Copterline
Join Date: May 2004
Location: FL380
Posts: 34
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Näyttävät kaasuttavan kohti Tallinnaa koko ajan ihan entiseen malliin. Eipä tosin ole ollut muuta kuin CAVOK-kelejäkään.
Uutisten vaikutusta maineeseen on paha mennä arvailemaan.
Toivottavasti saavat asiansa kuntoon, en kylläuskonut että niiden toiminnasta olisi löytynyt enää tuollaisia puutteita.
Uutisten vaikutusta maineeseen on paha mennä arvailemaan.
Toivottavasti saavat asiansa kuntoon, en kylläuskonut että niiden toiminnasta olisi löytynyt enää tuollaisia puutteita.
Join Date: May 2004
Location: FL380
Posts: 34
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Copterline
Ei tämä nyt voi olla totta. No meisseli on meisseli. Asiaan.
Muuten on aika hiljaista ollut siitä copterlinen asiasta, joku tosin muistutti että niillä olisi ollut jotain räimimisiä ja minimien alituksia jo aiemmin. Oli käynyt sataman nosturit hivoittelemaan. Tästä mä en nyt kyllä itse muista mitään, mutta se ei tosin ole ainut asia josta ei muista nykyisin.
Kai sitä pitää mennä noihin muunkielisiin juttuihin kommentoimaan väliin suomeksi että mitä mitä kummaa kysyy epätietoinen kansakoulunopettaja Sysmästä.
Kiva kun täällä foorumilla ollaan niin suvaitsevaisia.
Muuten on aika hiljaista ollut siitä copterlinen asiasta, joku tosin muistutti että niillä olisi ollut jotain räimimisiä ja minimien alituksia jo aiemmin. Oli käynyt sataman nosturit hivoittelemaan. Tästä mä en nyt kyllä itse muista mitään, mutta se ei tosin ole ainut asia josta ei muista nykyisin.
Kai sitä pitää mennä noihin muunkielisiin juttuihin kommentoimaan väliin suomeksi että mitä mitä kummaa kysyy epätietoinen kansakoulunopettaja Sysmästä.
Kiva kun täällä foorumilla ollaan niin suvaitsevaisia.
Join Date: May 2004
Location: Heading 360, or was it 180...?
Posts: 2
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Yhtiökulttuuri näyttää olevan pahasti persiallaan. Kaikki lennot kannattaisi lentää IFR -plaanilla, niin kaverit sais jonkinasteista rutiinia hommaan. Operaattoriinhan tuo kilpistyy siksikin, että kaverit eivät ole saaneet riittävästi asianmukaista koulutusta tehtävän hoitamiseen. Painostus firman puolelta on varmaan ollut kanssa jonkinmoinen. Tyyliin: jos et lähde, niin etsitään kuski joka lähtee. Kustannuksia kuulin valiteltavan jossain vaiheessa, mutta lentäminenhän ei ole persaukisten hommaa ollut ennekään. Toivottavasti ottavat nyt opikseen ja pistävät asiat kuntoon. Pakkohan heidän on mikäli meinaavat saada sen S-92 Pietarin operoinnin alkamaan. Ja hyvä asiahan tuo kopteriyhteys Tallinnaan on. Ja kysyntääkin riittää, kunhan julkisuuskuva pysyy vielä asiallisena!
Vitsuttaa tää kielipolitiikka muuten täällä. Jos noi sammakkokurkut saavat vapaasti husata tuolla niin miksei härmäläiset. Heitetään vaan Suomee ja savvoo hilijoo ja kovvoo!
Vitsuttaa tää kielipolitiikka muuten täällä. Jos noi sammakkokurkut saavat vapaasti husata tuolla niin miksei härmäläiset. Heitetään vaan Suomee ja savvoo hilijoo ja kovvoo!
Join Date: May 2004
Location: FL380
Posts: 34
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Copterline
Olen samaa mieltä. Ihmettelen sitä CEO:n lausuntoa ettei ole mitään merkitystä nyt laitetuilla rajoituksilla.
Tuo yhteys Hesa-Tallinna on ihan älyttömän hyvä, itsekin sitä olen käyttänyt kerran ja homma oli ihan toimiva.
Ihmettelin aiemmassa lehtijutussa sitä että moitittiin pilottien teknistäosaamista hätätilanteissa. Mitä se sitten tarkoittaakaan niin se ei kulosta hyvältä.
Se että säästetään ja painostetaan tyylin "on tuolla malmilla tulijoita" ei kyllä edistä suuremman turvallisuuskulttuurin luomista.
Toivottavasti homma kuitenkin saadaan asialliseksi ja sillä on jatkuvuutta.
Oheen lisään pohjoismaihinkin luettavan kehitysmaan jolla on punavalkoinen lippu, uuden OPC/PPC testin. Sen jos selvittää niin eiköhän lentoluvat heltiä vaikka tuolle Tekelille
OPC
Tuo yhteys Hesa-Tallinna on ihan älyttömän hyvä, itsekin sitä olen käyttänyt kerran ja homma oli ihan toimiva.
