Concordo, come gia detto in un altro thread qui si sta bene.

a pare che taita si senta attaccato direttamente ogni volta che si parli della compagnia in cui lavora. Sinceramente capisco che chi lavora in compagnie dove lo stipendio e' piu' alto oltre a vari benefits magari anche un contratto con una normativa giusta possa storcere il naso vedendo che per lo stesso lavoro e nello stesso paese, piccolo come l'italia aeronauticamente parlando, ci sia cosi' tanta differenza.

Ma poi.. c'e' davvero tanta differenza? con le stesse ore e stesso grado, quanto prendono nelle altre compagnie?

...Capito Riu????

vediamo se altri che stanno in myair\neos\livingston\airitaly\windjet\airalps\apcityliner\ etc etc a parita di impiego (longhoul\medium \short) e di grado e ore volate sono in grado di affermare che guadagnano di piu' o di meno...

sono curioso....

Cacchio, sei arrivato tardi, l'Alitalia sìè privatizzata....

Anyway sapeste quanta gente sta bussando in BV di questi tempi!

Ma restate pure dove siete, con i fuori servizio, gli stipendi e le chiusure delle compagnie.

Comunque la questione dei fuori servizio la si affronta giorno dopo giorno si spera anche lì in una soluzione.
Penso, vista da vicino, che l'espansione di BV si stia vedendo sia in termini di mercato che in termini di qualità del lavoro... pian piano senza rischi!:cool:

rhsp
 

a ma allora potete parlare, pensavo che non potevi farlo in BV se no ti licenziano......:}

pensa un poco con tutti i difetti che ha io penso che BV sia una cosa positiva , la difendo e mi sputano addosso , e poi come hai detto tu , vorrei che pubblicassero i nomi delle multi decini di Cpt\Fo che hanno pianto al telefono per avere una chance di essere assunti ultimamente....:ugh:

No no, al momento ci rilasciano una licenza provvisoria per scrivere cagate su pprune, però sono in corso riunioni per permetterci anche di parlare...:E

beh pero' in cockpit ne abbiamo dette tante di caxxxte eh??? sicuramente le micro spie della Presidenza hanno registrato tutto ......:}

Comunque da cpt la vita non era male in BV, per i cfs, ora a chi li chiedereste AZ non esiste piu' AP idem, IG tocchiamo ferro, mic...a e' rimasta ryan ed easy:eek:

Se aggiungi che oltre a chi vorrebbe entrare in BV c'è gente che ci vorrebbe tornare...:}
Mi riferisco all'ambiente 73, che è veramente bello.

Si però adesso non facciamoci vedere troppo contenti sennò chi legge ci abbassa gli stipendi:}

Scusate, ma davvero Blue vuole iniziare una FCO - Palermo in concorrenza con Easyjet? Non vi sembra un rischio? Vi dirò, io sono rimasto molto sorpreso da questa loro scelta, soprattutto considerando, e lo dico seriamente, che fino ad oggi, non hanno mai fatto il passo più lungo della gamba, a differenza di altri..

Dear Camillo, io non ho mai capito come ragionano i Commerciali, mi sa' che sara' un bagno di sangue per BVEXP su pmo , a meno che qualcuno di loro non sappia qualcosa che noi ignoriamo:confused:

a proposito ma non c'era qualcuno che diceva che se AZ falliva gli Italiani non avevano piu' con chi volare? alla faccia tra U2 E FR LH\EN BVEX etc qui c'e' pure da scannarsi altro che zero voli:}

Nessuno e' indispensabile......:cool:

Non credo sarà un bagno di sangue. Rispetto a Easy BV può contare sulla flessibilità e competitività dei prezzi. Credo che sarà Easy a dover fare qualche conticino:eek:

E quando parlo di competitività intendo innanzitutto che il prezzo promozionale della PMO di BV è 15,99 contro 20.99 di EZ, e a quest'ultimo bisogna aggingere, solo per EZ, 16 euro circa tra bagaglio e assicurazione!
Il risultato è che il prezzo più competitivo di BV è meno della metà del correlato EZ, oltre al fatto che BV ha un volo in più la sera!

Non sono sciocchezza e personalmente se una compagnia italiana riuscisse a fare il kulo ad una straniera su una rotta sarebbe molto soddisfacente:8

Semmai la riprende... fco-pmo già c'era due anni fa (e andava strabene) poi si spostarono su cta che è notoriamente il covo di vincenzojet e anche qui aerei pieni.
Vedremo... ma servono aerei, comprate aerei caxxo!

