Skymates a settembre
 

Ciao a tutti! In tanti qui sul forum vogliono iniziare il loro training per diventare piloti e non sanno da che parte girarsi..
Io ho da poco piu di un mese finito il liceo e ho scelto di tornare a Skymates (Texas-USA), dopo le esperienze fatte negli anni passati, per finire il mio percorso e poi probabilmente tornare in europa a convertire le licenze Faa.

Se qualcuno avesse bisogno di informazioni riguardanti la scuola, oppure decidesse/avesse gia deciso di iscriversi e volesse condividere l'esperienza con me risponda qui o mi mandi un pm :ok:

ciao...

io sono ancora indeciso tra qualche scuola..

però probabilmente sarà proprio skymates la scelta..

io farò il corso JAA Professional Pilot Course..tu?

Io devo intanto finire l' IR, poi time building e Commerciale, tutto Faa, poi vedrò se convertire oltre oceano o in europa... Comunque Skymates te la consiglio vivamente, per esperienza personale: conti puliti, problemi che si risolvono subito ed un proprietario sempre disponibile e sempre pronto a dare una mano.
Beh spero di incontrarti in Texas allora! :cool:

Ho intenzione di patire tra settembre/ottobre per skymates, texas, mi puoi dare qualche dritta e qualche consiglio?

ciao...
anch' io come te probabilmente sceglierò sky mates...
da dove vieni e qnd hai intenzione di partire???

io avevo dato un'occhiata a Flight Safety (Vero Beach): ne sapete qualcosa?

vi dico... se cercate qui sul forum trovate tutto.. se avete domande specifiche sono prontissimo a rispondervi :) comunque @31agosto io l'avevo valutata un po di anni fa, ma se dai un occhiata ai costi capisci che cè un abisso tra skymates e flight safety.. poi potrà essere una scuola blasonata ed efficientissima..ma una cosa importante secondo me da ricordare, dopo i costi, è che siamo italiani, l'inglese non è il nostro forte e spesso amiamo affrontare le difficoltà sapendo di essere "protetti"...per questo tanti scelgono skymates, dove, oltre a trovare prezzi competitivi, hai del personale gia abituato a lavorare con studenti italiani e un proprietario sempre pronto ad aiutarti e con cui parlare chiaramente (soprattutto quando si parla di soldi -che sono sempre tanti nell'aviazione- è davvero una sicurezza)

ah e comunque.. il Texas ha il suo fascino!! :}

Tam,

Mi sa che sto invecchiando, potresti spiegarmi "siamo italiani, l'inglese non è il nostro forte e spesso amiamo affrontare le difficoltà sapendo di essere "protetti""
Visto che L'Alitalia non assumera' il 100% dei futuri piloti Italiani, e che tantissimi dovranno continuare questo discorso all'estero, mi spieghi che senso ha perdere l`unica possibilita' di imparare la lingua a modo?
Riporto quanto detto da un possessore di licenza ATPL su un altro thread
"visto il mio inglese non abbastanza fluency nonostante l'ICAO 4 che ho conseguito"
Non ho nessun motivo di dubitare sulla qualita` della Skymates, ma chiunque stia contemplando l'entrare in Aviazione coeme professionista dovrebbe essere quantomeno capace di analizzare la situazione e dare le giuste priorita'... Finire le licenze senza conoscere la lingua non e' un vantaggio, e' un`occasione persa per cercare una scorciatoia

nono calma...è l'approccio mi sono inteso male. Da esprerienza mia vissuta sul campo tutti e dico proprio TUTTI imparano l'inglese come dio comanda, ma l'approccio a tanti spaventa. Mi spiego: io vengo da una realta diversa, ma una gran maggioranza dei ragazzi che va negli stati uniti per fare le licenze dice di parlare un buon inglese anche avendolo studiato solo al liceo...e quando arriva prende una bella batosta diciamo cosi.. quindi diciamo che skymates ha la fortuna che ci si può aiutare molto a vicenda e quasi impararlo MEGLIO l'inglese..perchè ci sono posti in cui non vieni nemmeno considerato e rischi di conoscere solo l'inglese tecnico e magari anche col classico accento italiano schifosissimo (almeno a mio parere :) ) perchè non ti confronti con nessuno.
Comunque sono assolutamente d'accordo con te al 100%.. però posso assicurarti che, per la mia esperienza, non cè alcun pericolo, solo da guadagnarci.

Io sto decidento tra AAA e skymates proprio per il fatto dell'inglese.

Vorrei finire il corso sapendo questa lingua come Dio comanda..non vorrei che andando alla skymates, visto il forte numero di italiani ,il mio inglese(non solo aeronautico )rimanga al livello di adesso o solo di poco superiore..

che dite?

ma diciamo che essere in tanti italiani..non vuol dire vivere a little italy..a parte che vivi 24 su 24 immerso totalmente nella cultura americana, ma soprattutto tutto il personale della scuola è americano, cio significa che dal desk quando entri, a quando fai ground school, fino poi a quando sei in volo, starai sempre parlando inglese...penso davvero sia impossibile dire che sia un vero problema. Certo gli italiani ci sono, ma vuol dire farsi la partitella di calcetto la domenica, riuscire a cucinare meglio quando si è a casa :) e a risolvere piu facilmente problemi con la lingua inglese. Io la vivo in questo modo :)

I miei piccoli 2 cents: quello che ho visto alla OFT è che il 90% dei ragazzi italiani, soprattutto quelli che arrivavano tramite OFT Italia, tendevano a starsene tra di loro, cosa favorita dal fatto che venivano messi in appartamenti solo con altri italiani.

Alla fine, di tutti questi, quelli che avevano raggiunto un livello decente di inglese, che già non avessero prima del loro arrivo, si contavano sulle dita di una mano. Secondo me è l'approccio impostato dalla scuola che è sbagliato. Ho visto ragazzi che venivano portati a fare il primo solo in aeroporti senza control tower, mentre a Kissimmee (sede della scuola) c'è, perché non riuscivano a venirne fuori con le comunicazioni. Così poi quando si trovavano a fare un solo a Kissimmee finivano col fare runway incursions e cose simili, con cazziatone prima in radio e poi di persona dei responsabili della Tower.

Premetto che io con l'inglese me la cavavo bene già prima di arrivare, ma (anche per il fatto di non essere tramite OFT Italia) mi son scelto due compagni di appartamento stranieri e frequentavo per il 90% del tempo altri stranieri. Ora non ho alcun problema a sostenere conversazioni in inglese con chiunque, americani, inglesi, australiani ecc. Magari non diventerò mai un pilota professionista, ma qualcosa da quell'esperienza l'ho avuta sicuramente.

Anche se una scuola di inglese sarebbe sicuramente costata di meno :ok:

Lo stesso accade alla Skymates, dove a parte gli italiani di europei non c'è nessuno o quasi. Per il resto orde di indiani egiziani capoverdiani etc...
Buona parte degli istruttori sono italiani, a scuola sentirai parlare più italiano che qualunque altra lingua.
E condividerai l'appartamento al 99% con altri italiani, con cui ovviamente uscerai anche a mangiare...

Bah a me non pare proprio cosi...scusa se te lo dico! Poi se uno non si vuole nemmeno integrare e fa "ghetto" ok...ma se una persona arriva con le buone intenzioni le cose cambiano, in 2 anni, che si parlasse cosi tanto italiano... e per di piu lo staff non è pre nulla composto da italiani, almeno non ora. Comunque tornando anche all'altra richiesta iniziale...Chi ha gia idea di partire?

Cari ragazzi,
purtroppo ho fatto solo time building alla Skymates e sono stato li solo un mese.
Da mia esperienza personale vi dico che la scuola è ottima, lo staff è gradioso e da non sottovalutarsi... ci si diverte! Non date retta alle str@nz@te di chi dice di chiudersi a studiare e volare... non passa mai così. Il gruppo ci vuole, specialmente quado si deve trascorrere milto tempo fuori casa. :E
Io purtroppo per scelte economiche e lavorative sono dovuo rientrare per portare avanti i miei studi, ma credetemi, ne ho sofferto molto...:{
Non da sottovalutare inoltre la "protezione" del Fausti che è una persona squisita.!
Per chi ha paura di non riuscire a parlare inglese data la moltitudine di italiani beh.... se state li per molto tempo e non ci riuscite allora "sete proprio de coccio" come si dice a Roma!! :mad:
Non abbiate timori, Skymates forever!!

