Originally Posted by Thechoice (Post 11588651)

senza offesa alcuna ai colleghi, ma CPT di CLX per 11k lasciano i 747 sui piazzali a prendere neve😀..qui parliamo di quasi 200k annuali per i non senior con meno di 10 anni di Comando in CLX.( ovviamente all inclusive😉)

ripeto qualche collega di ICV può intervenire e dare informazioni più precise..ma le mie info sono approssimative e veritiere.

Concordo con Sonicbum e affermo che le cifre si riferiscono a ICV, ovviamente lorde, ma con una tassazione ridotta, perchè gli 11k sono per una base di un minimo di 70 ore volate( che poi non si fanno quasi mai, infatti sono dell ordine di 50 ore ) piu ci sono da aggiungere le diarie , i DH , ed eventualmente le ore di credito Duty.
Ripeto oltre a 12 OFF , OFF pagati ( eventualmente se impiegati o se fuori con Tech e non si riesce a tornare a casa nell OFF) e 36 giorni di ferie.

per rispondere all altro collega, si in Italia si può avere una Compagnia che si distingue dalle altre, non sono in via di fallimento…anzi negli anni avvenire accorciandosi ora di parecchio e differenze contrattuali tra CLX ed ICV, i prossimi Step sono quelli di un contratto unico ed equivalente.

Il Comando? Come dice un altro collega non siamo ne come la Compagnia della terra dei Guinness, ne i loro simili..
In CLX il comando si è abbreviato e siamo sui 7-8 anni, mentre per ICV sui 5 anni…non una passeggiata…in ICV il corso Comando dura un bel po!!

Originally Posted by Flapsupbedsdown (Post 11588659)

Ok 11k lordi base, quindi dopo aver fatto il giro del mondo con almeno 60 ore volate e 12 giorni di impiego a quanto si arriva?

Originally Posted by Thechoice (Post 11588651)

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In CLX il comando si è abbreviato e siamo sui 7-8 anni, mentre per ICV sui 5 anni…non una passeggiata…in ICV il corso Comando dura un bel po!!

Originally Posted by Thechoice (Post 11590115)

hai dei toni abbastanza polemici e francamente non capisco il tuo obbiettivo anche perchè nessuno t costringe a considerare Cargolux, sempre e senza offese se Cargolux possa considerarti.
Riguardati le operazioni di lungo raggio cosi capisci che per forza di cose si gira il “mondo” .
Ti interessa solo il lato economico?
fammi sapere tu per chi operi cosi possiamo evidenziare i pro e i contro di ciascuna😀
ma ti assicuro che parlando di ICV è un buon salario mensile e a casa ci stai parecchio paragonando ad altre realtà.

Originally Posted by Thechoice (Post 11590115)

hai dei toni abbastanza polemici e francamente non capisco il tuo obbiettivo anche perchè nessuno t costringe a considerare Cargolux, sempre e senza offese se Cargolux possa considerarti.
Riguardati le operazioni di lungo raggio cosi capisci che per forza di cose si gira il “mondo” .
Ti interessa solo il lato economico?
fammi sapere tu per chi operi cosi possiamo evidenziare i pro e i contro di ciascuna😀
ma ti assicuro che parlando di ICV è un buon salario mensile e a casa ci stai parecchio paragonando ad altre realtà.[/

Originally Posted by Zoar2009 (Post 11607037)

Non mi interessa icv ne clx e non mi interessa se posso a loro interessare, chi sei tu per dare dei giudizi personali; perché in Europa non tornerò più. Dico solo che lo stipendio di un Cpt 747 non dovrebbe scendere sotto i 14-15 K netti considerato il tipo di operativo e sorrido ai trionfalismi

Originally Posted by Flapsupbedsdown (Post 11623907)

Cortesemente se conosci qualcuno che li paga condividi !