Clean

li hanno gia' presi ...... calmo ..... dai che tra sei mesi fai il Cpt:}

Beh, Volareweb su MXP aveva più aerei, più potere commerciale e, perdonatemi, un brand più forte...nonostante ciò nel confronto con EZY ha dovuto abbandonare le rotte in concorrenza diretta, per non parlare di Vueling in Spagna. Mi auguro il meglio per ogni compagnia italiana, ma dalla storia si imparano lezioni. A meno che non ci sia qualche cosa nuova che bolle in pentola e il commerciale BV tenga nascosto qualcosa...a proposito di aerei, ho un ex compagno di classe controllore a BLQ, mi diceva che da lunedì ci sono 2 737 e un 757 Blue Panorama lì fermi sul piazzale...

on topic:

comprendo la necessità di BV di far volare gli aeromobili di corto/medio raggio visto la recente contrazione di attività che hanno dovuto/devono affrontare sia nel mercato charter che quello della linea ma, non riconsiderare le intenzioni di questa primavera di rientrare sulla rotta PMO-FCO mi sembra un scelta piuttosto deleteria, come dire: nn c'è peggior sordo di chi non vuol sentire. AZ/AP+U2...Beh quanto meno un augurio quelli del commerciale se lo meritano: in bocca al lupo! Altro che espansione...Esplosione!!!!

Beh, quando la Express ha aperto la Catania, c'erano gia 2-3 compagnie mi pare che la effettuavano, e ora, guardando i risultati, a spuntarla è stata proprio BV...

detto da un az la prenderanno come un complimento visto i geni del vostro ex commerciale:ok:

az non l'avevo neanche considerata e' fuori mercato, anzi non esiste piu' e si vocifera che cai .... be vedremo se mai aprira'..(ps -28% dei pax!!!!)

U2 invece sara' bestia dura, non hanno pantalone dietro ma sono forti e hanno molta pubblicita' alle spalle.... e si' anche il marketing ha il suo perche'.

contrazione dei charter si combatte con ..... il wet lease ad altre compagnie di solito straniere...come BV ha sempre fatto. CMQ vada confronto ad altre scoppiate realta' loro sono ancora li' esenza troppi problemi.:)

Se le compagnie non si espandono è perchè non hanno il coraggio di rischiare, se comprano aerei per fare nuove rotte sono dei pazzi perchè il mercato è saturo su quella tratta.
Non capisco perchè critichamo sempre tutto e tutti.

Blue si espande,Neox prende forse un altro aereo MA MAGARI più oppurtunità per tutti o almeno speriamo che non sia solo per i soliti.....:eek:!

Forza Blue e tutte quelle che ci provano veramente senza fare le furbate :=

All the best

In tutte le compagnie ci sono i pro e i contro!
 

Questa è una emerita cazzata sono anni che sento questa frase non è vero!!!!!!!! I contro di cui parlate voi fanno parte del nostro mestiere e ci sono in tutte le compagnie e mi riferisco a orari di servizio a volte massacranti sveglie improponibili, pulmini e quant'altro...ma fatemi capire quali sono i pro allora se non uno stipendio degno della nostra professionalita' e i fuori servizio? non mi venite a coglionare con l'ambiente di lavoro quello sta al singolo se sei una persona seria, perbene , rispettosa , e perchè no' simpatica l'ambiente di lavoro sara' sempre quantomeno gradevole.... Cara Taita io auguro tutto il bene di questo mondo a blue spero che vi arrivi il 767 dalla varig un altro bel 737 chissa' da dove forse dall'africa ma fammi capire la compagnia si espande e le vostre condizioni di vita non migliorano di una virgola?....cmq il mio intervento non vuole essere distrituttivo ma anzi costruttivo io credo che ci dovrebbe essere piu' coesione tra noi piloti di tutte le compagnie da quella di bandiera o ex a la compagnia regionale ma senza offesa finchè c'è gente come te che continuera' a far finta che vada tutto bene e non si rende conto che giorno dopo giorno le nostre condizioni di lavoro stanno peggiorando a mio malgrado questa unita' che per me sarebbe fondamentale non ci sara' mai......Saluti

P.s. Biglietti a 15.99 e questo secondo voi è un buon operativo? ora capisco perchè le compagnie fanno cotratti stile borsa di studio da una parte tagliano e da un'altra pure...dai nostri contratti :yuk: