Su questo non ne sono sicuro, bisognerebbe chiedere direttamente a loro. Quello che invece è sicuro è che chi proviene da Hub'Air ha diritto allo sconto.

Hub'Air potrebbe anche appoggiarsi ad altri partner per il line-training..

Grazie per la info...

sto facendo il modulare con loro ma sinceramente non ho mai sentito parlare di link con eaglejet...indagherò.
Cmq tutti i quelli che ho visto fare il type da loro hanno fatto i 6 touch and go su al nord, che io sappia nessuno è andato a fare le 500 ore qua o là...

salut:E

confermo che HubAir non ha nessun tipo di agreement con Eagle Jet.
Non so dove Nenigi ha letto il fatto dei 2000USD ma non corrisponde al vero.

ciao a tutti:ok:

Piano con le accuse. Prova a chiedere una brochure ad Eaglejet riguardo ai TRTO convenzionati e vedrai tu stesso che Hub'Air è nell'elenco.

Se invece ti fidi, dai un'occhiata allo screenshot: ImageShack® - Online Photo and Video Hosting (PDF Gennaio 2011)

che sia una truffa, in black list ect ect resta il fatto che uno deve sborsare 50000 euro per lavorà e solo al pensiero mi vien da vomitare e mi passa la voglia....meglio fare l'istruttore a vita e prendere due lire o trainare striscioni a vita che finanziare questi delinquenti che hanno rovinato il mondo dell aviazione
che schifo!! al peggio non c'è mai fine davvero

@Nenigi

vecio mi hai frainteso, io non volevo dire che hai detto una frottola ci mancherebbe.
Ho però sentito il direttore della scuola che mi ha assicurato che loro non hanno nessun link con eagle jet per il post type rating.

Scusa se mi sono espresso male non era mia intenzione:ok:

E' possibile che Eaglejet reputi ottimi gli standard di addestramento di TRTO come Hub'Air al punto di poter offrire una riduzione sul prezzo, senza magari che vi sia un contratto formale con la scuola stessa.

Questo spiegherebbe i 2000$ di "sconto" e il fatto che alla Hub'Air non vi sono notizie al riguardo, che ne pensi?

questo può darsi però mi suona strano il fatto che abbiano scritto il nome di alcune scuole europee senza il permesso.
HubAir è stata ristrutturata da poco, forse la cosa risale alla gestione precedente.
indago e posto.
ciao:ok:

Confermo.... ho anche io la brochure di Hubair e c'è scritto che Hubair è convenzionata.

C'è qualcosa che non va..... vi incollo una mail ricevuta da hubair...
ATTENZIONE RAGAZZI, non facciamo ca....e:rolleyes:


Dear,

We would like to thank’you for being interested in our Flight Training Organization Hubair

The only possibility for the line training would be via Eagle Jet Int.
xxxxxxxxxxxxxxxxxxx
President of Flight Operations
Eagle Jet International, Inc.
13200 SW 128 Street - Unit A-1
Miami, Florida 33186 - USA
1-305-278-0012 - Phone
1-305-378-8925 - Fax
[email protected] – Email

I invite you to visit our website: A320 Type Rating

Very best regards


xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
Managing Director
Hubair
B/FTO-007
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx


<img>

ciao,

la persona che ti ha risposto si dovrebbe firmare G.J. corretto?
ieri ci ho parlato personalmente e mi ha confermato che loro non hanno nessun link diretto con eagle jet.
Semmai indirizzano la gente verso questa azienda per le 500 ore, ma senza avere collegamenti diretti.
Il type alla HubAir si fa in loco, col loro FTD e poi sul full FS della (ex) Sabena o a Parigi. I touch and go's per quanto ne so io li fanno in Svezia o da quelle parti.
Non sto qui a fare l'avvocato di nessuno sia chiaro, ma siccome sto facendo il modulare con loro sono sicuro di quello che dico.
La brochure non parla di line training con ore on type, ma di touch and go's.
Ad ogni modo appena ripasso alla scuola mi re-informo visto che la cosa interessa a molti, nella speranza di rendere un servizio utile.

Ragazzi state attenti mi raccomando, che di un TR senza 300-500 ore non ve ne fate di assolutamente niente. E' come non averlo, toglietevi dalla testa l'alcun minima speranza di trovare con solo il type.

ciao Mau come butta:}

Butta butta.......butta la pasta :}

sono tutti porci, e pagare per il Line Training è una grande porcata!:ok:

e soprattutto?
durante le 500 ore pagano oppure no?
perchè se oltre che pagare per le ore ti devi anche mantenere è tosta eh?
questo non si riesce a capire...

Peccato che ormai sembra che nessuno guardi uno che abbia un bel po' di ore su SEP/MEP, ma solo jet o aerei oltre un certo peso...
In Europa, Aisa e Medio Oriente noi giovani ci troviamo un po' costretti a fare questo per coronare il nostro sogno, visto che ormai leggiamo ovunque che è raro che assumano senza TR e senza ore on type...

Ragazzi che vanno alla OAA, FTE, CTC et similia spendono 100k per un ATPL frozen con 200 ore; se il cambio resta così, o speriamo che migliori, io non spenderei oltre gli 85k euro per CPL FAA, CPL JAA, ATPL frozen, MCC, TR su 737 CL/NG e LT...
Attualmente non posso frequentare nessuna scuola europea a causa di un mio difetto visivo, che dovrei passare una volta ottenuto il CPL FAA (ho parlato con un medico CAA), ma altrimenti tenterei volentieri di entrare in scuole come CTC o OAA, ma se scegliessi di imboccare l'altro percorso risparmierei addirittura un po'...

Vabè, è il solito discorso trito e ritrito.

Hubair
 

My advice, stay away from these people in Belgium. Heard to many bad stories.

@Soullimbo

i am currently performing training in Belgium with HubAir and honestly i do not understand why you say so.
I personally think it is a serious FTO run by professional and motivated people, and you pay for that.
They have 3 certificated SFTDs perfectly mantained and they run the kind of flight training currently needed to be prepared in the aviation world. All instructors are from the line, full time or free lance and honestly really prepared. The school has a SR20, a DA42 and 3 AT3 for basic training.
So far my training, both theoretical and practical, is going really smooth.
I met students coming from other Belgian FTOs (BFS and Bafa) because their progression was slow (i.e. no acft - no instructors or frequent change in instructors etc.) or because they had issues with the school management.
Would you be so kind to explain the meaning of your words for me and other forum users? Which kind of problems (if any) you had with them.
I know that the school is more "french" oriented and a lot of people here coming from the flemish part of the country do not like it, but i think this has nothing to do with the quality of the school.

Let us know my friend, that would be in my opinion really useful for all.

Cheers

Non scordiamoci il corso comando nella lista spesa,
poi i genitori non pagano più per ritornare al supermercato

Hi,

My apologize for neither write in Italian nor understand it.

I´m interested in knowing if these kinds of organizations like Eagle Jet Int, or others.. are reliable for investing so much money to get a job.

Are these organizations good to get a job?
I understand I have to pay my TR & Line Training which means about 40.000 € It depends on the TR and Hrs. Also, In addition to this, my accomodation, food and transportation during that period of time, so 6 months which means 10.000 € more :(

I would be very grateful if someone could give me advices about this kind of searching to get a job. I´m not familiar with it. :E
I´m afraid...I will have to do it during this year in spite of I am not agree with it. :yuk:

P.M if you like please.
Thanks in advance :ok: