged)
Aviator
Join Date: May 2001
Location: Norveg
Posts: 483
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Well, firstly they'll have to do som serious promoting and try to reassure the public that "THIS time, we really ARE gonna make it...". Secondly, they will have to face increased competition from SAS, DY and Easy - all of whom are already selling tickets on Sterlings (previously) profitable routes.
I think they're just beating a dead horse, and that the mysterious buyer(s) must really be a high roller...
I think they're just beating a dead horse, and that the mysterious buyer(s) must really be a high roller...
Join Date: Feb 2006
Location: A suite with a view
Posts: 28
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Ohhh please.....
Below you will find the same info in danish.
But please do us all a favour, if ever Sterling is revived, DO NOT call it Sterling again. The brand is tarnished, what dane or scandinavian will go and buy a ticket from Sterling again in the near future.
Also, as long as you call it Sterling you will never get rid of the internal rivalry between the two former sterling groups. Ex ex Sterling crew will ALWAYS think that this is "their" company that is continuing, and that this whole affair was orchestrated so that they would prevail.
I for one will do my best to miss any re-runs of the silly soap opera that is Sterling.
-------------------------------------------------------------------------------------
Sterling på vej i luften igen
Af MAX STOUGAARD | CHARLOTTE BEDER
Offentliggjort 01.11.08 kl. 07:28
Flere interesserede købere forhandler med kurator om at reetablere Sterling.
En redningsplan for det konkursramte lavprisselskab Sterling er i disse dage ved at blive gjort klar af kuratoren bag konkursboet.
Flere interesserede købere, som før konkursen gav bud på Sterling, er nu tilbage ved forhandlingsbordet.
»Vi har forhandlinger med flere interessenter, og vi arbejder i døgndrift på at få overdraget så meget som muligt af selskabet til en ny ejer,« siger kurator Lisa Bo Larsen fra advokatfirmaet Kromann Reumert.
Det kan betyde, at Sterling allerede i næste uge kommer på vingerne igen. Ifølge Statens Luftfartsvæsen er Sterlings flyvetilladelse, den såkaldte AOC, kun sat i bero:
»Så hvis nogen køber Sterling, får bemandet de centrale poster og beviser, at flyene stadig er luftdygtige, så er det en relativ simpel øvelse at starte selskabet igen,« siger kommunikationschef Thorbjørn Ancker.
Når og hvis Sterlings røde fly kommer i luften igen, bliver det dog som et slankere og mere effektivt flyselskab end det Sterling, som gik konkurs natten til onsdag. Det bliver antageligt et flyselskab med omkring 15 fly, hvor Sterling hidtil har fløjet med op mod 30 fly. Samtidig bliver det kun de mest populære og lukrative ruter, der føres videre.
Ingen forpligtelser
Konkursen betyder, at flyselskabet kan genstartes som et betydeligt lettere selskab, der ikke er tynget af det gamle selskabs forpligtelser. Dels slipper det nye selskab for den trecifrede milliongæld til den islandske hovedaktionær Palmi Haraldsson. Dels kan man sandsynligvis forhandle sig frem til solide rabatter med leverandører, f.eks. de leasingselskaber som ejer flyene.
Endelig slipper et nyt Sterling for at skulle levere rejser til de omkring 250.000 passagerer, som har forudbetalt et trecifret millionbeløb for flybilletter.
»En ny ejer er ikke retsligt forpligtet til at overtage forpligtelsen i forhold til passagerer, med mindre den nye ejer overtager hele selskabet. Hvis passagererne skal gøre sig noget håb, så skal det være fordi den nye ejer vil skabe goodwill,« siger Lars Lindencrone Petersen, partner i Bech Bruun og ekspert i konkursret.
But please do us all a favour, if ever Sterling is revived, DO NOT call it Sterling again. The brand is tarnished, what dane or scandinavian will go and buy a ticket from Sterling again in the near future.
Also, as long as you call it Sterling you will never get rid of the internal rivalry between the two former sterling groups. Ex ex Sterling crew will ALWAYS think that this is "their" company that is continuing, and that this whole affair was orchestrated so that they would prevail.
I for one will do my best to miss any re-runs of the silly soap opera that is Sterling.
-------------------------------------------------------------------------------------
Sterling på vej i luften igen
Af MAX STOUGAARD | CHARLOTTE BEDER
Offentliggjort 01.11.08 kl. 07:28
Flere interesserede købere forhandler med kurator om at reetablere Sterling.
En redningsplan for det konkursramte lavprisselskab Sterling er i disse dage ved at blive gjort klar af kuratoren bag konkursboet.
Flere interesserede købere, som før konkursen gav bud på Sterling, er nu tilbage ved forhandlingsbordet.
»Vi har forhandlinger med flere interessenter, og vi arbejder i døgndrift på at få overdraget så meget som muligt af selskabet til en ny ejer,« siger kurator Lisa Bo Larsen fra advokatfirmaet Kromann Reumert.
