non è dato saperlo per :
A ) legge sulla privacy
B) è stato posto il segreto di stato
C) A +B

Hai visto che c’è una bandiera vicino alla R1 vero? Sei sicuro che sia italiana?

Credo che parecchi italiani ne avrebbero fatto volentieri a meno di avere una cambiale del genere nella loro vita....

Magari intendevano 290 milioni di Lirette, ossia 150.000 EUR circa....

Ma dai non me ne ero accorto! Sarà mica brasiliana, è nata nel 2020 e si chiama ITA come la nuova compagnia di bandiera italiana?
Ahi ahi come faremo ora con 2 compagnie che si chiamano ITA al mondo?

Lo stesso Altavilla ha invece ritenuto congruo pagare 90 milioni per un marchio che ha poi deciso di non usare.
Eh si, veramente partiti bene..

MS

Debbo dire che leggendo questo forum mi fa capire come la nostra categoria in generale sia così maltrattata. Oramai la mediocrità ci ha invaso. Leggo di colleghi felici per la scomparsa di az senza magari rendersi conto a cosa ciò porterà. Che dire siete veramente la massima espressione della involuzione. Certi pensieri posso accettarli dal macellaio sotto casa ma da “colleghi” (l’ho scritto ma non vi considero comunque come tali) veramente è deprimente.

È proprio questo disprezzo per i colleghi di categoria che ha portato a questo. Ve la cercate.

Banana, se nemmeno riesci ad analizzare quanto ho scritto allora confermo che non sei un mio collega. Ti dirò dì più, quelli che come voi gioiscono per quanto successo a tanti colleghi, a prescindere dalla percentuale dì imbecilli che ne fanno parte conferma lo scadimento dì qualità della nostra categoria stessa.
Quindi, continua pure a seguire la “Magenta Line”.
Giusto per chiarire io non lavoro in Alitalia.

Le è cascato il monocolo signor conte
Complimenti

Ma perché dai per scontato che io gioisca per il fallimento di Alitalia? Da cosa lo deduci? Non sono empatico, ma non stappo mica una bottiglia spumante per questa occasione.

Che ci vuoi fare. Sono un romantico per natura 😂😂😂😂

Uno che da degli imbecilli ad altri io non lo chiamo romantico, ma evidentemente abbiamo una educazione diversa
Complimenti anche ai moderatori che permettono ciò.
Felice di non essere un tuo collega

Probabilmente se tu avessi analizzato in maniera adeguata quanto ho scritto e a chi mi sia riferito come “imbecilli” forse avresti una valutazione diversa.
Anche a me è successo dì essere considerato “feccia” perché non ero Alitalia ma ovviamente ho isolato il soggetto come “imbecille” e li è finita. Il leggere continui post qui e in altri forum/social su quanto è successo in Alitalia a tanti nostri colleghi e non provare empatia o peggio ancora provare soddisfazione è davvero qualcosa dì triste.
inoltre quello che è successo potrebbe diventare il nuovo standard quindi non so quanto ci sia da rimanerne soddisfatti.
Se vuoi puoi riportarmi a moderatori o altro. Magari loro leggono meglio quanto ho scritto.

Mi sa che sei stato tu a non capire il senso del mio post, il quale ha preso spunto da un concetto (disprezzo) che hai espresso nel tuo post che ho precedentemente quotato. Disprezzo per i colleghi di categoria dimostrato senza troppa vergogna nelle recenti manifestazioni che si sono tenute a Roma non tanto tempo fa.

O sei tu invece che ti esprimi in maniera offensiva e arrogante?
Scendi dal pero e smettila di offendere dicendo che io o altri non capiamo cosa scrivi
E con questo chiudo con te rispondi pure quanto ti pare

https://italiavola.com/2021/10/19/it...yMpslJAMM95Nyg

Altavilla imbarazzante:

Denigra i pax lowcost, chiamandoli polli batteria ( quando c'è più legroom su FR e W6 che su quei 319 storici)

Dice che vorrebbe vedere il bilancio delle low cost senza sussidi, scordandosi che le tre lowcost principali che volano in Italia sommano circa 900 aerei e oltre 10mld di fatturato l'anno, quando ita è una scorreggia dell'aviazione ad oggi.

Pensasse a vergognarsi degli stipendi che paga, prima di parlare di aziende efficenti e con contratti migliori di quello schifo che offre lui

È proprio come si dice a Napoli: il pesce puzza sempre dalla testa. Con questi individui a condurre lo show sappiamo già come andrà a finire. È solo cambiato il set.