Perdonami Tam_tmcpowered ma sinceramente alcune cose che hai scritto non è che siano chiarissime. Tralasciando la preparazione che ti dà una determinata scuola X piuttosto che la scuola Y, penso che al fine di imparare bene l'inglese (date le caratteristiche della nostra professione, ma non solo), meno tempo stai a contatto con gente che parla la tua stessa lingua e meglio è, così come più parli inglese e meglio è, proprio perché l'inglese non è la tua lingua madre e a maggior ragione se sei italiano (visto, che come ben dici, che spesso gli italiani hanno difficoltà con l'inglese). Ora non so come funzioni in Skymates o alla OFT ma io eviterei di stare a contatto con altri italiani e cercherei invece il più possibile di frequentare persone di altre culture. D'altronde se vuoi fare il pilota in giro per il mondo, penso che non dovrebbe risultare difficile.

Mi sembra l'ufficio pratiche "segne mentali".
Il concetto di imparare la lingua stando con gli americani è giusto. Però siete la per imparare prima di tutto a volare e vi assicuro che la valanga di nozioni da digerire è grande: farlo in una lingua che si comprende male oltre a dilatare i tempi, influenza anche la qualità di apprendimento. In tal senso molto meglio imparare con istruttori italiani ciò che si deve imparare riguardo al volo. Una volta terminata la lezione di volo, si può pensare alla lingua stando con gli americani che piu ci aggradano. Questo in base alla mia esperienza.
Io di giorno avevo un istruttore italiano e ogni sera una professoressa di inglese diversa in giro per i locali: non fate i bebbeoti e socializzate, in giro c'è una grandissima quantità di fauna anzichè spughettarvi sempre in casa con i "colleghi". Chiedete pure conferma al Fausti :E
Ma forse io sono fuori moda.

Ottimo mau, condivido in pieno.... specie per la professoressa di inglese serale...;)

Skymates.. anche io.. o forse NAC
 

Ciao a tutti piacere Ermanno, anche io sto valutando di iniziare il percorso FAA in usa ho gia parlato con Gianluca della skymates sinceramente mi sembra una bravissima e affidabile persona e sarei orientato per questa scuola, dal'tra parte ci sta la NAC(neaples air center) i prezzi sono piu o meno gli stessi e anche loro da quanto letto su vari forum sono una buona scuola e.. fatot sta che beno o male sta vicino a MIAMI.. quidi sarei orientato qui piu che altro per il posticino.. voi che mi dite????

Sorrerm, non ho esperienza diretta della NAC, ma nel mio anno in Florida ho conosciuto ragazzi che sono venuti via da là per andare alla OFT (secondo me è stato un "dalla padella alla brace").

A meno che non siano migliorati in modo clamoroso nell'ultimo anno e mezzo, ti sconsiglio sia NAC che OFT e di andare diretto verso il Texas, Skymates. Vero che Miami può essere una tentazione, ma secondo me non dovrebbe essere l'ago della bilancia nella tua scelta. Se veramente ti interessa avere un buon training e volare con aerei decenti, non avrei dubbi.

Mau: concordo con te sul discorso del training, ovvero che capire bene le cose è molto importante in questo tipo di training/professione. C'è anche da dire, però, che l'inglese è importante (anzi, dovrebbe esserlo sentendo le comunicazioni di molti nostri compaesani che volano anche in grandi aeroporti americani) quasi quanto il saper volare. Sottolineo il quasi. A mio parere se uno vuole metterci impegno può imparare entrambe le cose, a volare bene e a parlare un inglese decente.

Anche perché, onestamente, per divertirsi alla sera con le professoresse non servono tante parole :ok:

Ma infatti fate come volete, i soldi sono i vostri spendeteli come meglio credete. Ricordatevi però che si parla di un investimento per il vostro futuro, non le definirei esattamente "seghe mentali". Io penso, come giustamente ha detto prima Skualo, che andare in USA a fare le licenze senza sfruttare l'opportunità di migliorare l'inglese a pieno ritmo, solo per fare gruppo (come se non lo si possa fare con persone che non siano italiane) o per sentirsi "protetti" (da chi o da cosa non l'ho ancora capito), mi pare una opportunità sprecata. Sicuramente e sottolineo sicuramente, all'inizio si fa molta più fatica nel fare tutto in una lingua che non sia la tua, ma vedrete che alla fine gli sforzi pagano e non ti ritrovi al completamento delle licenze avendo una conoscenza dell'inglese stentata o unicamente tecnica. Ma forse sono io ad essere fuori moda. :)

oookkk
 

ok guys so let's go .....
chiunque parte per la skymates puo scrivermi in privato o postare al mail come preferisce:))) .... ps aperta al caccia alla professoressa serale:)

Noi stiamo cercando un coinquilino, abitiamo a 15 minuti di macchina dalla scuola, in un parco con piscina e palestra abitato da giovani, vicino DFW. Chi fosse interessato, pls mi contatti.