Det kan betyde, at Sterling allerede i næste uge kommer på vingerne igen. Ifølge Statens Luftfartsvæsen er Sterlings flyvetilladelse, den såkaldte AOC, kun sat i bero:
»Så hvis nogen køber Sterling, får bemandet de centrale poster og beviser, at flyene stadig er luftdygtige, så er det en relativ simpel øvelse at starte selskabet igen,« siger kommunikationschef Thorbjørn Ancker.
Når og hvis Sterlings røde fly kommer i luften igen, bliver det dog som et slankere og mere effektivt flyselskab end det Sterling, som gik konkurs natten til onsdag. Det bliver antageligt et flyselskab med omkring 15 fly, hvor Sterling hidtil har fløjet med op mod 30 fly. Samtidig bliver det kun de mest populære og lukrative ruter, der føres videre.
Ingen forpligtelser
Konkursen betyder, at flyselskabet kan genstartes som et betydeligt lettere selskab, der ikke er tynget af det gamle selskabs forpligtelser. Dels slipper det nye selskab for den trecifrede milliongæld til den islandske hovedaktionær Palmi Haraldsson. Dels kan man sandsynligvis forhandle sig frem til solide rabatter med leverandører, f.eks. de leasingselskaber som ejer flyene.
Endelig slipper et nyt Sterling for at skulle levere rejser til de omkring 250.000 passagerer, som har forudbetalt et trecifret millionbeløb for flybilletter.
»En ny ejer er ikke retsligt forpligtet til at overtage forpligtelsen i forhold til passagerer, med mindre den nye ejer overtager hele selskabet. Hvis passagererne skal gøre sig noget håb, så skal det være fordi den nye ejer vil skabe goodwill,« siger Lars Lindencrone Petersen, partner i Bech Bruun og ekspert i konkursret.
Join Date: Feb 2008
Location: Dundeeeee
Age: 65
Posts: 8
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Transavia into CPH
Seems Transavia will be coming to Copenhagen next month with 9 new routes....
Should be an interesting fight with Norwegian, Transavia, easyJet and even possibly "Sterling III" all putting SAS under even more pressure.
Article on who has carved up what from Sterling CPH routes :
Airline news from around the world: Transavia to join battle for Copenhagen
Should be an interesting fight with Norwegian, Transavia, easyJet and even possibly "Sterling III" all putting SAS under even more pressure.
Article on who has carved up what from Sterling CPH routes :
Airline news from around the world: Transavia to join battle for Copenhagen
Join Date: Feb 2006
Location: A suite with a view
Posts: 28
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Sterling III
With each day passing I think Sterling III looks more and more unlikely.
Sad for all those employees involved.
Technically it must be Sterling IV.
Sterling Airways, Sterling European, Sterling Airlines and possibly
Sterling III.
If however you are refering to Bankruptcies you are right = Sterling 3
It is going to prove very difficult to sell Sterling as a whole, as it represents no value, and since several other airlines are already selling tickets on old Sterling routes.
Interesting to see how history repeats itself. Sterling did exactly the same when FlyMe went bankrupt.
Sad for all those employees involved.
Technically it must be Sterling IV.
Sterling Airways, Sterling European, Sterling Airlines and possibly
Sterling III.
If however you are refering to Bankruptcies you are right = Sterling 3
It is going to prove very difficult to sell Sterling as a whole, as it represents no value, and since several other airlines are already selling tickets on old Sterling routes.
Interesting to see how history repeats itself. Sterling did exactly the same when FlyMe went bankrupt.
Join Date: Feb 2008
Location: Dundeeeee
Age: 65
Posts: 8
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
I've no doubt that Norwegian have been excellent in the Norwegian market but I don't believe the same can be said about their acquisition of flynordic so I hope for their sake that they learned a lot from that before they try and capture Denmark. Yes they will also need to burn a lot of cash coming up against Transavia (funny they haven't gone back to Copenhagen-Amsterdam which they quit in March due to Sterling).
It will be a loooong winter in Scandinavia but it seems passengers will be getting some good deals in spite of the demise of Sterling III / Sterling IV.
It will be a loooong winter in Scandinavia but it seems passengers will be getting some good deals in spite of the demise of Sterling III / Sterling IV.
Join Date: May 2005
Location: Geneva
Posts: 41
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Sterling IV... I seriously doubt they'll ever rise again! If a more serious buyer was interested the deal already have been sealed. The leasing companies have already found new operators for ex-Sterling-a/c and the annoucement of Norwegian, EZ and now Transavia will make a potential buyer even more hesitant. No, I'm sorry, but Sterling IV will not be seen in the skies.
Aviator
Join Date: May 2001
Location: Norveg
Posts: 483
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Dropper kjøpet
..not much hope left for those desperately hoping for last-minute resuscitation of their airline.