2019 abbiamo avuto 193,1 milioni di pax

Ma la mia domanda che mi passa dalla mente, fino a prova contraria con 52 macchine a regime su 160/170 milioni di pax probabili (siamo ottimisti una volta che il mercato riprende!) per il 2022 in ITA arriveranno forse ad essere super ottimisti 16/20 milioni di pax?
Le low cost a quanto pare fino a prova contraria portano più passeggeri, quest'ultimi essere chiamati polli in batteria non mi sembra una bella cosa... insultare la clientela che ti ha mollato quando eri Alitalia e che vuoi riconquistare dandole del pollame? Useranno mangimi OGM per invogliarli?
Boh, stiamo a vedere come evolve la situazione
Forse è un outsider che sbaraglierà tutti sorprendendo i vettori storici europei?

Piu' che storici, direi vintage.
Con lo speed tape dappertutto.

Devo dire che questo thread e' davvero illuminante. Anzi, istruttivo, questa e' la parola piu' adatta.

Fin'ora la discontinuità non la vedo,. Sono su un volo ita e sembra la solita Alitalia: dovremmo sbloccare alle 7 e abbiamo iniziato l'imbarco alle 636. Equipaggio arrivato in aereo alle 625, botte che non c'è (siamo fronte stand al terminal). Insomma la discontinuità non la vedo, sempre 5-10 di ritardo per portare 120 pax in un 319. Oltretutto dopo 3 minuti che hanno iniziato a scansionare le carte d'imbarco si sono resi conto che il nastro a metà airbridge è ancora chiuso. Morale della favola sono le 641 e ancora nessuno è potuto entrare in aereo. Siamo nel 2021,Imbarazzante, soprattutto perché ci riescono gli equipaggi formati da under 30 a fare lo schedulato in orario, e non i migliori piloti al mondo..boh
​​​​​​comunque alla fine alle 718 dopo due volte che è saltato il GPU siamo riusciti a pushare, standard tayaran jet

Quindi che c’entra tutta la pappardella che hai tirato fuori con l’equipaggio? Hai parlato di problemi di ground ed airplane handling. Non ti rendi conto del livello di frustrazione che esprimi in ogni singolo post quando a critiche più che legittime (problemi strutturali seri, soprattutto a terra) aggiungi le solite frecciatine sugli equipaggi. La botte non la guidiamo noi, il push nemmeno (per ora) e neanche ci occupiamo dei nastri al gate o della scansione delle carte di imbarco. Dai fulminn fattene una ragione, d’altronde ora vivi pure dal lato giusto del raccordo, happy days!

Ma scusa il comandante fa il pupazzetto e aspetta che i passeggeri arrivino dal cielo? Oppure 4 striscie le hanno al gate, unica spiegazione...lo sapevo che ti saresti infiammato..certo se arrivi in aereo ai -35 dallo sblocco è tutto in salita e qualsiasi imprevisto ti frega. Cosa prevede l'OM A? Quanto prima a bordo? Chi dà il cabin ready? Chi detta i tempi all'equipaggio? Il comandante o il gate? Comunque è OT, quindi eviterò di risponderti. Mi sono un po' stufato di volare negli anni 90 e fare ritardi su Linate Roma di 30 minuti per nulla

Che tu sappia in ita è stato chiesto di alzare il livello professionale su questo punto di vista? O si fanno i turni in balia degli eventi
Il GPU è saltato 2 volte negli ultimi 2 minuti prima del gate, se il 320 non mettesse l'apu in barra da solo avrei scommesso che avevano fatto staccare il gruppo senza ac dall'aeroplano


Ovviamente si sono scordati di fare il solito annuncio di rimanere seduti per via del covid, tutti si sono alzati e poi è arrivata dal PA un nell'annuncio scazzato che diceva di rimanere seduti.. ormai non mi stupisco più
Ma poi come faccio a essere frustrato dal non fare Roma Linate a 4mila euro al mese?😉

A bordo a eobt -35 è lo standard di altre compagnie, anche importanti low cost, ed è un tempo adeguato per uno sblocco in orario.

Piuttosto parliamo del report in aula briefing alle -45 di un’altra low cost irlandese, quella sì roba da sottoporre a una caa seria non al soldo degli irlandesi

Appunto! Ce a fanno le LC in 35 az perché fa ritardo? È questo che mi chiedo, sono 30 anni che prendo az è sono 30 anni che ci sono sempre i 5-10-15 muniti accademici. Embraer o 321, pieno o vuoto si fa sempre tardi. .non capisco come si fa

A - 35 ce se la fa, ma tocca correre e se accendi EFB e vedi che attualizza Vistair cominciano a volare varie cose... E non solo materiali.

Hai ragione fulminn noi over 40 dobbiamo essere forse "esodati" per lasciare spazio ai giovani che hanno più energie di noi, poi i dipendenti ITA che fine devono fare? Così per curiosità tu che faresti se fossi in ITA con un ruolo alto dirigenziale?

Dai, Fulminn, posa il fiasco. Alitalia come puntualità è inattaccabile, non ricominciare con le tue esperienze di vita e di volo (vedi elicotteristi di Marina). Basta una rapida ricerca su FR per vedere come il tuo volo sia arrivato tutte le volte prima delle 8, ovvero con almeno 10 minuti di anticipo...tranne oggi. Comincerei a farmi una domanda e a darmi una risposta...:E

Mi vergognerei del contratto che ho proposto

Fulminn è qui solo come troll quindi dategli ragione che è contento. È l’unico che ha impestato il forum di post contro tutto ciò che riguarda Alitalia quindi veramente mi farei qualche domanda. Se fossi sereno e soddisfatto della tua vita non passeresti il tempo a parlare male degli altri. Un post, forse due perché qualche cazzone non ti ha salutato pensando di essere chissà chi e una persona normale la chiude lì ma tu continui da mesi a dare addosso al personale, al contratto, ai ritardi, manco fossi (credo?) il classico ignorante che commenta sui social gli articoli di giornale su Alitalia senza avere la minima idea di come stanno le cose. Che ti piaccia o no Alitalia ha fatto la storia aeronautica del nostro Paese e che ti piaccia o no per decenni è stata la compagnia italiana più ambita dove lavorare. Non puoi fare la morale a nessuno quando gli irlandesi dall’apertura della prima base italiana c’hanno messo 10 anni ad aprire una sede legale italiana e pagare le tasse qui. Per anni siete stati pieni di bogus self employment di gente che viveva in Italia e dichiarava 4 spicci. E su va. Te credo che il costo del lavoro è basso.

Non mi permetto di fare nessuna morale, dico solo che mi stupisco di come si faccia sistematicamente ritardo su voletti mezzi vuoti, tutto qui! Massimo rispetto per az e per tutti! Ci sentiamo un po' tutti Neil Armstrong nei terminal per fare 35' di Stick dalla Sicilia a FCO😉 a prescindere dallo stipendio e da quanto ci consideriamo fighi e meglio degli altri.

É assurdo che az sia finita così, una vergogna dello stato. Però ricordiamoci che le LC le charter, la Feeder di LH danno da mangiare a migliaia di famiglie in Italia e queste famiglie vanno rispettate.

Salve a tutti,
Giusto per conferma, Alitalia è ITA mascherata o questa volta è tutta una compagnia diversa?

Fatti una domanda e datti una risposta..


MS

Ma a casa, fai leggere quello che scrivi?
Giusto per curiosità.

https://cimg8.ibsrv.net/gimg/pprune....b44ec35d4b.jpg
È andata veramente come dice questo anonimo passeggero, autorizzazione LVO mancante inclusa?

Non e' inusuale per le compagnie con il nuovo COA, a non essere ancora autorizzate ad operazioni in bassa visibilità..

MS

Non è tanto il low,quanto averli lasciati al loro destino.
Se tutto fosse vero, poi è anche normale che che qualcuno si accanisca contro di loro.

fulminn Ok capisco questo tuo punto di vista ma perché non mi rispondi sul da farsi, poi prosegui che Alitalia è una vergogna di Stato e non motivi: ok va bene ...
aloa326 hanno lasciato i passeggeri in balia del destino ligure? Ok non è la prima volta che succede in aviazione, faranno azioni e già come pubblicità non mi sembra bella.
Alitalia non esiste più, nel bene e nel male di quello che è stato. ITA Airways è una nuova azienda con personale preso come cespite con regolamento aziendale
Gli aerei saranno a quanto pare azzurri, ci saranno ovviamente nuove divise e riverniciature; competerà con le LCC e le major europee (alla pari secondo il suo AD)

Invece di lanciare #### contro gli equipaggi di ITA, per chi ha ancora un contratto molto buono rispetto al regolamento aziendale suggerisco di difenderlo con unghie e denti (non con la tastiera)!!!

Non è inusuale è NORMALE che un nuovo COA non sia autorizzato a cat low vis prima di un tot di atterraggi se così non fosse allora sarebbe Anormale

Mi piacerebbe sapere, a titolo informativo, dove questo è scritto ossia una procedura che detta questo modus operandi.
LVO è tema di equipaggi ed aereo, io posso avere il COA da 10 anni e dal momento che faccio richiesta di LVO prima che me lo mettono nel COA passano 6 mesi.
Ma non vedo perché se io ho un COA nuovo ma ho equipaggi che sono LVO e macchine adatte debba dover aspettare.
Se è tema ENAC, non so, ma nel mio caso AESA dice che LVO può essere richiesto da chi ha un COA o chi "è in processo di ottenimento".
Annex 5 part SPA regolamento 965/2012.