Ma infatti fate come volete, i soldi sono i vostri spendeteli come meglio credete. Ricordatevi però che si parla di un investimento per il vostro futuro, non le definirei esattamente "seghe mentali". Io penso, come giustamente ha detto prima Skualo, che andare in USA a fare le licenze senza sfruttare l'opportunità di migliorare l'inglese a pieno ritmo, solo per fare gruppo (come se non lo si possa fare con persone che non siano italiane) o per sentirsi "protetti" (da chi o da cosa non l'ho ancora capito), mi pare una opportunità sprecata. Sicuramente e sottolineo sicuramente, all'inizio si fa molta più fatica nel fare tutto in una lingua che non sia la tua, ma vedrete che alla fine gli sforzi pagano e non ti ritrovi al completamento delle licenze avendo una conoscenza dell'inglese stentata o unicamente tecnica. Ma forse sono io ad essere fuori moda. :)

oookkk
 

ok guys so let's go .....
chiunque parte per la skymates puo scrivermi in privato o postare al mail come preferisce:))) .... ps aperta al caccia alla professoressa serale:)

Noi stiamo cercando un coinquilino, abitiamo a 15 minuti di macchina dalla scuola, in un parco con piscina e palestra abitato da giovani, vicino DFW. Chi fosse interessato, pls mi contatti.


PS
vantaggi Skymates:
a parita' di tutto con le altre scuole americane
- la vita costa davvero molto molto meno (questo ha fatto la differenza per me),
- essere tra italiani (che NON sono la maggioranza) e' solo un vantaggio e non solo per una questione sociale, ma perche' la scuola conosce bene i meccanismi dal sistema dal quale proveniamo (Repubblica Italiana),
- non ho sentito opinioni negative sui forum ed ora che sono qua capisco perche',
- Arlington ha la torre e per andare da qualunque parte devi saper comunicare per radio, ed inoltre e' nello spazio aereo dell'aeroporto DFW e c'e' molto traffico in giro, e per questo..
- tutti, comunque ed anche i piu' negati, alla fine qui imparano l'inglese (gia' solo per il fatto di vivere in USA).

Svantaggi Texas:
- fa caldissimo (ed a quanto pare fa freddo d'inverno)
- non c'e' il mare (a 4 ore di volo, se vogliamo chiamarlo mare)
- il posto non e' bello

skymates settembre ottobre
 

ok raga voii quando andate e quanto tmepo? io devo fare solo il ppl.. mia email [email protected] fatemi sapere le vs. date e tutto ciao ciao

scusate sapete mica se fanno pure rinnovo MEP IR a Skymates e quanto costa??? JAA ovviamente
thanks

No, la Skymates non effettua corsi JAA tranne che per il corso teorico ATPL, i cui esami vengono sostenuti in Florida comunque.

Piuttosto dai un'occhiata alla Egnatia Aviation, la scuola partner della Skymates che si trova a Kavala, in Grecia. Sono soliti offrirti anche una stanza shared o non-shared nel prezzo, ed i loro prezzi non sono affatto malvagi.

Hours Building alla Skymates
 

Ho intenzione di patire da giugno ad agosto 2012 per skymates, texas, mi puoi dare qualche dritta e qualche consiglio?:confused:
Sto finendo il PPL in Italia (Icao4).
Come posso procedere alla Sky?

Ti consiglio di cambiare periodo. Hai scelto i mesi peggiori per volare in Texas. Le temperature sono veramente alte e in quei mesi riusciresti a volare solo prestissimo al mattino oppure di notte perchè durante il giorno è infernale. Io cominciai a settembre e c'era ancora un caldo boia (con tutte le conseguenze di quando si vola). Per non parlare delle performance degli aerei......se inspiravi fortemente ti si bruciavano i peli del naso, figurati i motori....
Il 5 Ottobre ricordo che ero in piscina.
Se non puoi cambiare periodo, preparati mentalmente :cool:

Francesco, il mio consiglio e' di iniziare il percorso di validazione FAA della tua licenza Italiana non appena la conseguirai. Le istruzioni sono qua:

Airmen Certification - Verify the Authenticity of a Foreign License, Rating, or Medical Certification

Ti consiglio di contattare Luca per maggiori informazioni.

Ciao a tutti, mi sono appena iscritto ed anche io sono un aspirante pilota con molte domande e dubbi.
Leggendo le varie discussioni in questo forum sono anche io propenso ad andare alla Skymates.
Ho visto sul sito della scuola che ha i corsi PPL e ATPL JAA divisi.
Visto che io non ho ancora il PPL secondo voi come è meglio procedere?
Prendere il PPL in Italia e poi andare in USA o fare direttamente tutto in America?
Che voi sappiate, la Skymates non prevede un corso unico che permetta di prendere dal PPL al ATPL?
Se ho capito bene dovrei prima prendere il PPL fare la conversione in Grecia e poi fare il corso ATPL e convertire anche quello, non è possibile prendere tutte le licenze e poi convertile alla fine?
Invece per la visita medica come funziona? Se l'ho superata qua in Italia devo rifarla in America?
Se qualcuno mi vuole raccontare la sua esperienza o darmi qualche consiglio in privato lascio la mia mail: [email protected]

Grazie in anticipo.
Ciao.

salve a tutti

stavo valutando anch io di partire per la skymates e fare il professional JAA course cioè fare sia i brevetti faa e poi converitrli tramite la egnatia in Jaa...

che ne pensate? qualcuno ha già seguito il percorso suddetto??

ho sentito molti parlare della FLIGHT SAFETY ACADEMY in florida...che mi dite di questa scuola?

grazie a tutti

alla fine probabilmente sarà per il PROFESSIONAL FAA la mia decisione..

cè qualcuno che sta facendo questo percorso? in che tempi si riesce a finire il tutto?

grazie e ci si vede presto:ok:

La mia "insegnante" d'inglese era messicana. Cosi' ho imparato pure lo spagnolo oltre l'inglese :)

Skymates of EFT???
 

Ciao a tutti!
Ho appena finito il liceo, e a settembre probabilmente volerò negli States per imparare a volare. Fino a stamattina ero convinto della scuola EFT di fort pierce a Miami, avevo anche conosciuto il responsabile del training, il cpt Marco Intorcia. Ma questa Skymates, oltre ad essere più economica, mi sembra molto più avanzata (flotta parlando). Sono mesi che giro per scuole di volo, e ho notato che tutte quante tengono nascosta una fregatura. Quindi la Skymates che fregatura ha?? L'alloggio è compreso nel prezzo? Fatemi sapere, grazie e saluti.

L'alloggio non è incluso nel prezzo (non mi pare di averlo visto scritto da nessuna parte). A flotta la scuola ha appena acquistato due Seminole del 2002 mandandone in pensione uno del 1989. Ora come ora volandoli sbucano i difetti e vengono corretti ma dal momento che arriverai al commerciale o saranno ok o non ci saranno più perchè sfondati durante i short field. :}

ma ora?
 

qualcuno che si trova li adesso può dare qualche info recente?

scusate, forse vi è già stato detto, ma lo sapete -vero- che cercare di fare i piloti di linea nel 2013 è un modo un po' stravagante di buttare centinaia di migliaia di soldi giù nel gabinetto, che ci sono fior di professionisti con migliaia di ore vere a spasso e gli unici pischelli che volano sono quelli che pagano per farlo? :)

inoltre, possibile che dopo 5 anni di scuola superiore e una previsione di spese a sei cifre a nessuno sia venuto in mente di andare a fare dei corsi privati di inglese, che forse assieme al PPL è l'unica cosa che vi poteva servire una volta usciti dalle superiori, invece di andarvi ad intruppare in una scuola di emigrati con un inglese da Ai em poteto?

Contro lo Skymates, maffa?

no, contro chi si va ad infilare in un vicolo cieco sperperando una fraccata di soldi per fare un lavoro da lavoratore dipendente da 850-1000 euro al mese per 10-15 anni (per chi li prenderà) senza avere alcun controllo della propria vita e del proprio tempo, il cui datore di lavoro se ne fregherà di lui/lei, e anzi sfrutterà la sua passione per approfittarsene più che potrà, e che verrà tra poco qui a piangere perchè l'unico modo che avrà di volare e metter su ore sarà ari-pagare top dollars per farlo. tutto questo perchè "mi piace volare".

mi chiedo se lo sanno questo, o se credono ancora alla fola dei 400.000 nuovi piloti di cui il mondo ha fame.

ovviamente "contro" non perchè ce l'abbia con loro, ma perchè mi chiedo sinceramente se si rendono conto che non si sta parlando di un sogno, ma di un "lavoro" -e ribadisco da dipendente, ossia che dipende dai voleri di qualcun altro che al giorno d'oggi fa il bello e il cattivo tempo; mi chiedo se sanno dei piloti vueling che dormono nei parcheggi degli aeroporti, di cos'è il pay to fly e del perchè sta diventando appetibile se non obbligatorio, o pay to pilot, del dumping di meridiana e alitalia, se leggono anche gli altri thread o solo quello delle scuole.

Vorrei che qualche professionista si mettesse la mano sul cuore e dicesse loro se vale la pena di (far) spendere tutti quei soldi, e quali sono le prospettive di un lavoro dignitoso e di una vita indipendente e soddisfacente, magari con la possibilità di poter formare una famiglia prima dei 45 anni.

Maffa, tu quale carriera consiglieresti ad un giovane, che garantisca un lavoro sicuro per sempre e pagato migliaia di Euro al mese