..not much hope left for those desperately hoping for last-minute resuscitation of their airline.
Join Date: Feb 2006
Location: A suite with a view
Posts: 28
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
More bad news for Sterling, again only available in Danish.
However this only goes to explain what most of us have known or suspected right from the beginning. Shame on you Palmi and Almar and all of your cousins and extended family.
Sterling langt fra redning
Af Peter Suppli Benson
Mandag den 10. november 2008, 05:00
Sterling står ikke alene uden køber – men er også centrum for hårde anklager på Island. Sterling blev angiveligt brugt til at skrue værdien på den tidligere ejer, FL Group, kunstigt op. Sterling blev købt og solgt for lånte penge.
Intet nyt var rigtigt skidt nyt for de håbefulde Sterling-ansatte, som søndag håbede, at der ville være dukket en køber op, som ville overtage det konkursramte lavprisflyselskab Sterling.
Men selvom kuratorerne i Sterling har brugt hele sidste uge til forhandlinger, og selvom de havde forudsagt, at de ville kunne levere et resultat af forhandlingerne søndag, så lykkedes det ikke.
Med en ordknap pressemeddelelse som eneste kommentar måtte kuratorerne sent søndag erkende, at det ikke er lykkedes at finde en køber til resterne af Sterling.
»Et samlet salg af ak tiviteterne er en kompleks transaktion, som kræver stor fleksibilitet og imødekommenhed fra en lang række interessenter, hvis enderne skal mødes, og derfor er forhandlingerne endnu ikke afsluttet, oplyser kuratorerne, advokat Lisa Bo Larsen fra Kromann Reumert, advokat Pernille Bigaard fra Plesner og advokat Søren Fogh fra Gorrissen Federspiel Kierkegaard i en pressemeddelelse, hvor de også slog fast, at de arbejder videre med at finde en køber. Ambitionen er, at man skal redde så mange arbejdspladser i Sterling som muligt.
SAS udvider
Det gode spørgsmål nu er imidlertid, om det reelt er realistisk, at der kommer en ny ejer af Sterling.
Et af de bedste bud, milliardæren Carsten Ree, trak sig allerede fra forhandlingerne for et par dage siden og iagttagere vurderer, at det bliver mere end svært at finde en inter esseret køber efter den seneste uges hændelser.
For ingen af konkurrenterne har ligefrem siddet på hænderne i den forløbne uge. SAS har meldt ud, at de indsætter nye og større fly, de åbner nye ruter – bl.a. på gamle Sterling-ruter, og de udvider beflyvningen på flere andre destinationer.
Allerede i sidste uge kom norske Norwegian på banen med meddelelsen om, at de åbner seks nye ruter ud af København – nærmest som en direkte kopi af det gamle Sterling.
Og siden har også blandt andet hollandsk-franske Transavia meldt sig klar til at gå ind på Sterlings gamle domæne.
Sterling genopstår ikke
De mange nye selskaber, som har ædt sig ind på de gamle Sterling-ruter fik lørdag luftfartsanalytiker Jacob Pedersen fra Sydbank til at advare om, at det nok ikke var realistisk at tro, at Sterling ville genopstå med en ny ejer – og slet ikke en aktør fra luftfartsbranchen.
»Det bliver i den grad op ad bakke for en ny aktør, der vil forsøge at genrejse Sterling. Konkurrenternes mange nye tiltag tyder på, at det ikke bliver en industriel spiller,« sagde Jacob Pedersen lørdag.
Mens de danske advokater har travlt med at rede trådene ud efter konkursen, så kan der snart være masser af arbejde til advokaterne på Island.
Opskruede priser
Det islandske dagblad Morgunbladid, skriver således søndag, at Sterling har været midtpunkt i det, der ligner et avanceret pyramideselskab.
Den islandske avis skriver, at Sterling FL Group, den børsnoterede islandske koncern, der har Jon Asgeir Johannesson som storaktionær, har arbejdet sammen med finansmanden Palmi Haraldsson om at sende ejerskabet af Sterling frem og tilbage mellem FL Group og Palmi Haraldsson.
Det er sket for sikre henholdsvis Palmi Haraldsson og FL Group store overskud ved salgene.
Hver gang Sterling har skiftet hænder, er det sket til opskruede priser, som har fået Palmi Haraldssons regnskaber til at se godt ud og FL Groups aktiekurs til at stige. Men ifølge avisen har handlerne aldrig været reelle og er alene sket via hemmelige lån fra FL Group til Palmi Haraldsson.
Flere islandske ejere
Det er korrekt, at Sterling har skiftet islandske hænder flere gange siden 2005. Dengang overtog Palmi Haraldsson Sterling for første gang – angiveligt for penge, som FL Group først havde sendt til en bankkonto i Luxemburg, kontrolleret af Palmi Haraldsson.