PS
vantaggi Skymates:
a parita' di tutto con le altre scuole americane
- la vita costa davvero molto molto meno (questo ha fatto la differenza per me),
- essere tra italiani (che NON sono la maggioranza) e' solo un vantaggio e non solo per una questione sociale, ma perche' la scuola conosce bene i meccanismi dal sistema dal quale proveniamo (Repubblica Italiana),
- non ho sentito opinioni negative sui forum ed ora che sono qua capisco perche',
- Arlington ha la torre e per andare da qualunque parte devi saper comunicare per radio, ed inoltre e' nello spazio aereo dell'aeroporto DFW e c'e' molto traffico in giro, e per questo..
- tutti, comunque ed anche i piu' negati, alla fine qui imparano l'inglese (gia' solo per il fatto di vivere in USA).

Svantaggi Texas:
- fa caldissimo (ed a quanto pare fa freddo d'inverno)
- non c'e' il mare (a 4 ore di volo, se vogliamo chiamarlo mare)
- il posto non e' bello

skymates settembre ottobre
 

ok raga voii quando andate e quanto tmepo? io devo fare solo il ppl.. mia email [email protected] fatemi sapere le vs. date e tutto ciao ciao

scusate sapete mica se fanno pure rinnovo MEP IR a Skymates e quanto costa??? JAA ovviamente
thanks

No, la Skymates non effettua corsi JAA tranne che per il corso teorico ATPL, i cui esami vengono sostenuti in Florida comunque.

Piuttosto dai un'occhiata alla Egnatia Aviation, la scuola partner della Skymates che si trova a Kavala, in Grecia. Sono soliti offrirti anche una stanza shared o non-shared nel prezzo, ed i loro prezzi non sono affatto malvagi.

Hours Building alla Skymates
 

Ho intenzione di patire da giugno ad agosto 2012 per skymates, texas, mi puoi dare qualche dritta e qualche consiglio?:confused:
Sto finendo il PPL in Italia (Icao4).
Come posso procedere alla Sky?

Ti consiglio di cambiare periodo. Hai scelto i mesi peggiori per volare in Texas. Le temperature sono veramente alte e in quei mesi riusciresti a volare solo prestissimo al mattino oppure di notte perchè durante il giorno è infernale. Io cominciai a settembre e c'era ancora un caldo boia (con tutte le conseguenze di quando si vola). Per non parlare delle performance degli aerei......se inspiravi fortemente ti si bruciavano i peli del naso, figurati i motori....
Il 5 Ottobre ricordo che ero in piscina.
Se non puoi cambiare periodo, preparati mentalmente :cool:

Francesco, il mio consiglio e' di iniziare il percorso di validazione FAA della tua licenza Italiana non appena la conseguirai. Le istruzioni sono qua:

Airmen Certification - Verify the Authenticity of a Foreign License, Rating, or Medical Certification

Ti consiglio di contattare Luca per maggiori informazioni.

Ciao a tutti, mi sono appena iscritto ed anche io sono un aspirante pilota con molte domande e dubbi.
Leggendo le varie discussioni in questo forum sono anche io propenso ad andare alla Skymates.
Ho visto sul sito della scuola che ha i corsi PPL e ATPL JAA divisi.
Visto che io non ho ancora il PPL secondo voi come è meglio procedere?
Prendere il PPL in Italia e poi andare in USA o fare direttamente tutto in America?
Che voi sappiate, la Skymates non prevede un corso unico che permetta di prendere dal PPL al ATPL?
Se ho capito bene dovrei prima prendere il PPL fare la conversione in Grecia e poi fare il corso ATPL e convertire anche quello, non è possibile prendere tutte le licenze e poi convertile alla fine?
Invece per la visita medica come funziona? Se l'ho superata qua in Italia devo rifarla in America?
Se qualcuno mi vuole raccontare la sua esperienza o darmi qualche consiglio in privato lascio la mia mail: [email protected]

Grazie in anticipo.
Ciao.