Ihmettelin aiemmassa lehtijutussa sitä että moitittiin pilottien teknistäosaamista hätätilanteissa. Mitä se sitten tarkoittaakaan niin se ei kulosta hyvältä.
Se että säästetään ja painostetaan tyylin "on tuolla malmilla tulijoita" ei kyllä edistä suuremman turvallisuuskulttuurin luomista.
Toivottavasti homma kuitenkin saadaan asialliseksi ja sillä on jatkuvuutta.
Oheen lisään pohjoismaihinkin luettavan kehitysmaan jolla on punavalkoinen lippu, uuden OPC/PPC testin. Sen jos selvittää niin eiköhän lentoluvat heltiä vaikka tuolle Tekelille
OPC
ZbV
Join Date: Jul 1999
Location: Samsonite
Age: 51
Posts: 799
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Ja taas mennaan
Onko Copterline laajentamassa Pietarin suuntaan ja S92 olisi seuraava tyyppi. Aika iso pulkka ja kallis operoida. Mieleen tulee parikin vanhaa kotimaista sananlaskua "Suutari pysykoon lesteissaan" ja "Kuka kuuseen kurkottaa, se katajaan kapsahtaa".
Tosin helikoptereista mittaan kun en tajua niin on vahan paha lahtea kommentoimaan naita hommia. Firman luoma paine on tullut kylla tutuksi, edellisessa lafkassa sanottin jotta jos en lenna niin, kaupunki on vaarallaan pilotteja joille kylla homma kelpais. Joo ja oli viela useamman kuun palkka rastissa niin ontin ritolat
JJ
Tosin helikoptereista mittaan kun en tajua niin on vahan paha lahtea kommentoimaan naita hommia. Firman luoma paine on tullut kylla tutuksi, edellisessa lafkassa sanottin jotta jos en lenna niin, kaupunki on vaarallaan pilotteja joille kylla homma kelpais. Joo ja oli viela useamman kuun palkka rastissa niin ontin ritolat
JJ
Join Date: May 2004
Location: Heading 360, or was it 180...?
Posts: 2
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Joo, S-92:lla aikovat joskus ens vuonna aloittaa Pietarin liikenteen (jotain aiehommia on väläytelty). Paha sanoa, oma veikkaukseni oli, että Tallinnan operaatiokin keikahtaa talvikuukausina. Mutta niin vaan on firma sinnitellyt. Ja ritoloiden otto tuossa tilanteessa ei ollut varmaan hassumpi homma. Suomen kopterityöpaikat on vaan niin kiven alla. Ainakaan sellaiset "kunnolliset".
Join Date: Jun 2004
Location: Europe
Posts: 88
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Päivää vaan itse kullekin, päätin liittyä joukkoon kun löysin (tuurilla) tän Nordic forumin ja huomasin, että tänne rohkeat ihmiset kirjoittelee vieläpä suomeksi, ilmeisen kiivaista vastalauseista huolimatta. Oon kyllä käynny täällä pprunessa lukemassa noita muita palstoja ties kuinka kauan, mutta en oo ikinä vaivautunut skrollaamaan forumien otsikkosivua niin alas, että olisin tän löytänyt. No, asiaan.......
Ai että kopterityöpaikat kiven alla? Pikemminkin peruskallion alla, eikä Suomessa mun mielestä ees oo oikeesti "kunnollisia" kopterityöpaikkoja. Siis siviilissä, jos ei sitten Rajaa lasketa siviilioperaattoriksi. Tokihan nuo medihelihommat sun muut on kait ihan jees, mutta operaattorit (ja samalla resurssit) on niin pieniä, että kukaan ei pysty oikein panostamaan minkään homman kehittämiseen. Sitten se johtaa helposti turvallisuusasioiden laiminlyönteihin erityisesti niin kauan, kun näillä pienillä markkinoilla on vielä ylitarjontaa lentäjistä. Paljon on juuri tuota "Malmin kuppila on pullollaan kuskeja" tyyppistä meininkiä. Kopteripuolella tuo ritoloiden otto ei vaan oo ihan niin helppoa, jos yhdestä lähdet ni eipä siinä sitten kovin montaa vaihtoehtoa jääkään duunipaikan hakuun. jäiskö 2? Ehkä jopa 3??? Monta kertaa on kyllä itsekin tehnyt mieli häipyä....
Copterlinen kohdalla uskoisin, että ongelmana on myös yhtiön historia. Kun kukaan ei ole koskaan ollut, eikä kellään ole mitään kokemusta "liikenneilmailusta", niin mistä sitä kyseisellä ilmailun alalla vaadittavaa turvallisuuskulttuuria sitten voi lähteä kehittämään. Se voi olla yllättävänkin hankalaa, erityisesti jos vallalla on ollut vähän sellainen "lentely" mentaliteetti. Nyt on ilmeisesti käynyt niin, että sen Sikorskyn autopilotti on ottanut hoitaakseen myös nuo turvallisuusasiat. Ei hyvä.
Tässä nyt oli vähän asian vierestäkin, toivottavasti en hermostuttanut ketään. Viikonjatkoja.
Finnrotor.com
Ai että kopterityöpaikat kiven alla? Pikemminkin peruskallion alla, eikä Suomessa mun mielestä ees oo oikeesti "kunnollisia" kopterityöpaikkoja. Siis siviilissä, jos ei sitten Rajaa lasketa siviilioperaattoriksi. Tokihan nuo medihelihommat sun muut on kait ihan jees, mutta operaattorit (ja samalla resurssit) on niin pieniä, että kukaan ei pysty oikein panostamaan minkään homman kehittämiseen. Sitten se johtaa helposti turvallisuusasioiden laiminlyönteihin erityisesti niin kauan, kun näillä pienillä markkinoilla on vielä ylitarjontaa lentäjistä. Paljon on juuri tuota "Malmin kuppila on pullollaan kuskeja" tyyppistä meininkiä. Kopteripuolella tuo ritoloiden otto ei vaan oo ihan niin helppoa, jos yhdestä lähdet ni eipä siinä sitten kovin montaa vaihtoehtoa jääkään duunipaikan hakuun. jäiskö 2? Ehkä jopa 3??? Monta kertaa on kyllä itsekin tehnyt mieli häipyä....
Copterlinen kohdalla uskoisin, että ongelmana on myös yhtiön historia. Kun kukaan ei ole koskaan ollut, eikä kellään ole mitään kokemusta "liikenneilmailusta", niin mistä sitä kyseisellä ilmailun alalla vaadittavaa turvallisuuskulttuuria sitten voi lähteä kehittämään. Se voi olla yllättävänkin hankalaa, erityisesti jos vallalla on ollut vähän sellainen "lentely" mentaliteetti. Nyt on ilmeisesti käynyt niin, että sen Sikorskyn autopilotti on ottanut hoitaakseen myös nuo turvallisuusasiat. Ei hyvä.
Tässä nyt oli vähän asian vierestäkin, toivottavasti en hermostuttanut ketään. Viikonjatkoja.
Finnrotor.com
Join Date: May 2004
Location: FL380
Posts: 34
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Tervetuloa
Hyvä kun täällä Suomalaisten joukko kasvaa vaikka pieni tanska kauheesti paneekin kampoihin.
Yhdyn kyllä noihin mielipiteisiin mitä listasit. Toivottavasti asiat etenevät ja hommat jatkuvat.
Yhdyn kyllä noihin mielipiteisiin mitä listasit. Toivottavasti asiat etenevät ja hommat jatkuvat.
ZbV
Join Date: Jul 1999
Location: Samsonite
Age: 51
Posts: 799
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Taitaa olla juusto madanny tanskan maalla... Joo. Lisaa Suomea tanne.
Kuinka paljon meista on ns ulko-suomalaisia? Itse on tullut vehdattua koko ura ulkomailla. Suomeen olen lentanyt tyota tekevana vain kerran, vaikka aikoinaan lentelin A2 avulla Suomessa paljonkin.
JJ
Kuinka paljon meista on ns ulko-suomalaisia? Itse on tullut vehdattua koko ura ulkomailla. Suomeen olen lentanyt tyota tekevana vain kerran, vaikka aikoinaan lentelin A2 avulla Suomessa paljonkin.
JJ
Join Date: Jun 2004
Location: Europe
Posts: 88
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Suomea lisää
Joo toivottavasti toi tekeli jatkaa tota postitteluaan niin on tanskalaisillakin tekemistä.
Mukava on kuulla, että meitä suomalaisia on töissä "maailmalla" lentohommissa ja mukavaa vaan, että saadaan kokemuksia/näkemyksiä eri maailmankolkista tänne kotimaisella kielellä. Itsekin kovin mielelläni tekisin duunia muualla kuin suomessa (kts. edellinen postini kopteripaikoista) mutta työlupien saaminen niihin maihin, missä hommia olis tarjolla on lähes mahdotonta. Tarkoitan lähinnä Australiaa tai Ameriikan mannerta. Joten on tyydyttävä siihen, mitä kotimaasta löytyy, ja se ei todellakaan ole paljon se. Jepjep, lisää suomea peliin vaan.
Finnrotor.com
Mukava on kuulla, että meitä suomalaisia on töissä "maailmalla" lentohommissa ja mukavaa vaan, että saadaan kokemuksia/näkemyksiä eri maailmankolkista tänne kotimaisella kielellä. Itsekin kovin mielelläni tekisin duunia muualla kuin suomessa (kts. edellinen postini kopteripaikoista) mutta työlupien saaminen niihin maihin, missä hommia olis tarjolla on lähes mahdotonta. Tarkoitan lähinnä Australiaa tai Ameriikan mannerta. Joten on tyydyttävä siihen, mitä kotimaasta löytyy, ja se ei todellakaan ole paljon se. Jepjep, lisää suomea peliin vaan.
Finnrotor.com
Join Date: May 2004
Location: FL380
Posts: 34
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Hyvää päivää
Tämähän käynnistyy kivasti monista vastoinkäymisistä huolimatta tämä suomifoorumi!
Kohta on hermostutettu kaikki kuten suomalaisilla on tapana ja päästään omalle areenalle.
Kohta on hermostutettu kaikki kuten suomalaisilla on tapana ja päästään omalle areenalle.