Det var søndag ikke muligt at få kommentarer til historien i Morgunbladid.
However this only goes to explain what most of us have known or suspected right from the beginning. Shame on you Palmi and Almar and all of your cousins and extended family.
Sterling langt fra redning
Af Peter Suppli Benson
Mandag den 10. november 2008, 05:00
Sterling står ikke alene uden køber – men er også centrum for hårde anklager på Island. Sterling blev angiveligt brugt til at skrue værdien på den tidligere ejer, FL Group, kunstigt op. Sterling blev købt og solgt for lånte penge.
Intet nyt var rigtigt skidt nyt for de håbefulde Sterling-ansatte, som søndag håbede, at der ville være dukket en køber op, som ville overtage det konkursramte lavprisflyselskab Sterling.
Men selvom kuratorerne i Sterling har brugt hele sidste uge til forhandlinger, og selvom de havde forudsagt, at de ville kunne levere et resultat af forhandlingerne søndag, så lykkedes det ikke.
Med en ordknap pressemeddelelse som eneste kommentar måtte kuratorerne sent søndag erkende, at det ikke er lykkedes at finde en køber til resterne af Sterling.
»Et samlet salg af ak tiviteterne er en kompleks transaktion, som kræver stor fleksibilitet og imødekommenhed fra en lang række interessenter, hvis enderne skal mødes, og derfor er forhandlingerne endnu ikke afsluttet, oplyser kuratorerne, advokat Lisa Bo Larsen fra Kromann Reumert, advokat Pernille Bigaard fra Plesner og advokat Søren Fogh fra Gorrissen Federspiel Kierkegaard i en pressemeddelelse, hvor de også slog fast, at de arbejder videre med at finde en køber. Ambitionen er, at man skal redde så mange arbejdspladser i Sterling som muligt.
SAS udvider
Det gode spørgsmål nu er imidlertid, om det reelt er realistisk, at der kommer en ny ejer af Sterling.
Et af de bedste bud, milliardæren Carsten Ree, trak sig allerede fra forhandlingerne for et par dage siden og iagttagere vurderer, at det bliver mere end svært at finde en inter esseret køber efter den seneste uges hændelser.
For ingen af konkurrenterne har ligefrem siddet på hænderne i den forløbne uge. SAS har meldt ud, at de indsætter nye og større fly, de åbner nye ruter – bl.a. på gamle Sterling-ruter, og de udvider beflyvningen på flere andre destinationer.
Allerede i sidste uge kom norske Norwegian på banen med meddelelsen om, at de åbner seks nye ruter ud af København – nærmest som en direkte kopi af det gamle Sterling.
Og siden har også blandt andet hollandsk-franske Transavia meldt sig klar til at gå ind på Sterlings gamle domæne.
Sterling genopstår ikke
De mange nye selskaber, som har ædt sig ind på de gamle Sterling-ruter fik lørdag luftfartsanalytiker Jacob Pedersen fra Sydbank til at advare om, at det nok ikke var realistisk at tro, at Sterling ville genopstå med en ny ejer – og slet ikke en aktør fra luftfartsbranchen.
»Det bliver i den grad op ad bakke for en ny aktør, der vil forsøge at genrejse Sterling. Konkurrenternes mange nye tiltag tyder på, at det ikke bliver en industriel spiller,« sagde Jacob Pedersen lørdag.
Mens de danske advokater har travlt med at rede trådene ud efter konkursen, så kan der snart være masser af arbejde til advokaterne på Island.
Opskruede priser
Det islandske dagblad Morgunbladid, skriver således søndag, at Sterling har været midtpunkt i det, der ligner et avanceret pyramideselskab.
Den islandske avis skriver, at Sterling FL Group, den børsnoterede islandske koncern, der har Jon Asgeir Johannesson som storaktionær, har arbejdet sammen med finansmanden Palmi Haraldsson om at sende ejerskabet af Sterling frem og tilbage mellem FL Group og Palmi Haraldsson.
Det er sket for sikre henholdsvis Palmi Haraldsson og FL Group store overskud ved salgene.
Hver gang Sterling har skiftet hænder, er det sket til opskruede priser, som har fået Palmi Haraldssons regnskaber til at se godt ud og FL Groups aktiekurs til at stige. Men ifølge avisen har handlerne aldrig været reelle og er alene sket via hemmelige lån fra FL Group til Palmi Haraldsson.
Flere islandske ejere
Det er korrekt, at Sterling har skiftet islandske hænder flere gange siden 2005. Dengang overtog Palmi Haraldsson Sterling for første gang – angiveligt for penge, som FL Group først havde sendt til en bankkonto i Luxemburg, kontrolleret af Palmi Haraldsson.
Det var søndag ikke muligt at få kommentarer til historien i Morgunbladid.