salve a tutti

stavo valutando anch io di partire per la skymates e fare il professional JAA course cioè fare sia i brevetti faa e poi converitrli tramite la egnatia in Jaa...

che ne pensate? qualcuno ha già seguito il percorso suddetto??

ho sentito molti parlare della FLIGHT SAFETY ACADEMY in florida...che mi dite di questa scuola?

grazie a tutti

alla fine probabilmente sarà per il PROFESSIONAL FAA la mia decisione..

cè qualcuno che sta facendo questo percorso? in che tempi si riesce a finire il tutto?

grazie e ci si vede presto:ok:

La mia "insegnante" d'inglese era messicana. Cosi' ho imparato pure lo spagnolo oltre l'inglese :)

Skymates of EFT???
 

Ciao a tutti!
Ho appena finito il liceo, e a settembre probabilmente volerò negli States per imparare a volare. Fino a stamattina ero convinto della scuola EFT di fort pierce a Miami, avevo anche conosciuto il responsabile del training, il cpt Marco Intorcia. Ma questa Skymates, oltre ad essere più economica, mi sembra molto più avanzata (flotta parlando). Sono mesi che giro per scuole di volo, e ho notato che tutte quante tengono nascosta una fregatura. Quindi la Skymates che fregatura ha?? L'alloggio è compreso nel prezzo? Fatemi sapere, grazie e saluti.

L'alloggio non è incluso nel prezzo (non mi pare di averlo visto scritto da nessuna parte). A flotta la scuola ha appena acquistato due Seminole del 2002 mandandone in pensione uno del 1989. Ora come ora volandoli sbucano i difetti e vengono corretti ma dal momento che arriverai al commerciale o saranno ok o non ci saranno più perchè sfondati durante i short field. :}

ma ora?
 

qualcuno che si trova li adesso può dare qualche info recente?

scusate, forse vi è già stato detto, ma lo sapete -vero- che cercare di fare i piloti di linea nel 2013 è un modo un po' stravagante di buttare centinaia di migliaia di soldi giù nel gabinetto, che ci sono fior di professionisti con migliaia di ore vere a spasso e gli unici pischelli che volano sono quelli che pagano per farlo? :)

inoltre, possibile che dopo 5 anni di scuola superiore e una previsione di spese a sei cifre a nessuno sia venuto in mente di andare a fare dei corsi privati di inglese, che forse assieme al PPL è l'unica cosa che vi poteva servire una volta usciti dalle superiori, invece di andarvi ad intruppare in una scuola di emigrati con un inglese da Ai em poteto?

Contro lo Skymates, maffa?

no, contro chi si va ad infilare in un vicolo cieco sperperando una fraccata di soldi per fare un lavoro da lavoratore dipendente da 850-1000 euro al mese per 10-15 anni (per chi li prenderà) senza avere alcun controllo della propria vita e del proprio tempo, il cui datore di lavoro se ne fregherà di lui/lei, e anzi sfrutterà la sua passione per approfittarsene più che potrà, e che verrà tra poco qui a piangere perchè l'unico modo che avrà di volare e metter su ore sarà ari-pagare top dollars per farlo. tutto questo perchè "mi piace volare".

mi chiedo se lo sanno questo, o se credono ancora alla fola dei 400.000 nuovi piloti di cui il mondo ha fame.

ovviamente "contro" non perchè ce l'abbia con loro, ma perchè mi chiedo sinceramente se si rendono conto che non si sta parlando di un sogno, ma di un "lavoro" -e ribadisco da dipendente, ossia che dipende dai voleri di qualcun altro che al giorno d'oggi fa il bello e il cattivo tempo; mi chiedo se sanno dei piloti vueling che dormono nei parcheggi degli aeroporti, di cos'è il pay to fly e del perchè sta diventando appetibile se non obbligatorio, o pay to pilot, del dumping di meridiana e alitalia, se leggono anche gli altri thread o solo quello delle scuole.

Vorrei che qualche professionista si mettesse la mano sul cuore e dicesse loro se vale la pena di (far) spendere tutti quei soldi, e quali sono le prospettive di un lavoro dignitoso e di una vita indipendente e soddisfacente, magari con la possibilità di poter formare una famiglia prima dei 45 anni.

Maffa, tu quale carriera consiglieresti ad un giovane, che garantisca un lavoro sicuro per sempre e pagato migliaia di Euro al mese