che gli amici della CI accettino la battuta!

Se avete fatto esperienza con i pacchi, spedite un CV a Myair. Cercano esperti!

Se non avete il 320, basta pagare (poco pare!) se aspettate un po potrebbero farvi pagare anche il Canadair... in fondo avreste due passaggi!

baciamo le mani!

grazie per il consiglio ma la myair l'anno scorso mi ha chiesto 42000 euro per un tr senza assunzione....cioe' se vai bene forse ti terremo in considerazione......so' che non si puo' chiamare truffa......ma dite voi come la devo chiamare?????
Ma in italia non e' reato chiedere soldi per lavorare.....????

Sacco,

almeno a te hanno risposto qualcosa!:mad: :mad:

caro wilcoluca è proprio quello che scrivi tu l'errore più grande! ma si può rimpiangere di non averla presa in quel posto? forse sei sadomaso, forse gay e ci godi, buon per te però le persone che fanno il gioco che fai tu stanno veramente dando fiato ai "padroni" che si sentono in potere e dovere di chiedere più che possono.
vuoi un offerta, almeno una? beh, fatti un passaggio a tua scelta, dai a me 42000 euro e ti assumo io per un anno a 1000 euro al mese. Ti dirò di più non dovrai neppure lavorare!
come la vedi questa? un anno intero pagato per stare a casa a fare quello che preferisci e stipendiato? Non vorrai pretendere più di mille euro al mese stando a casa (questo te lo garantisco!)

ciao wilcoluca e cerca di pensare anche con la testa che se hai fatto i brevetti (così li chiamavano ai tempi miei!) la testa dovresti averla.
in bocca al lupo!:ugh: :ugh:

Uccellonero,

la mia risposta era una semplice provocazione. Lungi da me cadere nel tranello delle compagnie. Ho risposto altre 1000 volte a post di questo genere e non avevo nessuna voglia di dilungarmi.

Il mio pensiero è molto probabilmente simile al tuo: il sistema è talmente distorto che ogni giorno se ne scopre una nuova sulle compagnie aeree italiane.

Ma bisogna anche mettersi nei panni di chi, dopo tanti sacrifici, non riesce ad avere nessuna opportunità di dimostrare il proprio valore e le proprie conoscenze. Che si reca costantemente presso tutti gli uffici delle compagnie, bussa, scrive, telefona, ecc, per avere notizie e poi? Nulla. Vengono assunte altre persone. Perchè? perchè erano amici di questo, di quello, ecc.

Quando ho letto il msg di myair ho risposto di impulso. Non perchè lamentavo di non avere la possibilità di regalare 42000 euro a qualcuno. Non sono proprio quella persona. Anzi, proprio qualche mese fa discutevo con un conoscente che per la stessa cifra è andato a fare il type sul Bae+line training qui a Roma.

Questo per dire che la mia era una provocazione, ma poi ci sono persone che queste cose le fanno ed il sistema non cambierà mai.

Ragazzi finche' la categoria non si decide a dire basta a questa situazioine ed ad unirsi invece di dividersi, vinceranno sempre loro.......DIVIDI E TIMPERA.....gli antichi romani facevano questo.....e lo fanno anche i nuovi Romani.......E lo Fanno lo Fanno.....Quindi viva L'italia anche se abbiamo perso 3 a 1

ma signori cari,
ai giornalisti non fate sapere queste cose?
perche non li invitate a leggere questi forum e denunciate queste cose pubblicamente?

bravo.....buoni quelli....se non hanno un torna conto anche loro non ti degnano neanche di uno sguardo.....forser non ci siamo capiti......o si fa' qualcosa tutti insieme o lo prendiamo sempre nel c...o......
Forse chi e' pilota da anni e ricopre cariche importanti dovrebbe cominciare a fare qualcosa...ricordandosi di quando a cominciato e perche' a cominciato a a volare......qualcuno di loro potrebbe iniziare a dare il buon esempio......ma la paura di perdere quello che si hai ottenuto ti acceca.....bravi e grazie per aver migliorato questo mondo:D :mad:

Quando leggo queste mail con inviti da caccia alle streghe resto allibito...vorrei che si facessero delle considerazioni:

1) Non è il sistema "aeronautico Italia" a non funzionare, ma l'intero sistema "Italia" non gira come dovrebbe. Intendi richiamare all'ordine e ai propri doveri 60 milioni di persone?

2) Atti di presunta denuncia sarebbero secondo me fuori luogo perchè, ti ricordo, immagino tu abbia pagato xx mila euro per ottenere un brevetto che ben prima di conseguire sapevi sarebbe stato difficile da esercitare. Cosa dovrebbe dire chi paga tasse e contributi e si ritrova sanità-istruzione-previdenza-viabilità da Terzo Mondo? Non credi che forse i giornalisti dovrebbero occuparsi di quello?

3) In quanto pilota dovresti avere ben chiaro che in ogni singolo volo affronti situazioni e prendi decisioni senza esitazioni, ma con totale professionalità e capacità. Anche le opportunità di lavoro di scelgono/prendono secondo queste regole. Se il sistema "Italia" non ti permette di fare ciò, prendi e vai all'estero.

4) Come avevo già scritto in passato, emigrare all'estero all'inizio della carriera è un dovere nei confronti tuoi e/o di chi ti ha permesso di farlo oltre che dimostrazione di sacrificio e professionalità. Se proprio vuoi cambiare il sistema, cerca di farlo con xxmila ore di volo sulle spalle...

Concludo, lamentandoti sei condatto al probabile ruolo di F/o per sempre...

Non direi proprio...no lo vedrei come un' obbligo, almeno. Se come dici il sistema-Italia funzionasse emigrare diventerebbe un' esperienza non un' obbligo (per altro assai piacevole, in certi casi) ma tant'è...
Una esperienza professionale fuori dal belpaese puo solo rafforza la professionalità, la conoscenza della lingua e sicuramente forma il carattere di uno che per mestiere ha scelto di spostarsi di migliaia di miglia tutti i giorni. Ma questo non dovrebbe essere visto come la soluzione finale a un problema che tutti fingono di ignorare. Se poi, dopo avere finito le lacrime e il fiato, si alza il telefono x sentire se PAGANDO si puo mettere il fondoschiena su un 320 o giu di li, allora...buon viaggio e non dimenticate di salutare parenti e amici.

Wish U all good luck

PZ :ok:

Concludo, lamentandoti sei condatto al probabile ruolo di F/o per sempre...
Mi piace questa affermazione.....hai dimostrato che probabilmento quello che ho detto e vero......
Grazie per l'appoggio che mi hai dato......comunque forse mi sono spiegato male io.......quello che dici tu, io l'ho fatto.....mando regolaqrmente email a tutte le compagnie del mondo......ho speso tanti di quei soldi in raccomandate, telefonate e benzina per cercare di parlare con qualcuno......
Ovviamente intanto lavoro facendo i turni di notte......non sono figlio di papa' e non ho piu' 20 anni.....a presto e grazie

Re:Pilot hiring in Italy

nei magnifici anni 80 eri fortunato, raccomandato se riuscivi a dare gli esami, domande estratte da ciclostili redatti da 'illuminati' d'aerotecnica, navigazione, impianti, ecc. in mano solo ai soliti bene introdotti....

Ora:12000 ore dopo e
un'onesta carriera, posso affermare che sono cambiati i parametri ma la sostanza e' la stessa:
non bastano 100000€ o piu' i type rating su macchine da 50-60 Tonn. o piu' con poche ore di stick & rudder sotto le chiappe, conta di piu' chi conosci, anche se non tieni l'aereo dritto senza il FD.
Soluzione: siamo italiani. tutto cio' che ci e' dovuto e' sempre una concessione, tutto cio' che vogliamo puo' essere ottenuto...

Option A se ti piace il sistema italia rimani e adueguati.
Option B i tempi son cambiati fai la valigia parti e se un
giorno rientrerai capirai che hai fatto la scelta
giusta.

Hansstrudel,

mi conforta sapere che una persona della tua esperienza la veda come me che sto cercando in tutti i modi di iniziare. Anche all'estero.

E xke nessun gallo ha cantato? Se è x quello i quiz girano ancora "sottobanco" in formato CD...In USA sono un pò piu indietro e l'FAA pubblica TUTTO il bank licenza x licenza...

Ancora...chi dobbiamo ringraziare? Le compagnie che hanno la fila di "polli" da spennare fuori degli uffici? Ci sarà pure qualcuno che ha fatto il primo uovo, o no?

Siamo senza spina dorsale, piuttosto! E poi ci incazziamo se ci chiamano Mafialand...

Buon viaggio a chi parte, sarà comunque qualcosa di favoloso. Garantisco.

PZ :ok:

Io conoscevo personalmente due piloti che negli anni ottanta erano stati indagati per il rilascio dei brevetti facili. Uno addirittura sembrava che non si fosse mai presentato a Roma pur avendo i verbali d'esame firmati e controfirmati; adesso e' morto.

Quello che noto e' che PPPRuNe Italia, cosi' come tanti altri forum, e' frequentato solo da persone oneste, che hanno lottato per dimostare il loro talento naturale e che alla fine ce l'hanno fatta.
Mi chiedo dove sono quelli dall'altra parte della barricata: quanti sono? Perche', se sono pochi, e' facile cambiare modo di vivere e dare speranze, soprattutto alle nuove leve. E se sono tanti, quanto tanti sono? C'e' speranza per gli onesti?
Per esempio Hansstrudel, tu che hai avuto la fortuna di avere un'onesta carriera, ti e' mai capitato di avere un copilota che non riusciva a tenere diritto l'aereo senza FD? Se si, quali sono stati i provvedimenti che hai adottato? Se no, dove sono allora questi piloti che citi?

Ma e' sempre vero che noi onesti diamo sempre e che gli altri non danno mai? Perche' se cosi' fosse, il mondo apparterrebbe ai buoni e quindi sarebbe piu' semplice controllare i cattivi.

E' la soluzione adottata dalla stragrande maggioranza di chi parla parla parla, ma che alla fine si adegua pensando che adeguarsi al sistema sia un'attenuante. Chi si adegua pensa di essere giustificato: "Io volevo essere onesto come tutti i miei amici su PPRuNe, pero' il sistema mi ha costretto...." , insomma chi si adegua alla raccomandazione, pensa di essere meglio del raccomandato puro.

Per i piu testardi che non hanno santi in paradiso rappresenta certamente la soluzione migliore.

Riprendendo da un altro thread:

ABBIATE IL CORAGGIO DI ABBANDONARE L'ITALIA DELLE RACCOMANDAZIONI AI RACCOMANDATI.

Si crea cosi' un'oasi protetta di parassiti che andranno in estinzione per mancanza di nutrimento. E voi che sentite di non appartenere a quel genere, abbiate seriamente il coraggio di lasciare l'Italia al suo destino ed approdare su altri lidi. Io l'ho gia' fatto e vi garantisco che vivo molto ma molto meglio. Prima, quando ero in lotta perenne con il prossimo, mi svegliavo al mattino sempre con la luna storta pensando alla ragazza con 200 ore sul 737 o al ragazzo che doveva ancora finire il privato ed aveva gia' il posto assicurato. Poi un giorno l'illuminazione: era sbagliata la filosofia! Affannarsi per cercare una raccomandazione per poter essere competitivo con i raccomandati era una tattica negativa. Pensaci bene, diventi servo della raccomandazione pur non volendo e ti pieghi ad un sistema che non condividi ma che devi per forza accettare se vuoi sopravvivere. Diventi un parassita anche tu! In fondo e' quello che e' emerso con tangentopoli, calciopoli, etc.
Allora apritevi le porte sul mondo e puntate i vostri sforzi seriamente su quello che vi interessa; verrete certamente ricompensati.
E in Italia tornateci per fare le ferie e vi renderete conto che i turisti effettivamente hanno ragione: in Italia si mangia e si beve bene ed i posti sono incantevoli, ma viverci mai.
In bocca al lupo a tutti.

Volevo concludere chiedendo: c'e' qualcuno su questo forum che almeno una volta nella sua vita e' stato raccomandato?

Saluti,

Guest27


P.S. Vi e' mai capitato di vedere in Italia uno che lavora e due che guardano? E' all'estero? se si, dove?

per favore ritorniamo al topic che è cargoitalia. grazie.

Cargoitalia
 

Qualcuno ha notizie fresche su cargoitalia ? Io sono stato contattato a fine dicembre 2006 per fare un simulatore a Londra dopo aver fatto il colloquio circa 7 mesi fà. E' la prima volta che frequento questo forum e le cose che ho letto sono a dire poco inquietanti !! Siccome ho un contratto a tempo indeterminato con uno stipendio ottimo non ho nessuna intenzione di spararmi sui coglioni facendo la fine di quei poveretti che (come me al tempo) si sono fatti ammaliare dalle proposte del "personaggio". Pertanto ogni informazione sarà ben gradita.

grazie

Prima di cambiare... TAKE CARE !!!

ruskin,
da quello che si sente in giro su questa compagnia (informazioni di prima mano), nel tuo caso ci penserei 2 volte prima di lasciare un posto sicuro.

sapresti essere più preciso sulle "informazioni di prima mano" ?