Cargolux Italia (mxp)
 

Buongiorno a tutti non ci sono posti aggiornati su Cargolux italia (ho trovato solo Cargolux main) dal 2019, se qualcuno potesse aggiornare informazioni riguardo roster, contratto e selezione.

Sottotitolo :
cargolux Italia cerca F/O not rated
Chi è interessato mandi CV .

In ICV le Selezioni a Lussemburgo, stesse delle nostre in CLX,..
prepararsi per alcune cose si può per altre no, il rate di failed è alto soprattutto in 3 moduli:
Mollymawk, psicologo e Sim .

So che il contratto è stato da poco rivisto ..
12off, 36 AL, e paghe base approx di 7200 FO e 11.200 Cpt ed altre migliorie..

Roster in giro per il mondo con 3 blocchi da 4 off o 5 e 7 in un mese…2-3 rotazioni mensili.
se qualcuno di ICV vuole intervenire, sicuramente saprà darti info più dettagliate del contratto

Nulla circa direct entry cpt rated?

https://lnkd.in/eKiUCBd8 CLX FO TR/NTR

Cpt direct entry non è nella policy di entrambe CLX/ICV, in passato per necessità immediata CLX ha presto Cpt per un contratto di 1 anno determinato e lasciati a casa poi…
ICV qualche hanno fa ha preso 4 cpt direct entry in via eccezionale ma non ripetibile.

https://www.latestpilotjobs.com/jobs/view/id/17939.html

Immagino però con tante ore di comando widebody… o forse no? 😄

Certamente erano tutti su widebody, che domanda è questa🫣..
Cargolux fa lungo raggio , rotte Atlantiche /pacifiche ecc

🫣😩😩😩😩

Grazie per la tua risposta, magari un giorno nel lontano futuro si riuscirà finalmente a rientrare in Italia.

Paga base 11200 capt?? Molla il fiasco😉 2 rotazioni mensili? Vogliono fallire pure loro?

Ma la cantilena "le compagnie aeree falliscono perché pagano troppo i piloti" non la possiamo lasciare agli articoli dei giornali?

Beh..immaginavo questo commento, a tutti piacerebbe avere 11200 di base e fare 50 60 ore al mese, ma nel 2024 in Italia purtroppo non e' sostenibile

Non vedo il perché. 11200 sono sicuramente lordi. Io direi anche che sarebbe ora di finirla con la race to the bottom. Tra l’altro se fai pure selezioni molto esclusive non mi puoi venire a pagare 2 spicci poi, come invece accade purtroppo in tante realtà. Signori, mi sta bene tutto il discorso sui “tempi che cambiano” ma alla fine della fiera le terga lì in cockpit ce le mettiamo noi, e le firme pure. Se a molti sta bene prendersi delle responsabilità di cui spesso neanche si rendono conto per due soldi contenti loro.

Da scolpire nella pietra 👍🏻

Pienamente d'accordo in ogni parte, sopratutto in quella delle selezioni come nel caso di una nota compagnia dell'est con gli aerei rosa. Due giorni di selezioni per poi offrire come stipendio una busta di salatini e turni assurdi. Ma tutti stanno zitti perché li si fa il comando veloce perciò tutti a trottare e a volare per quattro spicci.

perchè scrivi "molla il fiasco"? hai news diverse? hai dati piu' precisi?
Grazie

Grazie mille per le info. spero arrivino altri dettagli

Forse vi siete sbagliati con cargolux Lussemburgo😉

senza offesa alcuna ai colleghi, ma CPT di CLX per 11k lasciano i 747 sui piazzali a prendere neve😀..qui parliamo di quasi 200k annuali per i non senior con meno di 10 anni di Comando in CLX.( ovviamente all inclusive😉)

ripeto qualche collega di ICV può intervenire e dare informazioni più precise..ma le mie info sono approssimative e veritiere.

Concordo con Sonicbum e affermo che le cifre si riferiscono a ICV, ovviamente lorde, ma con una tassazione ridotta, perchè gli 11k sono per una base di un minimo di 70 ore volate( che poi non si fanno quasi mai, infatti sono dell ordine di 50 ore ) piu ci sono da aggiungere le diarie , i DH , ed eventualmente le ore di credito Duty.
Ripeto oltre a 12 OFF , OFF pagati ( eventualmente se impiegati o se fuori con Tech e non si riesce a tornare a casa nell OFF) e 36 giorni di ferie.

per rispondere all altro collega, si in Italia si può avere una Compagnia che si distingue dalle altre, non sono in via di fallimento…anzi negli anni avvenire accorciandosi ora di parecchio e differenze contrattuali tra CLX ed ICV, i prossimi Step sono quelli di un contratto unico ed equivalente.

Il Comando? Come dice un altro collega non siamo ne come la Compagnia della terra dei Guinness, ne i loro simili..
In CLX il comando si è abbreviato e siamo sui 7-8 anni, mentre per ICV sui 5 anni…non una passeggiata…in ICV il corso Comando dura un bel po!!

se cercate easy assessment e Comando veloce e cose simili, Cargolux e Cargolux Italia non fanno per voi..