Ma si può convertire?
 

il proprio JAA atpl non frozen in un bellissimo commerciale IR ME FAA d'ufficio?

se sì quale sarebbe la procedura corretta?

grazie

si certo, inoltre puoi scegliere un TR di tuo gradimento compreso nel prezzo :E

Usa il pulsante cerca, o GOOGLE

hahahahaha

Se vuoi ti danno un limited PPL a scadenza, poi con quello ti fai tutte le altre licenze, una ad una...

Se invece hai un ATPL, allora li si la procedura e` piu` semplice.

In realta' e' piu' semplice di come lo racconti. Infatti, avendo un atpl frozen (ed immagino ore > o = 250) ha piu' o meno tutti i requirements per prendere l'IR ed il CPL (single e multi). In genere, con una dozzina di ore in USA si prendono tutte le licenze e si ottiene un full CPL IR (multi e o single) FAA.

grazie per le risposte...in effetti c'è molta confusione in questo argomento.

Qualcuno mi ha detto che con il full atpl ti danno il comm me ir d'ufficio, altri che ti danno solo il ppl, altri che serve il tsa, altri che serve solo il visto M1... ma qualcuno che abbia fatto o stia facendo la conversione JAA FAA non c'è?

grazie

ti dovrebbero dare solo il PPL

Allora se hai frozen atpl cpl ir me jaa e 250 ore basta che confronti i requirement sulle FAR riguardo le ore di training, ci sono alcune cose che nn coincidono con le jar ma poca roba ( tipo night flight ) dopodiche ti bastano 3 ore di bimotore e check ride.....a naturalmente i test a quiz per CPL e IR vanno rifatti e sono due esami distinti :ok:

In sostanza devi rifare l'esame pratico e gli esami teorici....esattamente come quando vuoi convertire un FAA in un JAA.
D'ufficio non si converte nulla, se non l'ottenimento di un PPL vfr.

Confermo la stessa cosa

Tony77:

Da CFI ho seguito due studenti che facevano la conversione JAA Frozen->FAA CPL

ti fai il teorico IR e CPL alla Flightsafety (Paris or London) e poi ti fai un giretto presso una delle FAA school in EU (tipo Cannes) dove ti fai il pratico.

Brgds

PPL FAA
 

Io ho un ppl faa preso a cannes, volevo sapere se era meglio convertirlo in jaa per volare in europa con f / i tail oppure procedere a fare le deroghe ma non conosco la materia ognuno dice la sua, martedi chiamero l'enac su roma urbe vediamo che mi dicono invece ho chiamato nizza mi hanno chiesto un documento anomalo una sorta di carta di immatriculation emessa da paese estero non Ue , vi risulta?

grazie

dan

ahahahahahah io sto ancora aspettando la risposta dell' enac da circa un mese... auguri:yuk:

ciao,sei andato all urbe? hai fatto richiesta all'enac? che documenti ti hanno chiesto? che tempi ti hanno promesso? anche te hai un faa? ciaoo!