TAROM looking for BOEING-DRIVERS
 

Avvistata oggi su un sito "specialistico":

Not rated/interested myself.

Best Luck

PZ :)

tarom
 

do you know of any signs of imminent recruiting on the 318's?

sf12

anche turkish
 

Job Role: Captain
Job Hours: Full-Time
Location: Turkey
Job Position: Permanent
Company: Wynnwith
Salary: TBC
Job reference: 00332426MW
Posted Date: 03 December 2009 16:41:46
B737 Captain - start at the beginning of 2010

B737 Captain positions now available. Interviews in December 2009

We are delighted to be recruiting for Turkish Airlines, based in Istanbul. This is an exciting opportunity offering long term, stable careers to professional captains, with career prospects and job security.

You will be experienced on type, professional, smart and flexible and be willing to relocate to Istanbul.

Experienced required.
• Valid B737 Type rating
• English speaker (ICAO standard level 5 is required but 4 will be considered)
• Valid JAA Licence
• Captains – 6,000 hours Total Time & 2,500 hours in command on type, 4000 multi engine
• 1-3 years initial contract direct with the airline
• Start Date –early 2010 depending on work permit process
• Relocation required.

Interview Date:
We are currently arranging interviews during December so please contact us asap if you are interested in joining this prestigious airline.

Benefits Package
• Attractive remuneration to be discussed upon application
• Uniform and manuals provided
• Holiday entitlement
• Other benefits to be discussed upon application.

If you are interested in this assignment, please contact us or submit the following documents and we will be in touch soon:-
o Up to date Resume
o Copy of Flight Crew Licence
o Copy of current Licence proficiency Check
o Copy of Medical Certificate pertaining to a flight crew licence class 1
o Last 3 pages of your log book
o TRE Certificate
o 2 x Reference Contacts – from the last two places of employment, they will be management references

a quanto pare, si muove qualcosa in giro per l'europa.... have fun:ok:

Beh, per chi aveva type 737 o 320 e 500 o piu ore sul type, il lavoro c'era anche prima :ouch:

Negativo, ho diversi amici con circa 500 ore su 737 a spasso da quasi un anno.

Air Crew Opportunities - Rishworth Aviation

Pilots Jobs, Aviation jobs , pilot jobs, pilot careers, pilot vacancies, flight crew jobs, airline pilots jobs, airport pilots jobs, aviation pilots jobs, AviationJobSearch.com

Aviation Jobs @ Climbto350.com

ContractPilots.tc -- Current Requirements --


Sono solo una piccolissima parte di annunci che si trovano in rete. Sono tutti molto simili all'anuncio Tarom. I requisiti sono sempre type e +500 sulla macchina. I tuoi amici hanno provato anche tutte queste strade e sono a piedi cmq senza una chiamata?

Cmq io mi riferivo ai requisiti che le compagnie vogliono. Di compagnie che cercano ce ne sono diverse ma gli annunci si riferiscono tutti a chi ha type e + 500. Insomma nulla di diverso ora rispetto a tempo addietro.
Saranno belle notizie invece quando si leggerà finalmente di qualcuno che cerca "no type rated". Allora si. :)

Il problema è che attualmente di persone abilitate al 320, 737 o MD80 + 500 ore ce ne sono a centinaia, basta vedere quanti ne escono dai vai corsi windjet. Credete che basta avere 500 ore sulla macchina per essere chiamati? Forse una volta...

E' da folli uno schema tipo quello di windjet... qualche mese di sedile di destra pagando, e poi a casa. E dopo? a lamentarsi sui forum che non c'è lavoro?
questi sono quelli che intasano il mercato, probabile che molti di loro non abbiano nemmeno le competenze e qualitativamente siano molto scarsi, visto che non hanno passato una selezione vera, ma hanno solo messo mano al portafoglio della nonna.
Questa "scorciatoia" deve finire. Un conto è pagarsi il type rating quando si ha la garanzia di un lavoro fisso, ma quando lo sia fa come tentativo, proprio non lo condivido, sopratutto quando per accontentare loro come clienti si manda a casa gente con esperienza.
Questo sistema deve finire e l'Enac deve intervenire.

l'ENAC ci guadagna di sicuro e non interverrà mai.
E purtroppo le compagnie sono interessate solo a gente con già il type e 500 ore e non a gente che eventualmente se lo pagherebbe a fronte di un lavoro sicuro dopo. :ugh: Questa cosa non esiste! Persino le compagnie cinesi sfigate richiedono il type + ore sulla macchina ormai.
Ormai avere type è il requisito minimo per fare il pilota, alla stregua di ciò che è un CPL per poter lavorare: o ce l'hai o non fai il pilota.
In bocca al lupo a quelli della Tarom.

Visto che il 3D (coi "soliti" contributi...) stà STRANAMENTE finendo in vacca (cioè PRO-SSTR vs ANTI-SSTR e pugnette simili) prima che venga sigillato dai mods posto il link a tutte le vacancies aperte in TAROM:

Flight International E chi senno? VOLARE? :E

Suerte

PZ :zzz:

VOLARE non ha tempo per simili quisquille, deve parlare delle prove in volo di Giaculli, altro che pubblicizzare proposte di lavoro :E
Buona dritta PZ, almeno è richiesto "solo" il type: è già qualcosa, in fondo ha ragione JetMcQuack :{:ok:

le mitiche prove in volo di giaculli...come viverne senza!
un altro zitto e schierato!

....Su cosa?

Scusa jetquack mi sono confuso con Taita, che ha detto che qualcosa si muove....

Rogggge :}